1.4升雅紳特技術(shù)規(guī)格
長／寬／高：310mm／1695mm／1480mm
排量：1399cc
最大功率：70kw@6000rpm
最大扭力：124Nm@4700rpm
變速箱：四速自動(dòng)
前/后懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸掛/多連桿式獨(dú)立懸掛
輪胎：195／55R15
制動(dòng)：前盤式／后鼓式
軸距：2500mm
百公里油耗：6.2L／100km
外觀追求歐式風(fēng)格內(nèi)飾延續(xù)韓流時(shí)尚
雅紳特，這一中文名直接音譯自其英文名Accent，現(xiàn)代為了研發(fā)這款新車，用了近20個(gè)月的時(shí)間，投入了25億元人民幣。雅紳特在北京現(xiàn)代的內(nèi)部代號(hào)為MC，是現(xiàn)代Accent系列的第六代產(chǎn)品，而東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬正是其第四代Accent。雅紳特與千里馬雖然只有兩代的間隔，但無論外觀或是技術(shù)，前者都有脫骨換胎的變化。
在外觀上，雅紳特雖然保持了現(xiàn)代汽車一貫的精致、圓潤，但流暢的車身線條和寬大的空間，時(shí)時(shí)透出歐式車的動(dòng)感活力。車頭部分兩只上翹的一體大燈巧妙地將轉(zhuǎn)向燈與前射燈組合在一起，這一靈性的設(shè)計(jì)是雅紳特(Accent)外觀的點(diǎn)睛之筆；寬厚的散熱隔柵中四條纖細(xì)的鍍鉻裝飾線配以大尺寸的現(xiàn)代H標(biāo)志，那種憨厚的味道又讓“臉部”整體造型不至于過于輕佻；大尺寸的保險(xiǎn)杠下兩條不規(guī)則的條形霧燈給雅紳特(Accent)平添了一絲運(yùn)動(dòng)的力量。車側(cè)面是一條高高的腰線將防擦條融為一體，顛覆了防擦條連接前后保險(xiǎn)杠的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，使側(cè)面造型更加豐滿。車尾行李廂折角處一道向上的弧線既是時(shí)尚設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，又有著在高速行進(jìn)中增加車尾空氣下壓力、提高附著力的擾流作用。雅紳特(Accent)跟千里馬相比，車身高度、長度、寬度都有所增加，雅紳特的長、寬、高分別由4115mm增至4310mm，1620mm增至1695mm，1410mm增至1480mm，軸距更加從2400mm增至2500mm。車身尺碼的加大讓我感受最深的是車身的加高，車廂的光線更加充足，使頭頂壓迫感減少，內(nèi)廂視覺效果明顯寬敞。前座，不但坐墊厚些，承托力好些，椅背也更包身，空間足而沒有半點(diǎn)局促感，駕駛座的右手位置還特意配置了獨(dú)立手枕，這是一項(xiàng)貼心的配置。
為了迎合多數(shù)中國用戶的審美口味，雅紳特(Accent)的內(nèi)飾采用深淺雙色基調(diào)搭配，深得近乎于黑的藍(lán)色與米色的對(duì)比，令車內(nèi)舒適溫馨并增加了內(nèi)飾的立體效果，同時(shí)更大程度的提高了視覺空間感。中控臺(tái)以及門把手配以亞光銀的裝飾更符合年輕人的時(shí)尚口味。中控臺(tái)、空調(diào)控制組鍵簡潔明了，合理的布局幾乎不可能導(dǎo)致使用者的誤操作，提供了非常便捷的駕駛環(huán)境。儀表盤的設(shè)計(jì)融入了一些歐派的風(fēng)格，兩只大直徑表盤中間安置了多個(gè)功能提示燈，界面友好內(nèi)容全面，時(shí)刻向用戶反饋著車子的即時(shí)狀態(tài)。雅紳特定位家庭轎車，車廂設(shè)計(jì)也是以實(shí)用性、人性化為目標(biāo)，所以車廂里面的雜物格、杯架都很多，
包括變速箱前面的便攜式煙灰缸、副駕駛座頭枕后方的掛鉤(可承受3KG的重量)等等的貼心配置考慮十分周全。
雅紳特(Accent)內(nèi)飾工藝會(huì)讓你改變對(duì)韓國車的印象，裝飾塑件之間的接縫精密齊整，細(xì)膩的做工以及兼顧實(shí)用性的時(shí)尚設(shè)計(jì)在同級(jí)車中屬于上佳作品。
動(dòng)力比較平穩(wěn)適中安全配置體現(xiàn)關(guān)懷
這次韓國試駕，北京現(xiàn)代提供了1.6L與1.4L兩款車型。1.6L排量的雅紳特采用現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備了CVVT(連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng))，1.4L排量雅紳特也同樣裝備了現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，在應(yīng)用雙頂置凸輪軸技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了獨(dú)特的雙進(jìn)口多氣門技術(shù)。這兩款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)達(dá)到了嚴(yán)格的歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。
我試駕的是1.4L排量的雅紳特，這款車的1399cc發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為70kw／6000rpm，最大扭力為124Nm／4700rpm。發(fā)動(dòng)引擎之后，全新發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的噪音與震動(dòng)都輕微得令人誤以為沒打著火。這次韓國行駛路線是從入住的小海灣邊的陽光酒店，沿海岸線公路行駛，目標(biāo)是濟(jì)洲的機(jī)場。路況是相當(dāng)于我們國內(nèi)省道級(jí)的路況。開始低速行駛時(shí)很明顯感受到雅紳特在低轉(zhuǎn)速時(shí)的輕松暢快，可惜過了幾個(gè)路口之后，當(dāng)試駕車隊(duì)駛上視野極好、風(fēng)光秀麗的濟(jì)洲島16號(hào)公路時(shí)，其它媒體所駕駛的車便開始在寬約不到五米的雙向道上，以時(shí)速超過100km的速度一路超車過來，為了不掉隊(duì)，又不能過黃線超車，只好時(shí)斷時(shí)續(xù)加速緊緊跟上。
一路下來，自己的車速在60-100公里／小時(shí)之間變化，可以感受到這款車引擎的表現(xiàn)很中規(guī)中矩。加速方面，1.4升的排量只能作為家庭用車來使用，不能在路上飆車。但這款1.4L排量的車在油門踩到底的情況下，3000rpm以下的加速感明顯滯后，上坡時(shí)，要慢慢“挨”上去才行。加速有很明顯的滯后感，只要你的腳不離開油門，動(dòng)力在幾秒鐘后會(huì)源源不絕輸出，速度從60km／h到120km／h速度提升十分直接，但超過120km／h以后加速力道又明顯變?nèi)�，由于路況較復(fù)雜沒有試過最高時(shí)速是多少。
雅紳特的前麥弗遜式、后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛，再配合195／55R15輪胎，是兼顧操控跟舒適的配置。在濟(jì)洲島16號(hào)公路上，一路有不少盤山彎道，雅紳特游走其中還是游刃有余。由于雅紳特的后懸掛采用充氣式避震器與彈簧，因此車輛應(yīng)付坑洞路面產(chǎn)生的震動(dòng)相當(dāng)出色。剎車系統(tǒng)也是雅紳特值得稱道之處，ABS＋EBD剎車力分配系統(tǒng)，配合前大尺寸的通風(fēng)盤式剎車片，在試駕過程中，剎車效果較好，給予駕駛者很強(qiáng)的信心。
由于在國內(nèi)要到3月才會(huì)上市，試駕過程中北京現(xiàn)代的相關(guān)人士并沒有透露雅紳特的價(jià)格，但是在韓國，這款車的價(jià)格在1270萬韓元上下，按照人民幣和韓元的匯率計(jì)算，雅紳特在韓國的售價(jià)應(yīng)在8萬元至12萬元人民幣的范圍，因此可以得出雅紳特在國內(nèi)的價(jià)格應(yīng)該就在10萬元左右。同時(shí)韓國現(xiàn)代有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者稱，未來5年，現(xiàn)代為雅紳特制定的全球銷量目標(biāo)為142萬輛，其中在中國計(jì)劃將生產(chǎn)37萬輛。(深圳特區(qū)報(bào) 葉恩科)
