廣東新能源汽車5年兩度飛躍領跑全國

　　深圳比亞迪已成長為目前全球最頂尖的新能源汽車生產企業(yè)之一；在深圳街頭和廣州亞運城,電動汽車充電站或已高高矗立,或正加緊興建；日前由省政府組織的新能源汽車產業(yè)發(fā)展與推廣應用現(xiàn)場會,引來各地政府和數(shù)以百計整車及配套企業(yè)爭相參加……廣東官方、民間、企業(yè)界對新能源汽車產業(yè)的熱情足見端倪。

　　廣東省發(fā)改委副主任張軍在新能源汽車產業(yè)發(fā)展與推廣應用現(xiàn)場會透露了廣東新能源汽車產業(yè)發(fā)展的宏大目標:力爭2012年廣東形成10萬輛綜合生產能力,2015年形成20萬輛綜合生產能力。

　　廣東新能源汽車領跑全國

　　比亞迪、五洲龍、廣汽集團、廣通……一批企業(yè)變身廣東新能源汽車巨頭,引領市場潮流。涵蓋客車、轎車、低速汽車、專用改裝車和電池、電機等多系列、多品種的廣東新能源汽車產業(yè)體系基本建立。

　　見機早、出手快,這是人們對廣東研發(fā)和推廣新能源汽車的一個總體印象。早在10年前,一些先知先覺的企業(yè)已開始新能源汽車的前期開發(fā)。目前,廣東的新能源汽車產業(yè)在國內外的地位如何?

　　“從我對國內外新能源汽車的對比看,廣東部分新能源汽車企業(yè)的技術和產品建立了一個示范標準,比亞迪的新能源汽車在全國甚至在全世界是頂尖的,很多傳統(tǒng)汽車巨頭如沃爾沃的老總都對比亞迪豎起大拇指�！痹�在國外工作多年、專供汽車電子的“海歸”人士、深圳航盛電子股份有限公司新能源汽車總工陳小江這樣評價廣東的新能源汽車產業(yè)。

　　“在新能源汽車的乘用車方面,廣東可謂品種齊全,雖稱不上第一,但與先進的兄弟省份相比也是各有優(yōu)勢。廣東動力電池的生產目前占到全國40%,鋰離子電池產業(yè)鏈較為完整,產量居全國首位�！睆堒娬f。

　　據(jù)了解,歷經多年研發(fā)和推廣,廣東在新能源汽車產業(yè)上已具備良好產業(yè)基礎。近年來廣東承擔了十多項國家863計劃項目,在動力電池及其管理系統(tǒng)、牽引電機系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等方面,珠三角地區(qū)一批企業(yè)、高校和科研院所初步形成相關技術儲備和生產能力。

　　據(jù)統(tǒng)計,在國家863計劃電動汽車專項上我省已經取得350項專利,其中發(fā)明專利166項,分別占全國電動汽車專項總專利數(shù)的44%和40%。

　　“在整車方面,部分混合動力汽車、純電動汽車和LNG客車車型已開始批量生產。廣東14款電動汽車進入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》,占總數(shù)的10%,數(shù)量居全國第二位。”張軍對廣東新能源汽車的發(fā)展如數(shù)家珍。