中新網(wǎng)12月18日電 財經(jīng)時報報道說，燃料油、汽油、柴油等成品油近來成為最緊俏的產(chǎn)品，而中國今年石油進口將達1億噸，石油儲備亦進入實質(zhì)階段。業(yè)內(nèi)人士認為，“油荒”在一定程度上反映出中國的能源安全戰(zhàn)略的缺陷——只注重能源資源的壟斷而忽視了對石油價格的控制。因此，應(yīng)盡快根據(jù)大量需求石油并影響國際油價的特點，建立自己的油價決定機制。

　　報道稱，專門從事石油市場信息調(diào)研的咨詢公司北京金凱訊總經(jīng)理涂斌興指出，成品油短缺很大程度上是因為國際原油價格上漲，國內(nèi)各大煉廠利潤下降，紛紛減產(chǎn)，致使成品油供給量減少。

　　涂斌興分析，中國成品油的來源，主要是從國外進口原油并在國內(nèi)煉廠加工。進口原油的價格一般依據(jù)歐洲市場價格；伊拉克戰(zhàn)爭后，國際原油價格并沒有回落，造成中國各大煉油廠生產(chǎn)成本急劇上升，利潤空間急劇縮小，很多在完成今年生產(chǎn)任務(wù)后開始檢修設(shè)備，等于停產(chǎn)了。這就造成近期國內(nèi)成品油市場供給大量減少。

　　同時，中國的成品油價格是采取對國外市場成品油價格加權(quán)平均的方法制定的，即在加權(quán)平均的價格上漲幅度超過8%后，中國才對國內(nèi)成品油市場進行相應(yīng)的幅度調(diào)整，結(jié)果國內(nèi)成品油價格明顯滯后于國際市場價格。一些煉油廠開始大量將柴油等成品油出口國外，獲取利潤。

　　該報近日從國家發(fā)改委得到的消息是：“已經(jīng)意識到成品油價格形成機制的弊病”，正在著手進行定價修改之前的市場調(diào)研。

　　很多業(yè)內(nèi)人士呼吁，中國在加強和主要石油產(chǎn)地合作的同時，必須加強力量制定自己的石油價格體系，或者最低限度影響到亞洲原油市場價格的走勢。否則，即使中國控制了大量石油資源，由于價格被其他國家控制，中國的石油安全也無法得到保障。

　　報道還稱，一些中國石油專家指出，日本并不生產(chǎn)任何能源，但日本現(xiàn)在利用能源消費大國的優(yōu)勢，控制了亞洲很多能源的交易價格。這種做法值得中國研究借鑒。

　　此前《華爾街日報》曾撰文指出，中國對于能源的大量需求將改變世界“能源地圖”，但因為中國不能控制石油價格，只能成為這種改變的最終買單者。(鈕鍵軍)