頻 道: 首 頁|新 聞|國 際|財 經|體 育|娛 樂|港 澳|臺 灣|華 人|留 學 生| 科 教| 時 尚| 汽 車
房 產|圖 片|圖 片 庫|圖 片 網(wǎng)|華 文 教 育|視 頻|商 城|供 稿|產 經 資 訊|廣 告|演 出
■ 本頁位置:滾動新聞
關鍵詞1: 關鍵詞2: 標題: 更多搜索
【放大字體】  【縮小字體】
中國戰(zhàn)機試飛員:挑戰(zhàn)極限 真槍實彈試驗作戰(zhàn)性能(3)

2006年03月30日 10:32

  主持人:現(xiàn)在我們就電話聯(lián)系一下原空軍試飛團的團長黃炳新,黃團長您好。

  黃炳新:您好。

  主持人:我們剛才在這兒跟梁萬俊聊天,他說他們這一代的試飛員是在前輩試飛的基礎上,這樣在做他們的工作,而且你們那時候的條件也比現(xiàn)在從保障上來講也差不少,是這樣嗎?

  黃炳新:是這樣。

  主持人:您能跟我們講講那時候跟現(xiàn)在有什么不同嗎?

  黃炳新:我是1971年從空軍部隊調來當試飛員的,我們那時候的試飛員第一個是文化程度層次比較低一點,現(xiàn)在的試飛員文化程度都是經過本科生挑選試飛員的,這也是根據(jù)我們空軍新型武器裝備發(fā)展的情況下挑一批新試飛員,增加文化層次,才能夠使用新的飛機,這是我的第一個感覺。

  主持人:我們知道您的試飛員生涯有三十年的時間,至今您還保持著這個記錄嗎?

  黃炳新:我飛行的生涯整整35年,從現(xiàn)在可以說我是我們空軍參加試飛最強的一個試飛員。

  主持人:我們剛才跟梁萬俊聊天的時候,我們都知道他經歷最危險的一次就是發(fā)動機空中停車,完成迫降,您也經歷了很多這樣的危險,最危險的是什么情況?

  黃炳新:因為試飛員天天伴隨著生命危險在試驗,在我的試飛生涯中我曾經遇到過和梁萬俊一樣,都有不少的意外情況。這35年當中,我遇到過19次應該在棄機跳傘的危險情況,但是因為我們有事業(yè)心、責任感,冒著生命危險,一次一次把飛機飛了回來。給我印象最深的是我們在1992年我們國家自行制造、自行設計一代殲機轟炸機,在試驗飛行的過程中,意外的方向舵飛掉,就等于汽車沒有方向盤一樣,這樣危險的情況下,我把飛機安全地飛了回來。

  主持人:方向盤都沒有了,怎么操作呢?

  黃炳新:方向舵飛掉,飛機沒有方向舵,就等于汽車沒有方向盤一樣,就很難操縱飛機。在這種情況下,本來我應該跳傘,但是我沒有跳傘,因為我是這種新型飛機的首個試飛員,我想盡辦法把飛機安全飛回來。這次我受到了考驗,但是我也創(chuàng)造了我們航空史上一個奇跡,把沒有舵機的飛機安全地飛了回來。這是我遇到19次重大險情印象最深的就是這一次。

  主持人:您有35年的試飛員的經歷,我想您對試飛員這個職業(yè)的理解肯定跟年輕人還是不太一樣,您對這個職業(yè)怎么理解呢?

  黃炳新:這個試飛的事業(yè)用兩句話概括,第一句話就是試飛員的職業(yè)是被稱為勇敢者的職業(yè)。第二句話就是,要當一個優(yōu)秀的試飛員,必須要有強烈的事業(yè)心和責任感,才能成為優(yōu)秀的試飛員。

  主持人:在您那個時候當試飛員和現(xiàn)在的試飛員比起來,是風險更大嗎?

  黃炳新:應該這樣說,過去的試飛員的風險比現(xiàn)在應該大一點,為什么?第一個就是我們過去設計的飛機和制造的飛機能力和工業(yè)水平與現(xiàn)在相比有很大的差距,所以意外情況就出現(xiàn)得比較多一點。既然是意外情況出現(xiàn)的比較多,就給飛行員帶來很大的危險性。第二個就是因為過去我們試飛的手段和外國的差距所造成的,所以講到過去我們風險性應該比過去新機的試飛風險要大,但是我們現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展,不能說我們現(xiàn)在新機試飛沒有風險性,它同樣伴隨著風險。

  主持人:您現(xiàn)在還會有試飛是嗎?

  黃炳新:對。

  主持人:您今年多大年紀了?

  黃炳新:按照空軍規(guī)定,我們應該是飛到57歲,但是我現(xiàn)在還沒有完全批準停飛,也可能馬上就批了吧。

  主持人:如果到那一天,您會是什么樣的心情呢?

  黃炳新:等我批準停飛那一天,我一定跟我們新試飛員講,因為我飛行35年,安全地度過了35年,我會跟我們新的一代試飛員講,你們是試飛戰(zhàn)場上的勇士,你們是試飛英雄中的英雄,應該飛出新的高度,飛出新的貢獻。

  主持人:那我能問一下您今年高壽?

  黃炳新:我今年快58歲了。

  主持人:那您還要打破這個最高年齡試飛員的記錄,不光是年頭最長的記錄。謝謝您。

  黃炳新:謝謝。

  主持人:祝您身體健康,再見。

  主持人:剛才我們和黃團長聊了一下天,他說他對年輕人的一些希望。

  梁萬。核梢燥w運輸機,運輸機可以飛到57歲,我們現(xiàn)在這種都是有條令規(guī)定的。

  主持人:戰(zhàn)斗機的要求不一樣是嗎?

  梁萬。簯(zhàn)斗機最高特批到50歲,一般正常的48歲就停飛了。

  主持人:要這么算起來,你打破不了黃團長這個35年的記錄了?

  梁萬俊:打破不了。

  主持人:從你個人意愿上來講,你是要飛到規(guī)定的最后一刻。

  梁萬。阂w到最高年限。

  主持人:像你們這種應該是身懷絕技的飛行員,像民航的公司會不會也高薪請你們去加盟他們那邊?

  梁萬。核麄兿矚g我們去,歡迎我們去。

  主持人:請過你嗎?

  梁萬。阂舱堖^,但是都相信我不會去,也去不了,因為我們是軍人。

  主持人:讓你留在這兒的是一個軍人的責任,還是說試飛員本身工作的魅力太大了,吸引你?

  梁萬。何矣X得這是兩方面的,一個是工作的需要,第二個我對試飛的追求,我感覺我是把它當成一個事業(yè)來追求它,你要追求它,你熱愛它,你追求它,你就想在這兒干,而且想把它干好。

  主持人:像你這樣的風險比較大的職業(yè),我們一般都會問,那像你的家里人怎么看你的工作呢?

  梁萬。杭依锶,作為我這方面來說,一般我也知道飛行是勇敢的事業(yè),風險比較大,對我家人,給她的信息要少一點,讓她感覺不到這個是風險性很大的。

  主持人:給的信息再少,我如果是家屬也會知道你是去飛那些沒有人飛過的飛機。

  梁萬。簩,你告訴她這個飛機是很安全的,這個飛機是很好的,而且通過這么多年的試飛,我覺得我證明給我家屬看了,不是飛得挺好、挺安全的嗎,沒事兒。

  主持人:這樣報喜不報憂有效果嗎?

  梁萬。汉玫男畔⒍嗔耍瑢ξ业淖孕判木驮鰪娏,她的擔心也就少了。

  主持人:咱們剛才說了這么多,你飛過的機型也有這么多,你現(xiàn)在最想飛的是什么樣的戰(zhàn)斗機呢?

  梁萬。菏歉冗M的戰(zhàn)斗機,像我們以后四代機、五代機,這作為試飛員來說都是想飛的。

  主持人:為什么呢?挑戰(zhàn)性更大嗎?

  梁萬俊:飛機是更好,應該說也是挑戰(zhàn)性更大,相應的它科技含量更高,越先進的飛機科技含量是越高的。

  主持人:如果有戰(zhàn)爭需要的話,作為你們飛機空軍的試飛員來講,有去戰(zhàn)場的可能性嗎?

  梁萬。褐灰切枰,我們就會去。

   

[上一頁]  [1]  [2]  [3]

 
編輯:邱觀史】
 


  打印稿件
 
關于我們】-新聞中心 】- 供稿服務】-廣告服務-【留言反饋】-【招聘信息】-【不良和違法信息舉報
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社觀點。 刊用本網(wǎng)站稿件,務經書面授權。法律顧問:大地律師事務所 趙小魯 方宇
建議最佳瀏覽效果為1024*768分辨率
[京ICP備05004340號]