中新社柳州十二月三日電(記者 周丹鈺)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈?qū)幬�，昨天在此間盤點(diǎn)二ΟΟ四年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行的主要特點(diǎn)：產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率回落；轎車是增長(zhǎng)主體；重型載貨車帶動(dòng)載貨車增長(zhǎng)；汽車零部件出口增長(zhǎng)顯著；摩托車出口保持增勢(shì)；成本增速高于銷售收入增速；價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。
沈?qū)幬崾窃诙闹袊?guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)上做上述表述的。
他說，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于WTO條款的后過渡期中，全球汽車生產(chǎn)能力的嚴(yán)重過剩，迫使跨國(guó)公司紛紛擁入正在成長(zhǎng)中的中國(guó)市場(chǎng)，尋求合資、合作，使得中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度加劇。
這位官員認(rèn)為，目前，中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)具備了較強(qiáng)實(shí)力，道路、原材料工業(yè)和相關(guān)工業(yè)的發(fā)展已基本適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來五年是將中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)成國(guó)際汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)期，因此積極穩(wěn)妥地制定中國(guó)汽車“十一五”專項(xiàng)規(guī)劃是非常重要和關(guān)鍵的。
來自國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部的官員和上海大眾、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、中國(guó)通用集團(tuán)、美國(guó)德爾福、美國(guó)PAC、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代以及北京航空大學(xué)汽車學(xué)院等近二百家汽車整車、零部件負(fù)責(zé)人、專家、學(xué)者將用三天的時(shí)間，在這里探討中國(guó)未來五年汽車發(fā)展戰(zhàn)略。完
