中新社宜昌二月十一日電(全安華 吳月君)記者今日從長江三峽通航管理局獲悉，三峽船閘北線船閘將于二月二十日停航，進行為期二十三天的計劃性例行排干閘室檢查，這是繼南線檢修后的三峽永久船閘第二次停航檢修，也是船閘正式通航前的最后一次停航檢修。
今年六月十五日，世界最大的船閘——三峽船閘將結束試通航期，進入正式通航。為檢查三峽船閘的設備設施狀況，保證正式通航后的航運要求，在春運結束后，有關單位安排了是次檢修。
據(jù)長江三峽通航管理局負責人介紹，此次三峽船閘北線停航檢查，對三峽通航是一次嚴峻考驗，此前南線船閘檢查期間，通過應急翻壩分流，北線日均通過船舶一百一十四艘次，仍然有船舶待閘，最高峰時達到了三百四十九艘。隨著長江航運業(yè)飛速發(fā)展，今年運量增長比往年更快，預計會出現(xiàn)更多的待閘船舶，最高預計達到六百艘次。
為此，在停航檢查期間比第一次南線船閘檢查多增加了兩個翻壩碼頭，對客船、滾裝船實行翻壩分流。上行滾裝船將按照水-陸-水對接的方案，滾裝車從宜昌黃柏河滾裝船碼頭上船，在三峽壩下岱獅碼頭下船，經(jīng)右岸公路到壩上秭歸滾裝碼頭上船；下行由左岸應急碼頭上岸，經(jīng)三峽專用公路到宜昌。
他說，為減輕通航壓力，經(jīng)與三峽開發(fā)總公司協(xié)商，決定于二月十八日提前啟動應急翻壩。在北線船閘停航前還將對危險品船舶集中進行疏散，提前啟動樞紐配套錨地設施，以便船舶安全錨泊；通過加強船流分析，有針對性地搞好船舶過閘調(diào)度計劃安排，努力縮短待閘時間，提高船閘通過能力。此外，為增強保障能力，在北線船閘停航之前，提前制定了南線船閘單獨運行方案及實施辦法，并對南線船閘設備、設施進行了預見性保養(yǎng)，并制定了應急搶修預案。落實了應急救助等各方面的準備工作。
