中新網(wǎng)2月8日電 2006年兩岸春節(jié)包機(jī)比之前兩次，在一定程度上又有了進(jìn)步，據(jù)兩岸航空公司有關(guān)人士介紹，目前雙方在技術(shù)層面已經(jīng)基本沒有問題，關(guān)鍵問題是卡在了政治層面，這也使得航空公司感到尷尬和無(wú)奈。對(duì)此兩岸有關(guān)人士均表示希望兩岸春節(jié)包機(jī)不再是一個(gè)個(gè)案。

　　據(jù)《人民日?qǐng)?bào)海外版》報(bào)道，對(duì)于今年的兩岸春節(jié)包機(jī)，國(guó)務(wù)院臺(tái)辦經(jīng)濟(jì)局局長(zhǎng)何世忠表示，雖然這次春節(jié)包機(jī)在搭載對(duì)象、航點(diǎn)航次安排等方面較2005年春節(jié)包機(jī)有所進(jìn)步，但它仍然還是一個(gè)個(gè)案，不能完全滿足兩岸同胞的實(shí)際需要，特別是未惠及持合法有效證件往返兩岸的大陸同胞，包機(jī)飛航地點(diǎn)有限，飛行航路還需繞飛香港飛行情報(bào)區(qū)，并沒有實(shí)現(xiàn)真正意義上的兩岸空中直航。

　　何世忠指出，實(shí)現(xiàn)兩岸全面、直接、雙向“三通”符合兩岸同胞的共同愿望和根本利益，是人心所向、大勢(shì)所趨。特別是經(jīng)過2003年和2005年春節(jié)包機(jī)后，兩岸民眾對(duì)實(shí)現(xiàn)兩岸空中直航的期盼越來(lái)越迫切，現(xiàn)在已經(jīng)到了應(yīng)該采取切實(shí)措施盡快加以落實(shí)的階段了。

　　有島內(nèi)學(xué)者認(rèn)為，今后兩岸在航空運(yùn)輸上如能善用包機(jī)模式，一方面繼續(xù)推動(dòng)“每逢佳節(jié)必包機(jī)”，以此紓緩臺(tái)胞節(jié)日期間往返兩岸之困境；另一方面，因應(yīng)兩岸經(jīng)貿(mào)互利互惠盡快完成兩岸貨運(yùn)包機(jī)便捷化，以大幅降低臺(tái)商營(yíng)運(yùn)成本，提升臺(tái)商競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)當(dāng)是可行的。

　　中國(guó)社科院臺(tái)灣研究所研究員王建民認(rèn)為，春節(jié)包機(jī)至今仍是個(gè)案，實(shí)在令人遺憾。從這10多天運(yùn)送兩萬(wàn)多人次的數(shù)字看，與大陸“百萬(wàn)臺(tái)商”總量相較顯得不成比例，尤其是大陸航空公司無(wú)法實(shí)現(xiàn)島內(nèi)售票，使得其運(yùn)送能力大打折扣，也無(wú)法達(dá)到“雙贏”的目的。而臺(tái)灣當(dāng)局提出的貨運(yùn)包機(jī)的相關(guān)問題，至今仍無(wú)定論，其根源就在于臺(tái)灣當(dāng)局堅(jiān)持在雙方談判中凸顯所謂“公權(quán)力”，以政治左右政策，或只是從臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)利益考慮，而不是“以人為本”，不是從臺(tái)灣民眾的切身利益考慮，只想到“貨運(yùn)包機(jī)”給臺(tái)灣帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)利益，卻不愿提供兩岸民眾更方便的航行權(quán)利。這一點(diǎn)從陳水扁元旦及春節(jié)講話便可看出端倪。

　　“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生�！彪m然臺(tái)灣當(dāng)局妄圖堅(jiān)守兩岸之間的海峽鴻溝，但是，今年春節(jié)包機(jī)上臺(tái)胞們的笑靨表明：兩岸之間，沒有鴻溝跨不過！包機(jī)雖然落幕，“三通”已經(jīng)上路，千里不辭行路遠(yuǎn),兩岸都在努力,都在期盼。（王連偉）