燃料電池車雖然并不遙遠，但是能夠解“近渴”的還是混合動力車。

　　混合動力采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機和電動機作為動力源，通過混合使用熱能和電能兩套系統(tǒng)開動汽車。混合動力系統(tǒng)的最大特點是油、電發(fā)動機的互補工作模式。在起步或低速行駛時，車子僅依靠電力驅(qū)動，此時汽油發(fā)動機關(guān)閉，車輛的燃油消耗量是零；當車輛行駛速度升高(一般達40km/h以上)或者需要緊急加速時，汽油發(fā)動機和電機同時啟動并開始輸出動力；在車輛制動時，混合動力系統(tǒng)能將動能轉(zhuǎn)化為電能，并儲存在蓄電池中以備下次低速行駛時使用。

　　這些特點使得混合動力車在遇到堵車時的燃油消耗量、尾氣排放量等要遠遠低于僅靠汽、柴油內(nèi)燃機驅(qū)動的車，排放下降約80%，可節(jié)省燃料50%。而與純電動車、燃料電動車兩種電動車相比，混合動力車在動力性能、續(xù)行里程、使用方便性等方面具有優(yōu)勢。

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