中新網(wǎng)4月2日電 臺(tái)灣高鐵高架橋上月底在臺(tái)南縣新?tīng)I(yíng)市完成最后一根梁的上梁作業(yè)，據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，此橋從彰化八卦山隧道以南到高雄市左營(yíng)，連續(xù)綿延157.317公里，打破吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　據(jù)報(bào)道，吉尼斯世界紀(jì)錄目前記載全世界最長(zhǎng)的橋梁，位在美國(guó)路易斯安那州，長(zhǎng)度為38.422公里。臺(tái)灣高鐵從八卦山隧道以南，都采用高架，這條綿長(zhǎng)的高架橋橫跨數(shù)縣市，也因此有機(jī)會(huì)締造橋梁長(zhǎng)度的新紀(jì)錄。

　　臺(tái)灣高鐵表示，這段高架橋除了部分采用就地支撐和懸臂工法之外，也采用了首度引進(jìn)島內(nèi)的金跨預(yù)鑄吊裝工法施工。這種工法是先做好箱型梁，再用吊車(chē)把箱型梁吊起來(lái)安放在兩座橋墩上，雖然看起來(lái)是個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，但要把一個(gè)重達(dá)700噸的箱型梁吊起來(lái)放到正確的位置，卻要花半天才能做好。

　　據(jù)悉，高鐵工程包含土建、軌道、車(chē)站、維修基地和機(jī)電工程，目前進(jìn)度最快的是土建工程，機(jī)電系統(tǒng)工程較慢，達(dá)14.56%，整體工程進(jìn)度超過(guò)57%。