從明天起，斬?cái)嚅L江的三峽大壩，每天將允許1000名普通游客把這個(gè)龐然大物“踩”在腳下！7月1日，三峽大壩壩頂將首次對(duì)游客開放，但今年的開放時(shí)間因施工需要到9月30日截止，到明年汛期再行開放。本報(bào)記者于昨日趕到壩區(qū)并星夜上壩，打探到壩頂旅游臺(tái)前幕后諸多細(xì)節(jié)。

　　上壩只能帶臺(tái)照相機(jī)

　　三峽大壩于1993年正式動(dòng)工，分左、右(即北、南)岸壩段分別施工，全長2300余米，左岸大壩長1600米，于2002年10月26日全線澆筑至海拔185米規(guī)定高程。2002年12月開始修建600米長的右岸大壩，至今尚未完工。目前所謂的“壩頂”，也就是這段1600米長的左岸大壩頂端，一般都叫做“185平臺(tái)”。

　　一直以來185平臺(tái)都屬絕對(duì)控制區(qū)，除施工單位外任何人不得擅自進(jìn)入。到目前，雖然左岸壩頂施工已基本結(jié)束，但因其下方廠房壩段(即發(fā)電廠所在壩段，整個(gè)左岸大壩分為廠房壩段和泄洪壩段)的12臺(tái)發(fā)電機(jī)組正在全力運(yùn)轉(zhuǎn)供應(yīng)全國電力，機(jī)組上方密布高壓線網(wǎng)，從壩頂?shù)粝碌哪呐率且粔K小鐵片粘上電網(wǎng)，都會(huì)釀成遺禍全國的特大事故！因此，三峽工程總公司為了保證安全，限制了每日上壩觀光人數(shù)：不超過1000人。

　　三峽旅游公司投入300萬元，在185平臺(tái)入口處設(shè)置了1臺(tái)金屬探測安檢門，以及10輛電瓶觀光車。昨晚9時(shí)記者來到185平臺(tái)外，10輛乖巧的小車整整齊齊停在安檢門外，連方向盤、座椅上的塑料套都沒拆，顯然是剛運(yùn)到的新車；每輛車只能坐10名游客，而每一批次游客最多就只能有這10輛車的100人，進(jìn)去只能呆半小時(shí)就必須出來！那臺(tái)安檢門更是不給丁點(diǎn)面子——每位游客不準(zhǔn)帶任何包裹，不準(zhǔn)帶攝像機(jī)、不準(zhǔn)帶任何飲料、不準(zhǔn)帶任何金屬物體……總之手中只能帶一臺(tái)照相機(jī)！而且，開放后將有10名保安配合值勤武警嚴(yán)把安全關(guān)。

　　游覽步行區(qū)域僅百米

　　夜幕下的大壩比白天更加?jì)趁�，五彩燈火在四面八方輝映烘托，10余道白浪從壩身中部90平臺(tái)的10余個(gè)泄洪深孔中噴薄而出，在一片彩色射燈中幻化成10余條怒吼的飛龍！

　　三峽旅游公司廣告經(jīng)理鄧立中告訴記者，游客乘電瓶車進(jìn)入壩頂后不會(huì)“放鴨子”，而是有整整1500米距離不準(zhǔn)下車！觀光車將直接開到1500米外靠下游一側(cè)，游客方能進(jìn)入一個(gè)長約100米、寬約5米的觀景小平臺(tái)活動(dòng)。站在這個(gè)小平臺(tái)上，游客俯身即能看到腳下泄洪深孔的壯觀泄洪景象。

　　據(jù)介紹，壩頂游的最大看點(diǎn)就是體會(huì)大壩之偉岸、俯瞰泄洪之壯觀；而每年6月至9月長江汛期泄洪壩方才開閘放水，這就是說，即將來臨的暑假，將是到三峽壩頂觀光的最佳時(shí)間！

　　配套景點(diǎn)也好看

　　遺憾的是，人們將在壩頂看不到上游一側(cè)靜美的“高峽平湖”。鄧立中說，這沒什么，因?yàn)檎麄�(gè)三峽大壩游從7月1日起就有5個(gè)景點(diǎn)，除了壩頂(此前已開放了壩頂入口外一處小觀光亭)，還有近岸平臺(tái)，可以從幾乎平行的角度觀賞泄洪；老景點(diǎn)壇子嶺，壩區(qū)之內(nèi)惟它最高；上游平湖觀景點(diǎn)，位置在永久船閘上口幾公里外的左岸邊，可看浩淼江景，可觀巨輪吞吐，可看對(duì)面秭歸移民新城。

　　不僅如此——在大壩下游約10公里的右岸邊，目前正在興建一座截流紀(jì)念公園，它將把1997年大江截流、2002年導(dǎo)流明渠截流的四面體石塊、重型裝卸車等等“文物”一一陳列，更絕的是還將運(yùn)用現(xiàn)代科技，把當(dāng)時(shí)的紀(jì)錄片用三維立體形式循環(huán)播放，讓游客恍若身臨截流現(xiàn)場！該公園總投資4000余萬元，今年10月1日正式開放。

　　收費(fèi)仍按老價(jià)格

　　據(jù)鄧立中介紹，壩頂開放前整個(gè)大壩游包含上述4個(gè)景點(diǎn)，全票68元；明天起增加壩頂游后不會(huì)漲價(jià)，仍為68元游5處景點(diǎn)。目前重慶許多旅行社都已開通“長江三峽游”專線，沿途游覽三峽自然景點(diǎn)，到“大壩游”截止，票價(jià)不足千元。

　　幕后“壩頂游”險(xiǎn)未通過

　　因?yàn)閴雾斒钦麄�(gè)大壩極為敏感的部分，“壩頂游”的方案才經(jīng)過了幾多波折，險(xiǎn)些胎死腹中。據(jù)介紹，今年初，由于社會(huì)各界紛紛反映游大壩不能上壩頂十分遺憾，三峽總公司高層便產(chǎn)生了部分開放壩頂?shù)南敕�，并�?zé)成下屬三峽旅游公司制作詳案。在整個(gè)醞釀過程中，幾乎所有工程技術(shù)部門都反對(duì)，理由就是“不安全”！

　　反對(duì)派的理由十分充分：環(huán)顧世界各國大型水壩，幾乎從無開放壩頂先例，惟一部分開放的巴西伊泰普水電站大壩壩頂，也僅僅允許游客乘觀光車一掠而過，沒有允許中途下車一說。醞釀許久反對(duì)聲音太大，三峽旅游公司幾乎放棄！詳案報(bào)到三峽總公司，公司高層也展開了激烈討論，最后形成的意見是這樣的：三峽工程包括大壩都是全國老百姓的，公司有責(zé)任采取措施做到向游客安全開放。今年5月中旬，三峽總公司批準(zhǔn)部分開放大壩壩頂，并得到了國務(wù)院三建委的首肯。這個(gè)看似簡單的旅游計(jì)劃一波三折終獲通過。(記者 羅磊)

　　來源：《重慶商報(bào)》