中新社北京七月二日電(記者 劉長忠)中國的現(xiàn)代物流經(jīng)過二十年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模，成為中國經(jīng)濟發(fā)展和投資的新熱點。

　　中國商務部副部長高虎城于正在北京舉辦的中國國際服務業(yè)大會物流主題論壇上說，中國物流業(yè)的快速發(fā)展得益于中國經(jīng)濟發(fā)展、市場化改革創(chuàng)造的機遇，也得益于中國對外開放和經(jīng)濟全球化帶來的巨大商機。

　　近年來，國外物流企業(yè)加快投資中國市場，如馬士基、美集物流、敦豪、佐川急便、日本郵船、英運物流等國際知名物流企業(yè)紛紛以設立辦事處、分公司、合資公司等形式進入中國，部署物流網(wǎng)絡。目前，已有二十多家企業(yè)經(jīng)批準成為外商投資物流試點企業(yè)，全部運作正常。這些外資的進入，帶來了先進的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和管理技術(shù)，對于提升國內(nèi)物流業(yè)的現(xiàn)代化水平起到了示范和帶動作用。另一方面，一些外資制造商、零售商等在國內(nèi)率先將物流業(yè)務外包，推動了國內(nèi)專業(yè)的第三方物流市場的發(fā)育和成長。

　　據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計,二00三國內(nèi)物流業(yè)實現(xiàn)增加值為七千八百八十億元人民幣，同比增長百分之十點五。物流業(yè)增加值占同期GDP比重為百分之六點八，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為百分之二十點九，成為拉動GDP增長和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定因素。

　　高虎城同時指出，經(jīng)濟全球化對于發(fā)展中國家來說是一把雙刃劍。中國在進入全球經(jīng)濟分工體系，享受世界范圍配置資源帶來的利益的同時，也必須迎接來自國外強大的競爭挑戰(zhàn)。物流產(chǎn)業(yè)也不例外。內(nèi)資物流企業(yè)雖然發(fā)展很快，但起步晚、規(guī)模小、核心競爭力不突出等問題會在與外資企業(yè)的競爭中逐步顯露出來。所以，內(nèi)資物流企業(yè)必須對此有清醒而全面的認識。