中新社臺(tái)北一月二十八日電(記者邢利宇)從臺(tái)商春節(jié)包機(jī)到期待兩岸“三通”，二零零五年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)即將啟程，當(dāng)各家航空公司紛紛亮相，媒體火熱追蹤時(shí)，臺(tái)灣商界、學(xué)術(shù)界的專業(yè)人士及知名人士也通過各種方式談起他們對(duì)此次春節(jié)包機(jī)的希冀及未來兩岸“三通”的展望。
淡江大學(xué)中國大陸研究所教授、海峽兩岸學(xué)術(shù)文化交流協(xié)會(huì)副理事長潘錫堂在日前召開的一次座談會(huì)上表示，眾所矚目的臺(tái)商春節(jié)包機(jī)終于達(dá)成共識(shí)，不僅再度為臺(tái)商及其家眷提供了便捷服務(wù)，也為兩岸空運(yùn)史開啟了新的一頁。
臺(tái)北市航空商業(yè)運(yùn)輸同業(yè)公會(huì)總干事蘇賢榮、臺(tái)北大學(xué)企管系教授陳明璋、逸仙文教基金會(huì)秘書長曾復(fù)生等出席此次座談會(huì)的與會(huì)者則認(rèn)為，海峽兩岸人民同文同種，文化、血源相同，雖一水之隔，卻阻斷不了血濃于水、緊密相連的共生關(guān)系。隨著時(shí)間的推移，兩岸民間互動(dòng)交流達(dá)到高峰，形成“合則兩利，分則兩害”的雙贏局面。
針對(duì)此次臺(tái)商春節(jié)包機(jī)，他們表示，希望循春節(jié)包機(jī)經(jīng)驗(yàn)逐步朝貨運(yùn)包機(jī)，甚至未來直航協(xié)商邁進(jìn)。
“轉(zhuǎn)機(jī)太辛苦了�！痹诒本⿵氖鹿芾碜稍兊年愊壬硎�，就是因?yàn)槁飞弦R太多時(shí)間，很多事情都要考慮一下，因此也失去不少機(jī)會(huì)�！艾F(xiàn)在太需要直航了，”他感慨地說。
年近九十的臺(tái)塑集團(tuán)董事長王永慶則在適當(dāng)場(chǎng)合表示：“春節(jié)包機(jī)絕對(duì)是個(gè)大好事，希望這次包機(jī)后，兩岸飛機(jī)能一直互飛下去，不要停了，也不要只限于包機(jī)。方便大家往來出行，省時(shí)又省錢，有什么不好？”
“從企業(yè)界的角度，兩岸經(jīng)貿(mào)往來日益密切，如果有更加便捷的交通渠道，對(duì)于兩岸經(jīng)貿(mào)發(fā)展將產(chǎn)生積極意義。”電機(jī)電子工業(yè)同業(yè)工會(huì)羅懷家說，去年臺(tái)灣資訊業(yè)總產(chǎn)值六百八十億美元，在大陸生產(chǎn)部分超過百分之七十，兩岸行業(yè)分工已使臺(tái)灣的筆記本電腦銷售量占到全世界的近百分之七十。如果雙方能進(jìn)一步加強(qiáng)溝通，降低路途成本，取長補(bǔ)短，共同開拓國際市場(chǎng)的空間將非�？捎^。
春節(jié)包機(jī)最先提出者、國民黨籍“立委”章孝嚴(yán)日前接受了大陸在臺(tái)北駐點(diǎn)記者的聯(lián)合采訪。他說，我個(gè)人覺得兩岸之間除了臺(tái)商之間的來往，人民之間的交流，比如說觀光這條路，我覺得遲早要走的，對(duì)大陸的觀光客，來臺(tái)的觀光客盡量把它放寬，我覺得搭乘春節(jié)包機(jī)也好，或者是定期的包機(jī)，將來的客源一定是相當(dāng)相當(dāng)大的。對(duì)于兩岸的一個(gè)商機(jī)，航運(yùn)的商機(jī)也是非常重要的，帶動(dòng)一些經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也是非常正面的。
他表示，現(xiàn)在臺(tái)灣雖然沒有三通，可是貿(mào)易額那么高，臺(tái)灣去年一年的順差就超過三百億美元，去年我們雙方面信件來往有一千七百多萬封，電話有四億八千多萬通。直航是一個(gè)時(shí)間的問題，我們一定要盡一點(diǎn)心力，我覺得對(duì)兩岸的中國人來講都是一個(gè)不能夠推卸的責(zé)任。
