中新網(wǎng)10月8日電 科學時報報道，中國繞月探測工程總指揮欒恩杰在昨天舉行的“第三屆中國科學家論壇”上說，近年來，隨著國際航天大國相繼推出新型運載火箭，中國運載火箭技術的差距被逐漸拉大，特別表現(xiàn)在運載火箭的運載能力、可靠性和環(huán)保指標及發(fā)射成本等方面。

　　欒恩杰介紹說，中國已經(jīng)獨立研制成功了12種不同型號的“長征”系列運載火箭，具備了發(fā)射各種軌道衛(wèi)星的能力。但是，以運載能力為例，美國、日本、俄羅斯和歐空局的運載火箭的運載能力都超過了中國，其中最大的推力達到了26～27噸；中國“長征”系列運載火箭的發(fā)射成功率超過90%，但是從發(fā)射次數(shù)來講12種型號的運載火箭只進行了70多次的發(fā)射，平均每種運載火箭6次左右，發(fā)射次數(shù)還太少；目前“長征”系列運載火箭使用的助推劑是四氧化氮和偏二甲肼，這些推進劑有一定的腐蝕性和毒性，不利于環(huán)境保護，而國外現(xiàn)在都已經(jīng)開始使用氫氧、煤油等清潔助推劑。欒恩杰認為，運載火箭的運載能力、可靠性和環(huán)保指標等問題將有可能影響到中國航天產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

　　欒恩杰還介紹說，中國已初步形成了包括返回式、通訊、氣象、科學試驗、資源、導航6個衛(wèi)星系列，正準備形成海洋系列，但是中國應用衛(wèi)星的數(shù)量與英美兩國還存在較大差距。航天活動數(shù)量少，應用衛(wèi)星的連續(xù)運營體系和機制尚未形成，業(yè)務服務體系尚未形成。

　　欒恩杰說，現(xiàn)在國際上新型運載火箭的設計都采用了通用化、組合化和系列化的設計，這將有利于批量生產(chǎn)、降低成本和提高運載火箭的可靠性，中國也將選擇兩種發(fā)動機和三個模塊進行運載火箭的設計組合，這將有望將中國運載火箭的運載能力提高到25噸左右。

　　欒恩杰表示，探測工程是中國深空科學探測研究零的突破，探測工程的實施將進一步提升國航天大國的地位，帶動相關科研和工業(yè)的發(fā)展，并將成為中國航天科技發(fā)展史上的第三個里程碑。(潘鋒)