新能源汽車(chē)：彎道超車(chē)正當(dāng)時(shí)

　　名詞解釋

　　先進(jìn)交通工具

　　根據(jù)奧斯陸氣候和環(huán)境國(guó)際研究中心2008年的研究報(bào)告，在過(guò)去10年之中全球二氧化碳排放總量增加了13%，而源自交通工具的碳排放增長(zhǎng)率卻達(dá)25%。

　　先進(jìn)交通工具相關(guān)技術(shù)是指能夠顯著降低交通工具尾氣排放以及能夠提高燃料利用效率的技術(shù)。而現(xiàn)階段，先進(jìn)交通工具主要是指新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)的核心技術(shù)是其動(dòng)力，包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)，以及燃料電池等，這也是當(dāng)今日、美、歐等國(guó)家和地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。

　　摩拳擦掌爭(zhēng)“高地”

　　“你知道磷酸鐵鋰電池專(zhuān)利糾紛案嗎？”，863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目辦公室、清潔汽車(chē)生產(chǎn)促進(jìn)中心主任王成在接受記者采訪時(shí)劈頭就問(wèn)，“再也沒(méi)有什么事情比這一專(zhuān)利案件更能牽動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)業(yè)界的神經(jīng)了”。

　　2006年9月開(kāi)始，專(zhuān)利權(quán)人美國(guó)德州大學(xué)先后對(duì)美國(guó)電池制造商高博能源公司、威能公司提起專(zhuān)利侵權(quán)訴訟，控告其在未獲得專(zhuān)利授權(quán)的情況下制造與銷(xiāo)售產(chǎn)品。該案件僵持至今，勝負(fù)仍難以預(yù)料。在這起訴訟案件中，德州大學(xué)擁有的專(zhuān)利授權(quán)給了加拿大魁北克水電公司和Phostech公司，而Phostech公司的大股東是德國(guó)化工巨頭南方化學(xué)公司，站在高博公司背后是紅杉創(chuàng)投、奇異、摩托羅拉和通用汽車(chē)等跨國(guó)巨頭……就這樣，本來(lái)僅僅只是一場(chǎng)美國(guó)大學(xué)與企業(yè)之間的專(zhuān)利糾紛，卻把美國(guó)、加拿大、德國(guó)甚至日本等國(guó)的企業(yè)都牽扯進(jìn)去，最終演變?yōu)橐粓?chǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜的專(zhuān)利大戰(zhàn)�！斑@在行業(yè)發(fā)展史上也是史無(wú)前例的”，王成感嘆道。

　　在能源短缺、環(huán)境污染的巨大壓力下，各國(guó)紛紛把發(fā)展新能源汽車(chē)作為自己的戰(zhàn)略目標(biāo)，在搶占新能源汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)制高點(diǎn)上摩拳擦掌。

　　早在1965年，日本就把電動(dòng)車(chē)列入國(guó)家項(xiàng)目，1971年制定了《電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃》，并投入巨額資金進(jìn)行研發(fā)；2006年5月，日本公布了“新國(guó)家能源戰(zhàn)略”，明確提出了到2030年使日本運(yùn)輸領(lǐng)域能源效率比現(xiàn)在提高30%，對(duì)石油的依賴(lài)程度從100%降至80%的目標(biāo)，并且為配合新國(guó)家能源戰(zhàn)略，實(shí)施了“下一代汽車(chē)及燃料計(jì)劃”和“綠色稅制”。美國(guó)從1970年開(kāi)始關(guān)注清潔能源汽車(chē)，現(xiàn)在美國(guó)的一攬子經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，即有計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)投資1500億美元加速插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的商業(yè)化，并通過(guò)了關(guān)于推進(jìn)可充電式電動(dòng)車(chē)減稅政策；2009年3月，美國(guó)能源部提供24億美元聯(lián)邦基金，資助電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，計(jì)劃到2015年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛充電式混合動(dòng)力車(chē)上路行駛。歐盟委員會(huì)也在2007年1月公布了“新歐洲能源政策”，目標(biāo)是到2020年，將歐盟27國(guó)的溫室效應(yīng)氣體排放量削減到至少低于1990年的20%，并相繼通過(guò)了鼓勵(lì)清潔節(jié)能汽車(chē)的議案，公布了歐盟交通道路電動(dòng)化路線圖，明確了歐盟電動(dòng)車(chē)發(fā)展的階段性目標(biāo)。

　　各個(gè)國(guó)家或地區(qū)如此鉚足勁地發(fā)展新能源汽車(chē)，因而也就不難理解這樣一個(gè)小小的專(zhuān)利糾紛為何背景如此復(fù)雜�！凹m紛的背后不僅僅是商業(yè)利益的考量，更重要的是各國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的謀篇布局，事關(guān)未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，因此誰(shuí)也不敢掉以輕心。”王成說(shuō)。