中新社北京一月十日電(記者路梅)中國民航總局副局長(zhǎng)高宏峰十日在此間會(huì)見以國民黨中央政策會(huì)執(zhí)行長(zhǎng)曾永權(quán)為團(tuán)長(zhǎng)的“推動(dòng)臺(tái)商春節(jié)包機(jī)參訪團(tuán)”一行時(shí)指出，二00五年春節(jié)包機(jī)應(yīng)在原有基礎(chǔ)上加以推進(jìn)。

　　高宏峰說，我們提出“共同參與、直接對(duì)飛、雙向載客、多點(diǎn)飛行”的十六字主張，是為了讓廣大臺(tái)商與家人團(tuán)聚的路走得更方便、快捷、安全、合理。我們還提出，可由兩岸航空業(yè)者“直接溝通、達(dá)成共識(shí)、做出安排、各自執(zhí)行”，這是目前最可行、最便于操作、最能提高工作效率的方式。具體而言就是：申請(qǐng)包機(jī)和地面服務(wù)可采取相互代理的簡(jiǎn)便方式；包機(jī)申請(qǐng)仍采用SITA(國際電信聯(lián)盟)線路電報(bào)格式；證照查驗(yàn)仍按二00三年春節(jié)包機(jī)方式進(jìn)行；售票辦法可按航空公司的慣常做法，由包機(jī)人承攬或由指定代理人受理。

　　他說，事實(shí)上，二00三年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)的一些具體技術(shù)處理辦法和方式，臺(tái)灣方面也是同意的。今年臺(tái)商包機(jī)仍可以繼續(xù)借鑒和適用。這個(gè)方法不僅適用于臺(tái)灣的航空公司飛過來，也應(yīng)該適用大陸的航空公司飛過去。

　　高宏峰說，海峽兩岸的航空運(yùn)輸是兩岸中國人的內(nèi)部事務(wù)，所以在運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作上，不一定要求完全對(duì)等，但起碼應(yīng)該是公平的。由于臺(tái)灣當(dāng)局種種不合理的限制，二00三年春節(jié)包機(jī)只是“單向”、“單飛”、經(jīng)停港澳的“曲航”，不是真正意義上的直航。有臺(tái)商反映甚至比乘坐現(xiàn)有定期航班還麻煩，既不省時(shí)也不省錢；且島內(nèi)六家航空公司的平均載客率不到六成，既沒有減低經(jīng)營成本，也沒有提高運(yùn)營效率。

　　高宏峰指出，在現(xiàn)階段，針對(duì)類似春節(jié)的特殊時(shí)期，采取靈活變通的方式和簡(jiǎn)單易行的做法解決臺(tái)商包機(jī)問題，是現(xiàn)實(shí)和務(wù)實(shí)的選擇。只要雙方有誠意，采取切實(shí)行動(dòng)，共同努力，實(shí)現(xiàn)臺(tái)商春節(jié)包機(jī)應(yīng)該是一件可以辦成的好事。

　　他說，我們注意到臺(tái)灣有關(guān)方面表示春節(jié)包機(jī)可按“雙向、對(duì)飛、多點(diǎn)、不中�！鞭k理。如果臺(tái)灣當(dāng)局真正體諒廣大臺(tái)商的要求，確有誠意，就應(yīng)該言而有信，信守承諾，不要橫生枝節(jié)，故意拖延，以所謂“公權(quán)力”和“安全”等為借口，使問題復(fù)雜化。如果臺(tái)灣方面只提出一些不切實(shí)際的要求和條件，明知不可為而為之，那只能阻撓和破壞春節(jié)包機(jī)的實(shí)現(xiàn)。

　　現(xiàn)在離春節(jié)所剩時(shí)間不多，高宏峰表示，在技術(shù)、業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)方面，相信兩岸的航空業(yè)者有足夠的智慧、經(jīng)驗(yàn)和平時(shí)積累的良好互動(dòng)合作基礎(chǔ)，可以妥善解決。

　　高宏峰強(qiáng)調(diào)，我們歡迎臺(tái)北市航空運(yùn)輸商業(yè)同業(yè)公會(huì)盡快組織島內(nèi)航空公司代表來祖國大陸的任何地點(diǎn)，與我民間航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)就具體問題進(jìn)行協(xié)商和溝通，讓廣大臺(tái)商回家的路更近。

　　臺(tái)灣工商建研會(huì)負(fù)責(zé)人和部分臺(tái)資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)及兩岸航空公司的代表也參加了會(huì)見。