中新社北京十一月二十二日電題：期待安監(jiān)局高官別再馬不停蹄

　　中新社記者王永志

　　中國國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局官員，也許是中國官員今年最為忙碌的群體。從媒體上，人們可以看到、聽到他們不斷地開會(huì)抓安全工作，馬不停蹄地出現(xiàn)在各種事故現(xiàn)場(chǎng)。本月二十一日，國家安監(jiān)局六位局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，有三位分別出現(xiàn)在河北沙河礦難和內(nèi)蒙古包頭空難現(xiàn)場(chǎng)。

　　二十一日八時(shí)二十二分，東方航空云南公司一架CRJ-200型飛機(jī)由包頭機(jī)場(chǎng)起飛后不久，就在距機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)的南海公園湖內(nèi)墜落，機(jī)毀人亡，五十四條生命頓時(shí)人天遙隔。

　　記者迅即從國家民航總局獲悉，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局局長王顯政、副局長梁嘉琨和國家民航總局副局長王昌順當(dāng)即研究救援善后事宜，并率有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)善后。

　　記者同時(shí)了解到，二十一日凌晨一時(shí)，也就是包頭空難發(fā)生前七個(gè)多小時(shí)，國家安監(jiān)局孫華山副局長已率應(yīng)急救援辦公室等有關(guān)人員，到達(dá)河北省沙河市十一月二十日鐵礦火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)。

　　一日之內(nèi)，國家安監(jiān)局六位主要領(lǐng)導(dǎo)傾其一半充當(dāng)“救火隊(duì)隊(duì)員”，可見猝不及防事故的密度之大，以及沖擊力之猛。

　　事實(shí)上，十月下旬以來，中國安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻。僅煤礦方面就接連發(fā)生多起特大瓦斯事故，尤其是十月二十日河南省鄭煤集團(tuán)大平礦和十一月十一日平頂山市魯山縣新生煤礦南店井(報(bào)廢礦井)特別重大瓦斯爆炸事故，就造成一百八十一名礦工遇難。

　　煤礦事故剛了，河北省沙河鐵礦礦難又起。截至二十二日下午，本次礦難已有五十七人死亡。

　　而包頭空難，不僅機(jī)上乘客和機(jī)組人員全部罹難，而且捎帶一名地面人員共赴黃泉，中國民航航空運(yùn)輸安全飛行五百多萬小時(shí)紀(jì)錄畫上句點(diǎn)。

　　應(yīng)該說，中國政府對(duì)事故的處理是及時(shí)和有力的。四十四具尸體當(dāng)天全部打撈、搜集完畢；理賠工作迅速展開，善后事宜有序進(jìn)行；遠(yuǎn)在國外訪問的胡錦濤主席聞?dòng)崒?duì)遺屬表示誠摯慰問，強(qiáng)調(diào)堅(jiān)決防止類似事故發(fā)生。

　　俗語稱，行船跑馬沒有三分命。煤礦鐵礦和陸路、水上和空中交通事故，有其特定的偶然性和必然性。但是，中國的安全工作，是否尚存在國務(wù)委員兼國務(wù)院秘書長華建敏日前在全國煤礦安全工作座談會(huì)所說的四個(gè)“不到位”，即安全意識(shí)不到位、安全管理不到位、安全投入不到位、安全培訓(xùn)不到位？！

　　痛定思痛。中國的安全工作應(yīng)該常抓不懈，警鐘長鳴，改四個(gè)不到位為四到位。如斯，國家安監(jiān)局和有關(guān)部門方不會(huì)充當(dāng)馬不停蹄的救火隊(duì)、消防員；老百姓才能高高興興出門去，安安全全回家來。