中新社北京十一月二十五日電(記者于晶波)中國首個《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》提出，特大城市要加快城市軌道交通建設(shè)，提高公共交通效率，抑制私人機動交通工具對城市交通資源的過度使用。擇機實施燃油稅改革方案，也被提上議程。
由中國國家發(fā)改委組織編制的今日發(fā)布的這份《規(guī)劃》認(rèn)為，在中國大城市應(yīng)建立以道路交通為主，軌道交通為輔，私人機動交通為補充，合理發(fā)展自行車交通的城市交通模式；而公共交通和私人交通則應(yīng)是中小城市的主要發(fā)展方向。
早在去年，中國便已成為世界第四大汽車生產(chǎn)國和第三大汽車消費國，與此同時，中國機動車的碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己偷趸锏呐欧帕垦杆僭黾�，而機動車對能源的消耗亦與日俱增。
《規(guī)劃》提出，特大城市要加快城市軌道交通建設(shè)，形成立體城市交通系統(tǒng)，提高公共交通效率，抑制私人機動交通工具對城市交通資源的過度使用。
按照《規(guī)劃》的設(shè)想，中國將研究鼓勵發(fā)展節(jié)能車型和加快淘汰高油耗車輛的財政稅收政策，擇機實施燃油稅改革方案；取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運營的規(guī)定。
除了交通運輸領(lǐng)域之外，重點工業(yè)、建筑、商用及民用亦是中國未來幾年節(jié)能的重點領(lǐng)域。《規(guī)劃》規(guī)定，“十一五”期間，中國新建建筑須嚴(yán)格實施節(jié)能百分之五十的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，其中北京、天津等少數(shù)大城市率先實施節(jié)能百分之六十五的標(biāo)準(zhǔn)。
