2003年10月15日，中國(guó)第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號(hào)飛船進(jìn)入太空，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天夢(mèng)想。
2005年10月12日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)飛船再次飛上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空實(shí)驗(yàn)后安全返回地面。
從1992年啟動(dòng)載人航天工程以來(lái)，我國(guó)在短短13年間，就一躍成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)并能夠開(kāi)展有人參與的空間實(shí)驗(yàn)的國(guó)家。
載人航天，是當(dāng)今衡量一個(gè)國(guó)家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志，更是人類(lèi)未來(lái)發(fā)展的新疆域。
奇跡般的飛天路上，灑滿了中國(guó)航天人的心血和汗水，展示了中華民族面向未來(lái)的雄心壯志。
晚了40多年，技術(shù)上卻沒(méi)有“代”差———中國(guó)航天人13年的心血，醞釀出這一步驚人的跨越
我國(guó)早在上世紀(jì)70年代，就曾啟動(dòng)載人航天工程。但由于種種原因，研制計(jì)劃不得不擱淺。
20世紀(jì)80年代，世界進(jìn)入了一個(gè)科技加速發(fā)展時(shí)期。1986年3月，鄧小平批準(zhǔn)了“國(guó)家高新技術(shù)發(fā)展建議”———“863計(jì)劃”。從這一年開(kāi)始，科學(xué)家們經(jīng)過(guò)多次討論，反復(fù)論證，對(duì)中國(guó)載人航天發(fā)展的途徑逐漸形成了共識(shí)：從載人飛船起步。
1992年9月21日，中央政治局常委聽(tīng)取了原國(guó)防科工委、航空航天部的匯報(bào)，決定啟動(dòng)中國(guó)的載人航天工程。
當(dāng)時(shí)，盡管我國(guó)已經(jīng)掌握大推力火箭和返回式衛(wèi)星技術(shù)，但對(duì)于載人航天，卻幾乎一切從零開(kāi)始。中國(guó)航天人，要在設(shè)計(jì)和制造水平相對(duì)落后的條件下，做出一艘跨越國(guó)外40年發(fā)展歷程的性能先進(jìn)的飛船。
千年夢(mèng)想，千年激情。中國(guó)航天人，就在一張白紙前一步步開(kāi)始了把夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)的努力。沒(méi)有像前蘇聯(lián)和美國(guó)在研制載人飛船時(shí)經(jīng)歷的體積由小到大，乘員從單人到多人，結(jié)構(gòu)由單艙到多艙的發(fā)展歷程，神舟飛船的研制成功，使中國(guó)的載人飛船技術(shù)一步達(dá)到國(guó)際第三代載人飛船的水平。比起國(guó)外的飛船，神舟還有一樣重要的獨(dú)創(chuàng)：航天員乘返回艙返回后，擁有電源、推進(jìn)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的軌道艙還可作為一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星，留軌工作半年，這也為未來(lái)的空間交會(huì)對(duì)接打下了基礎(chǔ)。
如果說(shuō)我國(guó)的飛船是從零起步的話，已步入國(guó)際商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)的火箭，已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)。但，送衛(wèi)星上天和送人上天，完全是兩個(gè)概念。過(guò)去發(fā)射衛(wèi)星時(shí)，火箭的可靠性是0.91，就是說(shuō)10次發(fā)射當(dāng)中允許有一次失敗，但發(fā)射載人飛船，要保證航天員生命的安全性，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就得提高到0.97。這數(shù)字上0.06的差別，卻是載人火箭與非載人火箭的一個(gè)分水嶺。
一個(gè)元器件的可靠性從90%提高到97%，要進(jìn)行200多次反復(fù)試驗(yàn)，其中不能出現(xiàn)任何一次故障。而火箭上有20多萬(wàn)個(gè)元器件。這是一個(gè)在嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)之上又增加了一重嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。
嚴(yán)格到什么地步？比如，火箭從發(fā)射到入軌，只有短短的600秒，但火箭的設(shè)計(jì)壽命卻達(dá)到了546小時(shí)。此外，長(zhǎng)征二號(hào)F型火箭還大量采用了先進(jìn)的冗余設(shè)計(jì)技術(shù)。假如一套系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，可以立即切換到另一套系統(tǒng)，使火箭運(yùn)行不受影響。
載人航天這樣的高技術(shù)，是花多少錢(qián)也買(mǎi)不來(lái)的。只在報(bào)紙上見(jiàn)過(guò)火箭逃逸塔發(fā)動(dòng)機(jī)模樣的設(shè)計(jì)者們，用了整整3年研制出的初樣發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火試車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴管不到1秒鐘就被燒穿了；歷經(jīng)三年半制造出來(lái)的飛船整流罩，結(jié)果超重900公斤，于是一切又重新開(kāi)始……困難重重的登天路上，中國(guó)航天人以特有的戰(zhàn)斗精神，攻克了一道又一道系統(tǒng)級(jí)關(guān)鍵技術(shù)難題，突破了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和生產(chǎn)性關(guān)鍵技術(shù)。
從1992年到2005年，艱難起飛的中國(guó)載人航天工程創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的輝煌：現(xiàn)代化的航天發(fā)射場(chǎng)，擁有大量先進(jìn)設(shè)施的航天城，高技術(shù)集成的飛行控制中心，與國(guó)際接軌的陸�；教鞙y(cè)控網(wǎng)，獨(dú)具特色的航天醫(yī)學(xué)工程體系，越來(lái)越多的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)……
六年時(shí)間，六艘飛船，六次突破———我國(guó)航天的每一步，都體現(xiàn)著中國(guó)式的神奇效率
1999年11月20日至21日，我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船神舟一號(hào)太空飛行取得圓滿成功。
神舟一號(hào)是一艘初樣產(chǎn)品，主要是借以驗(yàn)證飛船關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性以及整個(gè)大系統(tǒng)工作的協(xié)調(diào)性。
2001年1月10日，神舟二號(hào)飛船再次載著中國(guó)航天人的希望飛上太空。這一次，飛船運(yùn)行時(shí)間從神舟一號(hào)的1天增加到了7天。
神舟二號(hào)是我國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船，技術(shù)狀態(tài)和載人飛船基本一致。在返回艙返回后，神舟二號(hào)的軌道艙按計(jì)劃留軌運(yùn)行了約半年時(shí)間，獲取了大量寶貴的數(shù)據(jù)。
2002年3月25日，神舟三號(hào)升空。與前兩艘飛船相比，神舟三號(hào)對(duì)一些直接涉及航天員安全的系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)和提高。
神舟三號(hào)仍是無(wú)人飛船，但船上裝載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)以及形體假人，能夠模擬航天員呼吸和心跳、血壓、耗氧以及產(chǎn)生熱量等重要生理參數(shù)，為航天員進(jìn)入太空探路。這與美國(guó)、前蘇聯(lián)先把動(dòng)物送上太空試驗(yàn)不同，“模擬人”是我國(guó)載人航天的一項(xiàng)創(chuàng)造，事實(shí)證明，“模擬人”成功地完成了使命。
2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四號(hào)無(wú)人飛船在零下20多攝氏度的嚴(yán)寒中成功發(fā)射，并在飛行7天后平安返回。
這是我國(guó)實(shí)施首次載人航天飛行前的最后一次無(wú)人飛行試驗(yàn)，飛船的技術(shù)狀態(tài)與載人飛行時(shí)完全一致，載人航天所涉的各系統(tǒng)包括應(yīng)急救生區(qū)全面啟動(dòng)，甚至連航天員的換洗衣服都給裝上了。
前3次無(wú)人飛行試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的有害氣體超標(biāo)問(wèn)題，在神舟四號(hào)上得到了徹底解決。
一步一步，中華民族終于走到了夢(mèng)圓太空的時(shí)刻。2003年10月15日，中國(guó)首位航天員楊利偉乘坐神舟五號(hào)飛船成功進(jìn)入太空，并在飛行21小時(shí)后安全返回地面。
兩年后的金秋時(shí)節(jié)，神舟六號(hào)載著中國(guó)航天員費(fèi)俊龍、聶海勝再升太空，在為期5天的飛行中，他們脫下航天服，從返回艙首次進(jìn)入軌道艙進(jìn)行了空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和日常生活活動(dòng)。
從1999年到2005年，六年時(shí)間，六艘飛船，六次飛躍，我國(guó)載人航天的速度和效率，令世界稱(chēng)奇，令億萬(wàn)中國(guó)人民備受鼓舞、倍感自豪。
六年時(shí)間，六艘飛船，六次突破，中國(guó)航天人以他們的智慧與努力，彌補(bǔ)了物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的不足，創(chuàng)造了中國(guó)載人航天的一次次快速躍升。
太空，人類(lèi)未來(lái)的疆域———載人航天的發(fā)展，已把中華民族帶入了全新的發(fā)展平臺(tái)
雖然乘坐神舟六號(hào)登上太空只是兩個(gè)人，卻預(yù)示著擁有13億人口的中國(guó)已踏上了一個(gè)新的發(fā)展平臺(tái)。
從神舟五號(hào)到神舟六號(hào)，是中國(guó)載人航天事業(yè)發(fā)展的又一大步。它標(biāo)志著中國(guó)的載人航天進(jìn)入了真正有人參與的空間科學(xué)試驗(yàn)新時(shí)代。航天員的參與將使空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。隨著下一步交會(huì)對(duì)接、建立空間實(shí)驗(yàn)室等工作的逐步展開(kāi)，廣袤無(wú)垠的太空，將為我們提供取之不盡的豐富資源。
太空為人類(lèi)提供了高度、微重力、超高真空、無(wú)限的能源和物質(zhì)資源，還有更多的不知有多么豐富的空間資源。發(fā)展空間技術(shù)半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，全球發(fā)射到空間軌道上的航天器已有4000多個(gè)。中國(guó)的發(fā)展，也從航天事業(yè)中獲益匪淺。
1984年4月8日，我國(guó)第一顆試驗(yàn)通信衛(wèi)星發(fā)射成功。今天，通信衛(wèi)星已被廣泛用于電視、廣播、長(zhǎng)途電話、電視教育、金融、電力等部門(mén)，幾乎每一位中國(guó)人，都在不同方面享受著衛(wèi)星帶來(lái)的文明和方便。
自1987年以來(lái)，有800多個(gè)品種的植物種子乘坐我國(guó)發(fā)射的返回式衛(wèi)星進(jìn)行了太空育種試驗(yàn)，培育出一批高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)的農(nóng)作物新品系和新品種。
新藥品、新材料、新物種……我國(guó)1100多種新型材料中有80%是在空間技術(shù)的牽引下研制完成的。目前，已有1800項(xiàng)空間技術(shù)成果運(yùn)用于電視轉(zhuǎn)播、紡織、石油、交通運(yùn)輸、醫(yī)療等行業(yè)，改變著人們的生活。
地球資源是有限的，太空資源是無(wú)窮的。載人航天，使中華民族在未來(lái)的發(fā)展中，擁有了一個(gè)更高的起點(diǎn)和無(wú)限的可能。
【來(lái)源：新華社；作者：徐壯志】
