繼美國(guó)富翁蒂托和南非商人沙特爾沃思之后，58歲的美國(guó)富商格雷戈里·奧爾森購(gòu)得了太空自費(fèi)游的第3張門票。
自費(fèi)太空游第三人明年起飛
3月29日，負(fù)責(zé)開發(fā)太空旅游業(yè)務(wù)的美國(guó)太空冒險(xiǎn)公司宣布，奧爾森已被確定為國(guó)際空間站第三位太空游客人選。太空冒險(xiǎn)公司在當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說，奧爾森將離開美國(guó)前往俄羅斯莫斯科東北郊的“星城”，在那里的加加林宇航員訓(xùn)練中心開始為期6個(gè)月的太空培訓(xùn)。
奧爾森的太空旅行預(yù)計(jì)為期一周左右，初步定于2005年4月起飛。但據(jù)說如果機(jī)會(huì)合適，他很可能今年10月就會(huì)提前上天。屆時(shí)，他將乘坐俄羅斯的“聯(lián)盟”號(hào)飛船飛往國(guó)際空間站。
奧爾森通過太空冒險(xiǎn)公司發(fā)布的一份聲明說，“我希望，自己的國(guó)際空間站之行能夠激勵(lì)今天的年輕一代學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)，并使他們意識(shí)到，教育、勤奮以及實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的熱切期望正是美國(guó)人的魅力所在�！�
他特別希望在太空旅游過程中能安排與新澤西州特倫頓中學(xué)和蒙大拿州克羅印第安人居留地一所學(xué)校的學(xué)生進(jìn)行一次視頻連線。
在奧爾森之前，2001年蒂托和2002年沙特爾沃思兩位富豪的太空之旅都是太空冒險(xiǎn)公司全權(quán)操辦，他們兩人的門票也是驚為“天價(jià)”的2000萬美元。
游太空不只為看風(fēng)景
奧爾森此次的太空之旅可不僅僅是看風(fēng)景，他已經(jīng)計(jì)劃好了有關(guān)的科研項(xiàng)目。
生于美國(guó)紐約布魯克林的奧爾森是一位頗為成功的實(shí)業(yè)家。1984年他就創(chuàng)辦了自己的第一家公司，1992年又參與創(chuàng)辦了“傳感器無限公司”，目前還擔(dān)任該公司首席執(zhí)行官，這家位于新澤西州的公司主要開發(fā)生產(chǎn)高靈敏度紅外相機(jī)。
奧爾森還是一位科學(xué)家，曾在弗吉尼亞大學(xué)獲材料學(xué)博士學(xué)位，熱心于科研事業(yè)。他在新聞發(fā)布會(huì)上表示，他打算利用這次進(jìn)入太空的難得機(jī)會(huì)做一些自己感興趣的科研工作，包括利用紅外傳感器分析地球大氣層污染狀況等。
作為太空游客，奧爾森可以體驗(yàn)完全的失重，能夠進(jìn)入國(guó)際空間站參觀，并且從太空中欣賞藍(lán)色地球。即將享受如此美妙的旅游經(jīng)歷令?yuàn)W爾森激動(dòng)不已，他說，希望能把自己公司的紅外照相機(jī)帶到太空去，“拍下太空的景色，同時(shí)取得一些紅外線天文圖像”。“我自己感覺這趟應(yīng)該不虛此行，會(huì)有收獲的，”他說：“在太空遨游一個(gè)星期的時(shí)間，很讓人興奮，不過遙感實(shí)驗(yàn)同樣令我著迷。”奧爾森說，他希望太空的失重環(huán)境能夠幫助他的紅外線傳感器“培育”更加優(yōu)良的專用晶體以及其他一些高技術(shù)元件。
奧爾森還透露，如果可能的話他將與新澤西州和蒙大拿州的兩所學(xué)校聯(lián)系，在他太空游期間安排電視轉(zhuǎn)播，給孩子們更多鼓勵(lì)。
盡管2003年美國(guó)“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)墜毀的事故給太空探索和旅游都抹上了一絲陰影，但奧爾森對(duì)自己此行的安全信心十足。他表示：“你每天都會(huì)在報(bào)紙上看到發(fā)生車禍或出現(xiàn)飛機(jī)失事的消息，但是你還是要使用這些交通工具。我只要上了飛機(jī)，就從來不考慮事故問題。”
已經(jīng)離異、目前單身的奧爾森透露，自己的兩個(gè)已成年的女兒對(duì)他這次太空旅行十分支持。他已經(jīng)設(shè)想好了，等旅游完成之后，打算把這次太空科研的成果發(fā)表在有關(guān)的學(xué)術(shù)期刊上。
嚴(yán)格訓(xùn)練，從現(xiàn)在開始
目前，俄聯(lián)邦航天署已經(jīng)與奧爾森簽訂了進(jìn)行太空旅游的初步合同，正式的太空旅游合同將在一個(gè)半月到兩個(gè)月后簽訂。在支付預(yù)付款之后，奧爾森將于4月開始在俄羅斯加加林宇航員訓(xùn)練中心接受一系列嚴(yán)格培訓(xùn)。
太空旅游雖然驚險(xiǎn)刺激，但畢竟不同于地面旅游，對(duì)游客的身體素質(zhì)要求非常高。據(jù)了解，整個(gè)太空飛行過程中，游客必須蜷縮在狹窄的太空艙內(nèi)，忍受極不舒暢的航程以及比民航客機(jī)上供應(yīng)的還要糟糕的食物。
所以，太空游客在出發(fā)前必須接受數(shù)月的專門訓(xùn)練，以適應(yīng)超重、失重等引力環(huán)境。目前俄羅斯加加林宇航員培訓(xùn)中心已經(jīng)開始開展專門的商業(yè)開發(fā)計(jì)劃，訓(xùn)練太空游客的太空飛行適應(yīng)能力。在這里，太空游客將和真正的宇航員一起接受飛行前的訓(xùn)練。
不過，由于太空旅游持續(xù)時(shí)間并不長(zhǎng)，一般只是8天左右，因此對(duì)太空游客的體質(zhì)要求并沒有長(zhǎng)期在軌道上工作的宇航員那樣嚴(yán)格，太空游客接受訓(xùn)練的時(shí)間也不會(huì)太長(zhǎng)。
最苛刻的旅行
為保障太空旅游安全，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)2001年正式公布了“太空旅游管理規(guī)范”，這使“太空游”變成了世界上最苛刻的旅游。
這個(gè)規(guī)范針對(duì)的是那些非職業(yè)宇航員。他們首先要在NASA和俄羅斯宇宙空間站的模擬系統(tǒng)接受幾個(gè)星期的訓(xùn)練，習(xí)慣太空生活，掌握基本的活動(dòng)要領(lǐng)；然后游客要突擊學(xué)習(xí)俄語，以消除與同行宇航員之間的語言交流障礙；最后，他們還要和同行的宇航員聯(lián)合訓(xùn)練一段時(shí)間，相互磨合，以確保旅途的安全。
所有的訓(xùn)練都完成后，游客們最后還要簽署一份協(xié)議，保證在旅行過程中，一切由于個(gè)人原因造成的損害必須由游客本人負(fù)完全責(zé)任，與同行的宇航員無關(guān)。沒有什么旅行的要求比這種太空旅行更苛刻了。
太空游距離我們有多遠(yuǎn)
2000萬美元的太空游門票讓普通人望而卻步。不過，日本火箭協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)基崎光輝曾經(jīng)大膽預(yù)測(cè)：“在21世紀(jì)，太空旅游將成為每一個(gè)普通人都能夠享受的娛樂�！倍N種信息表明，太空旅游時(shí)代的到來即使對(duì)普通人來說也并不遙遠(yuǎn)。
2002年7月，首架專為太空旅游開發(fā)的可以重復(fù)使用的“火箭飛機(jī)”已由美國(guó)加州一家名叫XCOR的太空旅游公司研制出來，并試飛成功。日本正在研制的“旅行者號(hào)”則將使普通游客最早在2016年，就能夠以便宜得多的價(jià)錢前往太空游覽。
據(jù)稱，乘坐這種50座的飛船，毋須經(jīng)過任何訓(xùn)練，就像乘飛機(jī)一樣方便，而且價(jià)錢和蒂托支付的相比要少得多，大約每人2.6萬美元。游客將有3小時(shí)的時(shí)間在地球軌道上遨游，通過巨大的旋轉(zhuǎn)座艙，欣賞地球和太空的美麗風(fēng)光。估計(jì)過不了不久，那些希望到太空轉(zhuǎn)悠一圈的人就會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)，而一個(gè)研究公司的調(diào)查表明，有20%的美國(guó)人愿意花費(fèi)4年的收入進(jìn)行一次為期6天的去往月球的往返太空旅行。
日本最大的旅行社之一——“金城日本旅行社”已經(jīng)成立了一個(gè)新的分社，專門開發(fā)太空旅游市場(chǎng)。未來的太空旅游可望向旅游者提供靈活的服務(wù)項(xiàng)目，包括從10分鐘的低軌道飛行到為期一周的隨所居住的太空旅館在近地軌道上遨游等。據(jù)估計(jì)，通過高效率的組團(tuán)活動(dòng)，可以在將來將每個(gè)人的太空旅行費(fèi)用降低到不超過2000英鎊。到那時(shí)，太空游就不再是富人的專利了。（來源：青年參考）
