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中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào):油價(jià)持續(xù)高漲 激誰(shuí)了的神經(jīng)? (2)

2006年06月07日 11:30
  私家車(chē)主:情緒不滿(mǎn)大于經(jīng)濟(jì)壓力

  林亮是一家日資企業(yè)的銷(xiāo)售人員。用他的話說(shuō),一天有三分之一的時(shí)間在路上奔波。林亮曾是打車(chē)一族,去年5月份拿到了駕照,為磨練車(chē)技就租了一輛車(chē)開(kāi)!皩(duì)開(kāi)車(chē)特有感覺(jué),開(kāi)了幾個(gè)月,忽然沒(méi)車(chē)開(kāi)了,就手癢癢!绷至列ΨQ(chēng),但一個(gè)月3000多元的租車(chē)成本著實(shí)不菲。這時(shí),恰逢一個(gè)朋友換新車(chē),林亮趕緊花2.8萬(wàn)元從朋友手上買(mǎi)下了這輛普桑,從此成為有車(chē)一族。

  “一般情況下,五六天就要加滿(mǎn)一箱油,這次油價(jià)上漲后,每星期需多支出近35元!碑(dāng)記者問(wèn)及油價(jià)上漲是否對(duì)其構(gòu)成壓力時(shí),林亮笑得很隱晦,“盡快漲到10元/升才好呢,那時(shí)候,也不用為堵車(chē)而煩惱了,反正我能報(bào)銷(xiāo)!绷至劣盅a(bǔ)充了一句,“不過(guò),這油價(jià)一而再再而三地往上漲,消費(fèi)者卻只能強(qiáng)制性地被動(dòng)接受,沒(méi)有說(shuō)話的份,心里憋氣倒是真的。”

  愛(ài)好自駕游的徐萬(wàn)濤開(kāi)的是輛“吃粗糧”的SUV,本來(lái)耗油就厲害,現(xiàn)在用車(chē)成本更是直線上升!坝蛢r(jià)上漲也是預(yù)料中的事,但總不能為了省點(diǎn)油錢(qián),買(mǎi)車(chē)擱家里做擺設(shè)吧!毙烊f(wàn)濤覺(jué)得油價(jià)上漲的壓力對(duì)于大部分已購(gòu)車(chē)者而言,主要是來(lái)自心理而不是經(jīng)濟(jì)!凹热毁I(mǎi)得起車(chē),每月多付一二百塊的油費(fèi)不至于就構(gòu)成壓力吧?”

  目前開(kāi)夏利的田小姐則心存僥幸。她告訴記者:“我原來(lái)準(zhǔn)備買(mǎi)POLO的,現(xiàn)在想想幸虧沒(méi)買(mǎi)。在這次汽油漲價(jià)前,我每月的油錢(qián)大概400元左右,如果換成POLO,油錢(qián)肯定比夏利多不少,這一漲價(jià),就更得往上蹦了!

  油價(jià)上漲,高檔車(chē)車(chē)主最無(wú)所謂。周建軍經(jīng)營(yíng)著一家做電腦軟件的小公司,前段時(shí)間他剛換了一輛君越3.0L旗艦版!坝蛢r(jià)上漲?這不算什么,駕駛樂(lè)趣很重要!敝芙ㄜ娊o記者算了一筆賬:以自己開(kāi)的新車(chē)為例,其百公里耗油一般為13升,如果每個(gè)月按照行駛2000公里計(jì)算,就需耗油260升,再以每升油價(jià)上漲0.5元計(jì)算,每個(gè)月就需多費(fèi)260×0.5=130元,一年下來(lái)多花費(fèi)1560元。對(duì)于周建軍來(lái)說(shuō),這筆新增費(fèi)用“無(wú)所謂”,“尚在可接受范圍內(nèi)”。

  據(jù)記者了解,購(gòu)買(mǎi)3.0升排量及以上高檔車(chē)的消費(fèi)者基本上都持周建軍這種消費(fèi)心態(tài),因此,皇冠、奧迪、寶馬、奔馳等高檔車(chē)以及一些高端SUV走勢(shì)平穩(wěn),基本上不受油價(jià)上調(diào)的影響。

  相對(duì)于以上受訪者,北京消費(fèi)者江峰已感到了荷包危機(jī),油價(jià)上漲帶給他的壓力是真實(shí)存在的。去年10月份剛剛購(gòu)車(chē)的江峰,買(mǎi)了新車(chē)后也就開(kāi)了不到二十次,而且都是短途。江峰每月收入2000余元,如果不是基于未來(lái)丈母娘的壓力,根本不會(huì)考慮買(mǎi)車(chē)!3萬(wàn)多元對(duì)別人而言不是大數(shù)字,但這筆錢(qián)是我?guī)啄甑姆e蓄。女朋友家境比我好,買(mǎi)車(chē)主要是她爭(zhēng)個(gè)面子!苯Y(jié)果,買(mǎi)車(chē)后一漲再漲的油價(jià)讓江峰寒透了心,“新車(chē)買(mǎi)來(lái)后幾乎就被我晾在小區(qū)車(chē)庫(kù)了,偶爾帶女朋友去玩或去她們家時(shí)才開(kāi)!

  當(dāng)然,在汽車(chē)消費(fèi)日趨成熟和理性化之后,大部分購(gòu)車(chē)者都是再三權(quán)衡自己的經(jīng)濟(jì)承受能力后才做出抉擇。但減少開(kāi)車(chē)次數(shù)是記者在采訪過(guò)程中聽(tīng)到頻率最高的一句話。正如一位莫先生所言心里對(duì)油價(jià)繼續(xù)上漲有了充分預(yù)期,估計(jì)年內(nèi)要漲到七八元/升,但普通百姓除了接受別無(wú)他法。他表示將通過(guò)減少駕車(chē)次數(shù)來(lái)達(dá)到節(jié)油目的,“這樣做倒是響應(yīng)了政府提倡的‘鼓勵(lì)買(mǎi)車(chē)、限制用車(chē)’的產(chǎn)業(yè)政策。”他有些無(wú)奈地說(shuō)。

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編輯:郜威偉】
 


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