中新網(wǎng)12月14日電 海上出征歷時(shí)87天、航程近1.7萬(wàn)海里的“遠(yuǎn)望”二號(hào)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船，今日(14日)上午抵達(dá)江陰港口。至此，中國(guó)4艘航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船隊(duì)在圓滿完成“神舟”5號(hào)海上跟蹤測(cè)控任務(wù)后全部凱旋。
據(jù)揚(yáng)子晚報(bào)報(bào)道，從今年9月8日起，4艘“遠(yuǎn)望”號(hào)測(cè)量船相繼出征，聯(lián)袂執(zhí)行“神舟”5號(hào)海上測(cè)控任務(wù)。它們分別通過(guò)臺(tái)灣海峽、馬六甲海峽和好望角等險(xiǎn)要航區(qū)后，“遠(yuǎn)望”一號(hào)定位于日本海海域，“遠(yuǎn)望”二號(hào)來(lái)到南太平洋，“遠(yuǎn)望”三號(hào)奔赴南大西洋，“遠(yuǎn)望”四號(hào)駛向印度洋。
北京時(shí)間10月15日上午9：00，隨著長(zhǎng)二F運(yùn)載火箭將“神舟”5號(hào)射入蒼穹，三大洋上千名“遠(yuǎn)望”人迎來(lái)了最緊張也最激動(dòng)人心的一刻。船箭分離9分鐘后，“遠(yuǎn)望”一號(hào)及時(shí)捕獲到飛船，及時(shí)發(fā)出“太陽(yáng)帆板展開(kāi)”指令，成功給飛船“注入”動(dòng)力。9：30，“遠(yuǎn)望”二號(hào)捕獲到飛船，并及時(shí)注入數(shù)據(jù)，使飛船成功進(jìn)入橢圓形初軌。15：30，飛船環(huán)繞地球第七圈，當(dāng)中國(guó)第一位航天員楊利偉向全人類(lèi)展示中國(guó)國(guó)旗和聯(lián)合國(guó)國(guó)旗，向全國(guó)各族人民、海內(nèi)外同胞和世界人民問(wèn)候，并與他的親人通話時(shí)，“遠(yuǎn)望”四號(hào)不負(fù)眾望，將這些精美的畫(huà)面和聲音傳輸?shù)奖本�，傳輸�(shù)饺澜纭?6日，5：34，“遠(yuǎn)望”三號(hào)開(kāi)始跟蹤飛臨南大西洋上空的“神舟”5號(hào)，并對(duì)飛船發(fā)出返回指令，返回艙旋即由運(yùn)行軌道轉(zhuǎn)入返回軌道。
報(bào)道說(shuō)，這次遠(yuǎn)征，“遠(yuǎn)望”號(hào)測(cè)量船隊(duì)航程6萬(wàn)多海里，完成了對(duì)“神舟”5號(hào)運(yùn)行段、返回段和留軌段17個(gè)圈次共21個(gè)弧段的海上跟蹤測(cè)軌、遙測(cè)、遙控、天地?cái)?shù)據(jù)和圖像傳輸及話音通信任務(wù)，向飛船正確發(fā)送遙控指令212條次，在飛船運(yùn)行段獲取有效測(cè)軌數(shù)據(jù)130余分鐘，遙測(cè)實(shí)際總覆蓋時(shí)間約152分鐘，軌道覆蓋率為12.4%。
有關(guān)專家稱，經(jīng)過(guò)這次“神舟”5號(hào)的測(cè)控檢驗(yàn)，證明中國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船的測(cè)控能力、測(cè)控精度、自動(dòng)化程度和可靠性等整體技術(shù)，全部達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
而在此之前，他們已43次遠(yuǎn)征大洋，50余次執(zhí)行航天測(cè)控任務(wù)，成功率100%，累計(jì)航程100余萬(wàn)海里，相當(dāng)于繞地球40多圈。
據(jù)了解，就在飛船發(fā)射的前一天，“遠(yuǎn)望”二號(hào)任務(wù)海域受強(qiáng)溫帶氣旋影響，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，發(fā)射日的風(fēng)力將達(dá)10級(jí)，浪高5米以上。在這樣的氣象和海況條件下，根本無(wú)法按原方案執(zhí)行任務(wù)，這將直接影響飛船按時(shí)發(fā)射。在萬(wàn)分緊急關(guān)頭，他們根據(jù)溫帶氣旋的走向和強(qiáng)度變化作出判斷，緊急制定了新的測(cè)控方案，將船向東北航行136海里執(zhí)行任務(wù)，最終既保證了飛船按時(shí)發(fā)射，又保證了船舶安全。而在完成任務(wù)的返航途中，“遠(yuǎn)望”二號(hào)又在赤道附近兩次遇上移動(dòng)緩慢的強(qiáng)熱帶風(fēng)暴，他們?cè)隗@濤駭浪中成功地進(jìn)行了規(guī)避。
在執(zhí)行測(cè)控任務(wù)中，4艘“遠(yuǎn)望”號(hào)均處于中高緯度海域，氣象復(fù)雜，海況惡劣，往返要經(jīng)過(guò)許多危險(xiǎn)航區(qū)，4船間的時(shí)差達(dá)13個(gè)小時(shí)，基地指揮所要24小時(shí)不間斷工作。測(cè)控飛船時(shí)，不同的圈次要根據(jù)測(cè)控設(shè)備跟蹤的幾何條件，不斷調(diào)整船位和航向，以保證精確度。測(cè)量船分別�？慷鄠�(gè)國(guó)家的多個(gè)港口，船舶安全、動(dòng)植物衛(wèi)生、防污染等檢查很?chē)?yán)，一些港口社會(huì)環(huán)境比較復(fù)雜，這些對(duì)靠港工作以及船舶、人員的管理和安全等，都是新的考驗(yàn)。
為確保萬(wàn)無(wú)一失，“遠(yuǎn)望”人早在出海前便厲兵秣馬，共解決測(cè)控設(shè)備問(wèn)題270個(gè)、船舶動(dòng)力設(shè)備問(wèn)題995個(gè)、各種指標(biāo)測(cè)試668項(xiàng)，對(duì)軟件進(jìn)行了4次修改，組織錨訓(xùn)2次、船內(nèi)聯(lián)調(diào)81次，與北京中心單向聯(lián)調(diào)2次，跟蹤過(guò)境星98次，放球12次。即使出海后，防患未然的弦也一刻沒(méi)松過(guò)，“遠(yuǎn)望”一號(hào)解決各類(lèi)問(wèn)題200多個(gè)；“遠(yuǎn)望”二號(hào)USB遙控出現(xiàn)慢秒，他們組織技術(shù)攻關(guān)，終于實(shí)現(xiàn)了故障復(fù)位、問(wèn)題定位，排除了一個(gè)重大隱患；“遠(yuǎn)望”三號(hào)抵達(dá)任務(wù)海區(qū)后，出現(xiàn)信號(hào)干擾，他們反復(fù)試驗(yàn)，認(rèn)真分析干擾源，制定了應(yīng)急預(yù)案，確保了穩(wěn)定跟蹤；“遠(yuǎn)望”四號(hào)抵達(dá)預(yù)定海域后，了解到天氣將逐漸惡化并形成危害性海況，基地接報(bào)后立即組織氣象會(huì)商，果斷調(diào)整任務(wù)海域，采用新的測(cè)量點(diǎn)。
“遠(yuǎn)望”號(hào)先后4次停靠了3個(gè)國(guó)家的4個(gè)港口。測(cè)控任務(wù)完成后，“遠(yuǎn)望”號(hào)每到一個(gè)港口，都受到當(dāng)?shù)厝A人華僑和留學(xué)生的熱烈歡迎。他們有的驅(qū)車(chē)幾百公里趕來(lái)，有的提前十幾個(gè)小時(shí)在碼頭守候，看到“遠(yuǎn)望”號(hào)來(lái)了，許多人激動(dòng)得熱淚盈眶。靠港期間，“遠(yuǎn)望”號(hào)舉辦了6次招待會(huì)，接待我國(guó)使館工作人員、港口所在國(guó)政府官員、華人華僑等200余人次上船參觀聯(lián)誼，展示了中國(guó)航天人的良好風(fēng)范。“遠(yuǎn)望”三號(hào)返航途經(jīng)印度洋時(shí)，一艘新加坡貨輪用高頻電話呼叫他們，說(shuō)從當(dāng)?shù)孛襟w中了解到“遠(yuǎn)望”號(hào)船隊(duì)的感人事跡，并鳴笛一分鐘向“遠(yuǎn)望”三號(hào)全體人員致敬。
該報(bào)道也記述了這些“遠(yuǎn)望”人在瞬間輝煌的背后的可歌可泣的細(xì)節(jié)：
現(xiàn)任測(cè)量船基地總工程師的張忠華在“遠(yuǎn)望”號(hào)船上工作了11年，他一年有三分之二的時(shí)間在海上、機(jī)房里和出差中度過(guò)。這一次，他11歲的兒子在作文里寫(xiě)道：“我的爸爸什么都好，就是常常不在家，真沒(méi)勁�！彼軔�(ài)妻子和兒子，但在航天事業(yè)面前，他義無(wú)反顧。
馬立國(guó)是“遠(yuǎn)望”三號(hào)船上有著12年船齡的普通操舵手，當(dāng)他隨船前往太平洋執(zhí)行任務(wù)時(shí)，從東北老家傳來(lái)噩耗，他的父親在趕牛車(chē)時(shí)被雷電擊倒，生命垂危。他在駕駛室里向著家鄉(xiāng)的方向跪下來(lái)，淚流滿面地向萬(wàn)里之外的父親磕了3個(gè)頭，然后抹干淚水回到崗位，繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。
9月24日，當(dāng)“遠(yuǎn)望”四號(hào)拉響出航的最后一聲長(zhǎng)笛時(shí)，航海部門(mén)士官岑志剛的眼睛濕潤(rùn)了。一個(gè)多月前，他的妻子分娩時(shí)難產(chǎn)，在產(chǎn)房足足待了8個(gè)小時(shí)，小孩還是遲遲生不下來(lái)，最后不得不借助手術(shù)鉗，但卻造成了嬰兒顱骨損傷，腦部溢血，小小生命初降人世便受到了死神的威脅。那段日子對(duì)于初為人父的小岑來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直如同噩夢(mèng)一般。經(jīng)過(guò)幾天的搶救，兒子病情穩(wěn)定了，但醫(yī)生說(shuō)孩子還小，會(huì)不會(huì)有后遺癥很難判斷。一邊是需要父愛(ài)的孩子，一邊是一天天迫近的任務(wù)，岑志剛一度徘徊過(guò)，但“遠(yuǎn)望”人那種非同一般的責(zé)任感和使命感，最終讓他再次站到出征的隊(duì)列中，默默地把人生不能承受之苦、不能承受之痛承受了下來(lái)。臨別時(shí)，他抱著心愛(ài)的兒子，輕輕地說(shuō)：“測(cè)控任務(wù)耽誤不得，兒子，以后你懂事了就不會(huì)責(zé)怪爸爸了�！�
李欽是“遠(yuǎn)望”四號(hào)負(fù)責(zé)遙測(cè)監(jiān)控的工程師，在這次“神舟”5號(hào)測(cè)控中，他表現(xiàn)出色，圓滿完成了任務(wù)，他是多么想和父親一起分享成功后的喜悅啊，可身患食道癌的父親沒(méi)能見(jiàn)到兒子的身影，悄然離去了。
據(jù)了解，“神舟”5號(hào)海上測(cè)控期間，奮戰(zhàn)在“遠(yuǎn)望”號(hào)甲板上的人們，有22人推遲了婚期，25人的妻子臨產(chǎn)，15人的孩子出生，23人的親人住院，7人的親人去世。
而在15日，也就是明天，“遠(yuǎn)望”三號(hào)又將駛向大洋，接受祖國(guó)新的使命。(薛松云高峰郭宇鵬)
