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中國《新聞周刊》:重返“泰坦尼克號(hào)”沉船

2004年07月19日 10:39

  (聲明:刊用中國《新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

  -文/陳玉潔

  “就像亞利桑那號(hào)會(huì)永遠(yuǎn)留在珍珠港、二戰(zhàn)中的戰(zhàn)士墳?zāi)箷?huì)永遠(yuǎn)留在諾曼底海灘上、美國內(nèi)戰(zhàn)最血腥的戰(zhàn)役遺跡會(huì)永遠(yuǎn)留在蓋茨堡一樣,‘泰坦尼克號(hào)’也應(yīng)該永遠(yuǎn)棲息在北大西洋深處!——羅伯特·巴拉德

  “‘泰坦尼克號(hào)’沉船是深海里的第一個(gè)金字塔,但是還有很多很多其它金字塔……我們試圖找到答案:它們能夠被我們留在那里變成博物館,還是會(huì)被分解?我堅(jiān)信,深海是一個(gè)博物館,它將保存歷史。”

  這是“泰坦尼克號(hào)”殘骸的發(fā)現(xiàn)者羅伯特·巴拉德博士在剛剛完成重返“泰坦尼克號(hào)”并對(duì)它進(jìn)行考察后,就保護(hù)“泰坦尼克號(hào)”遺骸的意義所做的一段評(píng)述。

  6月18日,美國繼英國之后簽署了保護(hù)“泰坦尼克號(hào)”遺骸的協(xié)議。在此之前,5月30日至6月12日,“泰坦尼克號(hào)”殘骸的發(fā)現(xiàn)者羅伯特·巴拉德博士率領(lǐng)一個(gè)32人的專家組重返了“泰坦尼克號(hào)”,美國國家地理頻道于6月7日晚就這次行動(dòng)向全球電視網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了現(xiàn)場直播。

  “泰坦尼克號(hào)”殘骸躺在紐芬蘭島以東約610公里處3800多米深的海底。針對(duì)它的保護(hù)問題的爭議由來已久,但直到現(xiàn)在才真正被提上議事日程。

  沉船近照

  自從1985年巴拉德博士發(fā)現(xiàn)“泰坦尼克號(hào)”以來,赴深海探訪“泰坦尼克號(hào)”的游客就絡(luò)繹不絕,“泰坦尼克號(hào)”殘骸被認(rèn)為遭到了前所未有的破壞。有人認(rèn)為,按現(xiàn)在這種狀況下去,這艘沉船將在50年后徹底消失。

  真實(shí)情況究竟如何?這次重返行動(dòng)的重要任務(wù)之一就是考察它被破壞的實(shí)際嚴(yán)重程度。

  以下是對(duì)沉船殘骸的最初鑒定評(píng)論:

  和內(nèi)部破裂又撞到大洋底而導(dǎo)致支離破碎的船尾相比,“泰坦尼克號(hào)”的船首幾乎是整體突然倒塌,然后慢慢破裂的。完全毀壞的船尾,引用巴拉德博士的描述,“就像一間冤魂不散陰森恐怖的房子”。船首和船尾都受到微生物的腐蝕、水流的沖擊,而且蒙上了一層“海之雪”(一種散布在大洋底的有機(jī)微;旌系囊粚佑苫湘V構(gòu)成的白色表面)。

  “對(duì)于‘泰坦尼克號(hào)’沉船來說,潛水艇就像是在瓷器店里橫沖直撞的大象!卑屠虏┦咳缡钦f。他在船首發(fā)現(xiàn)了潛艇留下的痕跡,在甲板上則發(fā)現(xiàn)了這些到訪者頻繁降落所造成的孔洞。巴拉德尤其注意到了史密斯船長(“泰坦尼克號(hào)”處女航的船長)的工作室墻壁的坍塌,還有,他認(rèn)為是潛水艇破壞了亨利·瓦爾德軍官(船上除船長之外的最高指揮官,曾指揮婦女、兒童上救生艇逃生,自己殉難)的船艙。兩者都位于舷梯后部。然而,沉船的毀壞既有撞擊的原因又有自然侵蝕,他認(rèn)為要確認(rèn)二者哪一個(gè)因素影響更大還比較困難。

  沉船無線電通訊室的房頂曾經(jīng)一度是備受潛水艇偏愛的降落地,因?yàn)橐坏却摰拇髽翘菥驮诟浇=德湓斐闪舜蟠笮⌒〉目锥,而且把什么都(xì)牧,尤其是有天線電纜的灰暗大廳里的連接裝置。這些都可以在1986年拍的照片里清楚地辨認(rèn)出來。

  考察中收集了大量信息,以后有可能制造一些船首、船尾和沉船殘骸現(xiàn)場的攝影鑲嵌畫——要是和1985、1986年的圖像進(jìn)行比較的話,這些是不可缺少的。

  “讓它成為博物館”

  讓“泰坦尼克號(hào)”保持原樣,還是清理其遺物?這個(gè)問題自從1985年“泰坦尼克號(hào)”被發(fā)現(xiàn)開始就備受爭議,數(shù)年內(nèi)波瀾不斷。最初的發(fā)現(xiàn)者認(rèn)為,既然現(xiàn)在沒有足夠的把握完好地保存這些遺物,那就應(yīng)該決定暫時(shí)不動(dòng)它。但基于“泰坦尼克號(hào)”沉船孕育的巨大商業(yè)利益,很多旅游開發(fā)商卻決意要打撈船上遺物。

  “(沉船被發(fā)現(xiàn)以后)我被排擠到邊緣,它對(duì)下潛到遺址的游客完全開放,有些人甚至在船首結(jié)婚,這確實(shí)是我不希望看到的!币徽劦竭@個(gè)話題,巴拉德的心情就分外沉重。他和他的法國同事因?yàn)樵谔幚沓链膯栴}上產(chǎn)生巨大分歧和爭執(zhí),長久的友誼被毀——法國在答應(yīng)不動(dòng)沉船之后卻執(zhí)意開始對(duì)遺址進(jìn)行廣泛的打撈行動(dòng)。

  當(dāng)空談?wù)谶M(jìn)行時(shí),法律訴訟于1994年被判決,美國一個(gè)聯(lián)邦法院承認(rèn)泰坦尼克有限公司的“打撈占有”權(quán)。這一決定給予該公司從其失事地點(diǎn)清理遺物的專營權(quán),這家公司在六次探險(xiǎn)中共收集了6000件遺物,這些遺物作為泰坦尼克巡回展的一部分展出。那些主張把失事地點(diǎn)作為紀(jì)念的人則把這種打撈比作“盜墓”。

  美國國家海洋和大氣局的杰里米·韋瑞奇,這次探險(xiǎn)的考古學(xué)負(fù)責(zé)人,對(duì)這場爭論一清二楚,他為了尋找一種簡便的解決辦法承受了很大壓力!澳悴坏貌辉谥饌(gè)分析的基礎(chǔ)上衡量保留或打撈的利弊,并從考古、歷史和社會(huì)層面上考慮做還是不做!

  對(duì)于“泰坦尼克號(hào)”,美國國家海洋和大氣局制定了一系列指導(dǎo)方針,建議如何研究和探索殘骸,這次任務(wù)正是遵循了這一協(xié)議。這次探險(xiǎn)做了檢查和記錄,而沒有接觸、帶走任何東西。

  “我解釋說,海洋是地球上最偉大的博物館,你不必從海底把東西帶上來觀賞,‘遠(yuǎn)程參與’可以把你帶到那里,帶到現(xiàn)場。真實(shí)的遺址遠(yuǎn)比遺物重要。事實(shí)上,從歷史遺跡中取走東西會(huì)給下一代造成損失。我們選擇了一個(gè)合適的時(shí)間重返‘泰坦尼克號(hào)’,為什么是現(xiàn)在?為什么是2004年夏天?因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在擁有了技術(shù),可以清楚創(chuàng)造、展示水下博物館并讓人們在家里舒舒服服地探訪它們。我們不必要?dú)倪@個(gè)世界來欣賞它。”巴拉德說。

  羅伯特·巴拉德認(rèn)為遺骸的毀損是由對(duì)遺址的不斷探訪及環(huán)境因素引起的,探訪者包括探險(xiǎn)者、旅游組織和電視導(dǎo)演,也包括收集了6000件物品的打撈者。

  “最重要的是,我想展示,就像亞利桑那號(hào)會(huì)永遠(yuǎn)留在珍珠港、二戰(zhàn)中的戰(zhàn)士墳?zāi)箷?huì)永遠(yuǎn)留在諾曼底海灘上、美國內(nèi)戰(zhàn)最血腥的戰(zhàn)役遺跡會(huì)永遠(yuǎn)留在蓋茨堡一樣,‘泰坦尼克號(hào)’也應(yīng)該永遠(yuǎn)棲息在北大西洋深處!

  沉船還能保存多久?

  這次考察回來,專家組中最高興的人物之一是微生物學(xué)家羅伊·卡利茅。在一次下潛中,“大力士”潛水器發(fā)現(xiàn)并找回了羅伊六年前放置在泰坦尼克附近的銹柱實(shí)驗(yàn)。

  銹柱占據(jù)了“泰坦尼克號(hào)”的殘骸,成為自從巴拉德自1985年第一次發(fā)現(xiàn)它以來最顯著的特征。但直到20世紀(jì)90年代末期,它們在泰坦尼克上的生成和作用才真正開始成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

  銹柱因它們形似生銹的冰柱而得名,產(chǎn)生于細(xì)菌和其他微生物。它們既不是動(dòng)物,也不是植物,而是一組微生物群落,它們以“泰坦尼克號(hào)”鋼體結(jié)構(gòu)的鐵為食。鐵受到的蠶食作用正在削弱“泰坦尼克號(hào)”的殘余部分,使之日趨減小。羅伊的實(shí)驗(yàn)為計(jì)算鐵以多快的速度被蠶食而設(shè)計(jì),由此,這艘船以多快的速度毀損就可以被計(jì)算出來。但他現(xiàn)在尚未得出確切答案。

  “當(dāng)我們制造‘泰坦尼克號(hào)’的時(shí)候我們使用了鐵。它不幸沉沒,現(xiàn)在,大自然通過銹柱使鐵脫離鋼,讓它溶入海洋。這是大自然對(duì)物質(zhì)再利用、再回收、再循環(huán)的一個(gè)例子!绷_伊說。

  很多參觀過“泰坦尼克號(hào)”沉船的人都認(rèn)為,目前它的船身結(jié)構(gòu)已經(jīng)日益脆弱,很有可能在若干年后完全解體。但巴拉德卻認(rèn)為,人們可以用科學(xué)手段挽救它。“我相信‘泰坦尼克號(hào)’可以存在好幾千年。我從事海洋探險(xiǎn)多年,看到過無數(shù)在海底歷經(jīng)千年卻依然完好的物品,其中就包括中國的瓷器。而且,我對(duì)科技有信心,相信它可以使‘泰坦尼克號(hào)’更長久,至少超過人們的預(yù)期。”



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