中新社北京二月九日電 題：中國汽車業(yè)呈七特征 集團(tuán)化趨勢開始顯現(xiàn)

　　中新社記者 閆曉虹

　　在剛過去的二00三年，中國汽車工業(yè)不僅繼續(xù)保持了高速增長的態(tài)勢，更為重要的是，在SARS肆虐的時候，中國汽車工業(yè)依然經(jīng)受住了考驗(yàn)，全年不僅汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，而且全行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)保持較高增長，再次成為當(dāng)年國民經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析顯示，去年全國汽車工業(yè)的發(fā)展主要呈現(xiàn)以下七個特征：

　　首先，產(chǎn)銷呈波動性增長態(tài)勢。去年中國的汽車工業(yè)延續(xù)了上年高速增長的態(tài)勢，截至去年底，累計產(chǎn)銷汽車同比約增長百分之三十五和百分之三十四。與上年相比，一年內(nèi)產(chǎn)銷凈增一百余萬輛，這個數(shù)字在世界汽車工業(yè)發(fā)展史上都十分罕見。

　　其次，產(chǎn)品構(gòu)成發(fā)生根本變化。去年在汽車市場上唱主角的還是以轎車為主的乘用車，轎車成為帶動汽車市場飛速前進(jìn)的火車頭，繼續(xù)呈現(xiàn)“井噴”式增長。客車和載貨汽車受國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響愈來愈強(qiáng)烈，客車行業(yè)產(chǎn)銷形勢變化劇烈，輕型客車保持較高增長，微型客車增幅明顯下降；載貨車行業(yè)產(chǎn)銷增長整體呈下滑趨勢，其中重型載貨汽車增幅下降趨勢最為明顯。

　　第三，重點(diǎn)企業(yè)綜合實(shí)力顯著提升。一汽、上汽、東風(fēng)產(chǎn)業(yè)重組繼續(xù)深化，自身實(shí)力迅速增強(qiáng)。截至去年底，三大集團(tuán)累計產(chǎn)銷汽車均約占汽車產(chǎn)銷總量的百分之四十八。

　　第四，除上述三家大型汽車集團(tuán)外，其他汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)在去年也表現(xiàn)出很強(qiáng)的活力。長安集團(tuán)、北汽集團(tuán)、南汽集團(tuán)以及江淮、江鈴、廣州本田、金杯、哈飛、昌河等汽車重點(diǎn)企業(yè)也紛紛制定了本集團(tuán)的中長期發(fā)展規(guī)劃，從而極大地提高了企業(yè)的實(shí)力。北京與奔馳公司的合作，廣州本田、東南的擴(kuò)張，都是去年汽車行業(yè)的熱點(diǎn)，此舉標(biāo)志著除三大汽車集團(tuán)外，中國其他汽車重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))的勢力也在不斷擴(kuò)張。

　　第五，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)提高。去年，汽車工業(yè)增加值增速較高，產(chǎn)銷率保持較高水平。去年前十一個月全行業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)保持快速增長。利潤、利稅總額繼續(xù)保持較快增長，重點(diǎn)企業(yè)盈利突出。

　　第六，財務(wù)費(fèi)用同比繼續(xù)降低，銷售利潤率略高于上年水平。截至去年十一月，中國汽車行業(yè)銷售利潤率比上年同期提高一點(diǎn)四一個百分點(diǎn)；十五家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))公司銷售利潤率比上年同期提高一點(diǎn)三六個百分點(diǎn)。

　　第七，虧損企業(yè)虧損額繼續(xù)下降，虧損企業(yè)個數(shù)逐漸減少。