1958年，F(xiàn)1歷史上第一個(gè)真正的“車王”，阿根廷人范吉奧已經(jīng)46歲高齡了。
此前一年，他已經(jīng)在新崛起的年輕人面前有些力不從心，但他覺得自己還可以繼續(xù)參賽。結(jié)果，在那年的法國大獎(jiǎng)賽上，冠軍豪森在最后一刻，為了不讓這位五屆世界冠軍顏面無光，有意減慢車速，避免了在最后時(shí)刻套范吉奧的圈。
硬撐到底，而不是激流勇退，就是這樣的下場(chǎng)。相信范吉奧當(dāng)時(shí)心中會(huì)有一種異常難以接受的痛苦。不是因?yàn)槭�，而是因�(yàn)樽约鹤龀龅倪x擇錯(cuò)誤。
在F1英國大獎(jiǎng)賽上，F(xiàn)1歷史上比范吉奧更為成功的當(dāng)代“車王”邁克爾·舒馬赫，在銀石賽道上僅名列第六，今年的奪冠希望已經(jīng)極為渺茫。對(duì)于那些把“邁克爾·舒馬赫”當(dāng)成勝利的代名詞，當(dāng)作“終極速度”代名詞的車迷和支持者們來說，看到舒米駕駛的法拉利在后排掙扎，是天大的痛苦。而對(duì)于習(xí)慣勝利的舒馬赫來說，他難道不是一樣的痛苦？
是繼續(xù)忍受這種痛苦，甚至可能會(huì)像當(dāng)初范吉奧一樣，被不可避免的改朝換代“凌辱”得顏面全無？還是急流勇退，在F1的史冊(cè)上保留“一代車王”的尊嚴(yán)，識(shí)相地把王座讓給歷史上最年輕的車手年度總冠軍，阿隆索？
舒馬赫要做出一個(gè)選擇。而隨法拉利再度崛起，再度壟斷F1，應(yīng)該不再是可選項(xiàng)，那已經(jīng)讓F1太過沉悶和無聊，應(yīng)該結(jié)束了。
