2004年，中國航天人的宇航發(fā)射任務實現(xiàn)了八戰(zhàn)八捷，長征系列運載火箭8次升空，箭無虛發(fā)，將10顆不同類型的衛(wèi)星成功送入預定軌道。自1996年10月至今，長征火箭已連續(xù)成功發(fā)射41次，成功率達到93%。

　　科學管理的不斷探索

　　今年4月18日，長征二號丙運載火箭發(fā)射試驗衛(wèi)星一號和納星一號小衛(wèi)星，創(chuàng)造了從進入發(fā)射場到完成發(fā)射所用時間的最短紀錄———23天。同樣在今年，長征二號丁、長征三號甲系列、長征四號乙火箭均實現(xiàn)了發(fā)射周期的縮短。

　　長征火箭在發(fā)射場的準備期由45天左右縮短到23天，周期縮短了一半�？此坪唵蔚囊粋�數字，標志著中國運載火箭產品質量與系統(tǒng)工程管理水平有了新的提高。

　　成功源于科學的決策和計劃管理。每次航天發(fā)射都是龐大的系統(tǒng)工程，要牽涉到衛(wèi)星、火箭、發(fā)射場、測控等多個系統(tǒng)，涉及到的人、財、物難以數計。2004年一年之內要發(fā)射9箭11星，如此多的發(fā)射集中于半年之內，其組織、協(xié)調難度之大，對集團公司的綜合管理能力提出了新的嚴峻的挑戰(zhàn)。

　　“長二丙”的研制隊伍創(chuàng)造了新型的滾動工作流程。當火箭在北京完成總裝測試后，一部分人員隨火箭進入發(fā)射場，在北京的另一部分人員則開始另一枚火箭的組裝、測試；在發(fā)射場，當部分發(fā)射隊員完成對火箭相應系統(tǒng)的測試后，又回到北京加入后方的工作。過去，火箭在發(fā)射場技術測試廠房要經過多個工作環(huán)節(jié)，長二丙火箭只保留了單機檢測環(huán)節(jié)，在交付手續(xù)完備的情況下立即實行箭體吊裝，進入轉場階段，大大節(jié)省了測試時間。

　　過去，有的火箭發(fā)射隊人員多達三四百人，而流程再造之后，已基本控制在100多人。衛(wèi)星發(fā)射隊的人員過去要在150人左右，現(xiàn)在基本上可控制在100人以下。

　　零缺陷的不懈追求

　　年初，當集團公司總經理張慶偉將8份責任令莊重地頒發(fā)給8位責任人時，幾乎沒有人能笑得出來，因為壓力太大了，責任太重了。不說別的，光是風云二號C氣象衛(wèi)星的發(fā)射就沒了退路，天上的B星等著C星的接替，C星如果不能按時赴約，天上的同步軌道氣象衛(wèi)星就無以為繼，一旦出現(xiàn)斷檔，氣象預報、防災減災的事就要受到嚴重影響。

　　盡管頒發(fā)了責任令，集團公司并不認為萬事大吉。3月1日至3月8日，公司及時組織檢查組，到所屬單位檢查責任制的落實情況。

　　對于影響重大的宇航發(fā)射來說，高質量、高可靠、高安全是一條生命線，在這條生命線上，吃透技術是型號總指揮和總設計師“兩總”系統(tǒng)苦苦研修的基本功。雖說今年發(fā)射的火箭沒有一枚是全新的型號，但由于用戶的需求不同，載荷要求的條件不同，所以，每枚火箭都進行了適應性技術修改。比如，長二丙火箭為發(fā)射探測雙星加上了上面級。每一點點改動，都讓“兩總”系統(tǒng)費盡心思，不僅要對成熟技術的改動有新的認識，還要對改動后各系統(tǒng)間的匹配有新的認識。

　　衛(wèi)星的“兩總”系統(tǒng)也是如此。今年發(fā)射的返回式衛(wèi)星上使用了新的儀器，對工作環(huán)境的要求苛刻。衛(wèi)星熱控系統(tǒng)的設計師為了確保新儀器正常工作，真是絞盡了腦汁。當他們終于求解了這道難題后，返回式衛(wèi)星以優(yōu)質的探測數據回報了他們，用戶也非常滿意。

　　吃透技術是實現(xiàn)產品零缺陷的堅實基礎和最佳捷徑�！芭_上三分鐘，臺下十年功�！焙沽髟谄綍r，果實就會結在發(fā)射場。今年在發(fā)射場的星箭產品，測試中出現(xiàn)問題的數量大大減少，有的星箭還實現(xiàn)了零故障。

　　在發(fā)射8箭10星的過程中，航天科技集團錘煉了一支技術過硬、作風過硬的隊伍，他們是創(chuàng)造中國名牌宇航產品的有力的助推器。(蔣建科)

　　來源：人民日報