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　　地圖上，從臺北到北京只是一條直線，但在實(shí)際生活中，桃園中正機(jī)場到北京首都機(jī)場卻必須繞個(gè)大彎。上午9時(shí)從中正機(jī)場出發(fā)，下午4時(shí)才能到達(dá)北京。這前后多出的幾個(gè)小時(shí)和上萬元的旅費(fèi)，就是直線被拉彎后要付出的代價(jià)。

　　凌晨6時(shí)左右，臺北天空灰蒙蒙一片，隱約暗示一切都在未定之天。國民黨榮譽(yù)主席連戰(zhàn)昨天臨出門前，抬頭看了看陰暗的天空，不自覺皺了一下眉頭，隨即與夫人連方瑀進(jìn)入黑頭車，前往中正機(jī)場，準(zhǔn)備赴北京。

　　連戰(zhàn)知道，這一次他要去把這條線拉直，促成兩岸直航的歷史使命。但他所要付出的力氣和代價(jià)絕對遠(yuǎn)比一年前的大陸行還高，尤其，這當(dāng)中又增加了太多“操之不在我”的因素。

　　去年，連戰(zhàn)拜會中共總書記胡錦濤，不但結(jié)束國、共60年以來對立的僵局，也讓連戰(zhàn)的聲望達(dá)到從政以來的最高峰。

　　今年，國共連手推動“兩岸經(jīng)貿(mào)論壇”，大談直航、金融、農(nóng)業(yè)、觀光，看來較為單純的經(jīng)濟(jì)議題，卻因牽涉復(fù)雜的兩岸關(guān)系，讓經(jīng)貿(mào)議題一樣燙手。

　　商人是最敏感的。所有繞了大彎前來參與國共論壇的企業(yè)界負(fù)責(zé)人極為低調(diào)，深怕一不小心就被貼上政治標(biāo)簽，引來“關(guān)切”。因此，參與的企業(yè)界高層這幾天都和媒體大玩諜對諜游戲，相關(guān)行程和出席名單都被列為最高機(jī)密。

　　刻意穿著一身便服的統(tǒng)一集團(tuán)總裁林蒼生，昨天在中正機(jī)場被媒體認(rèn)出時(shí)，也不愿正面回應(yīng)論壇議題，立即快步走開。許多重量級企業(yè)界代表，干脆選擇不隨團(tuán)出訪，另尋其它管道或時(shí)間進(jìn)入北京。

　　不過，該公開出席的時(shí)刻還是會到來，這時(shí)，具有指標(biāo)性的重量級企業(yè)代表都還是一一曝光，包括鴻海郭臺銘、統(tǒng)一林蒼生、力霸王又曾、中信辜濂松、威京沈慶京、裕隆嚴(yán)凱泰、日月光張虔生，以及長榮、臺積電等都派了核心干部與會。

　　企業(yè)不會刻意在政治立場上選邊戰(zhàn)。但是，當(dāng)企業(yè)都愿意承擔(dān)可能風(fēng)險(xiǎn)，出席具有某種政治意味的場合時(shí)，或許也說明政治正確的二元對立，已無法壓住經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流趨勢。 (摘自臺灣《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》；作者：林政忠)