中新社北京十一月二日電題：中國航天特別“追星族”
——記中國唯一一支航天回收部隊
作者孫陽孫自法
他們?nèi)穗S星移，風(fēng)雪兼程，迄今已成功回收十六顆衛(wèi)星、五艘“神舟”飛船。
他們堅守荒原，火速機動，親自迎接中國第一位航天員楊利偉自太空凱旋。
他們迎難而上，刻苦攻關(guān)，精心建造了中國載人飛船回歸港。
……
他們就是中國目前唯一的一支航天回收部隊——解放軍總裝備部某基地活動測控回收部著陸場站。這支披著神秘色彩的部隊參與了中國所有返回式衛(wèi)星、飛船的測控回收任務(wù)，成功率百分之一百，使中國成為世界上唯一回收航天器沒有失敗記錄的國家。
這支取得如此輝煌戰(zhàn)績的部隊，被人們親切地稱為中國航天的特別“追星族”。
南征北戰(zhàn)，迎接“中國制造”回歸
執(zhí)行返回式衛(wèi)星、飛船回收任務(wù)的著陸場站官兵，總是沖鋒在前沿陣地。
每次任務(wù)他們都要提前從大本營出發(fā)，經(jīng)過幾千公里的鐵路、公路急行軍到達(dá)新陣地，以填補測控網(wǎng)上的盲區(qū)。他們馳騁萬里，易地“追星”，南征北戰(zhàn)，風(fēng)餐露宿，“追星族”名副其實。
一九九二年八月，中國第十三顆返回式衛(wèi)星運行到第十三天時突然失控。測控中心決定在衛(wèi)星運行第十六天時由著陸場站將它收回。于是，指揮部急電正在遂寧等待回收的著陸場站：“衛(wèi)星將落在川東境內(nèi)，你站火速轉(zhuǎn)移。”
著陸場站接到電令，似乎難以相信，入川以來，這已是他們第二次轉(zhuǎn)移了。六月底，他們將數(shù)百噸設(shè)備裝上列車，從陜西出發(fā)，經(jīng)過七天七夜顛簸來到遂寧，設(shè)備剛一展開，就接到指揮部命令：“由于衛(wèi)星落點有偏差，主、副陣地分別進(jìn)駐遂寧天門坎和潼南。”官兵們冒著大雨，向新陣地挺進(jìn)。巴山蜀水，道路崎嶇，陰雨連綿，大家手拉肩扛，喊著號子，將十二輛裝備車推上陣地，并以最快速度展開儀器設(shè)備。剛喘口氣，不料又接到新的命令，“衛(wèi)星失控，需要再次大轉(zhuǎn)移，兩天之內(nèi)完成陣地選擇、設(shè)備定位�！�
每一次轉(zhuǎn)移都意味著所有工作的重新開始。身心疲憊的官兵振奮精神，冒著大雨，把十幾噸設(shè)備和十二輛裝備車從山頭撤下來，褐紅色的泥漿濺滿全身，黑夜里開始了“人隨星移”的急行軍。他們晝夜兼程六百多公里后，又開始新的戰(zhàn)斗，將幾十臺設(shè)備包括十七噸重的雷達(dá)車推上新陣地，架設(shè)天線、鋪設(shè)電纜、檢修設(shè)備、參加聯(lián)調(diào)，渴了，掬一口雨水；累了，就地一躺，休息一會兒爬起再干……這樣連續(xù)奮戰(zhàn)十多個小時，完成陣地轉(zhuǎn)移任務(wù)，順利回收了衛(wèi)星。
有這樣一組數(shù)據(jù)，記錄著這支特殊部隊的輝煌戰(zhàn)績：
他們創(chuàng)造了在無實時引導(dǎo)數(shù)據(jù)情況下，穩(wěn)定跟蹤航天器七分鐘和預(yù)報落點與實際落點僅差二百二十五米的兩個世界回收奇跡；從一九七五年中國第一顆返回式衛(wèi)星到今年十月中國第一艘載人飛船“神舟”五號，著陸場站官兵們先后二十一次成功回收“中國制造”的航天器，回收成功率百分之百。
建造中國載人飛船回歸港
一九九六年，中國載人航天工程七大系統(tǒng)之一的飛船著陸場系統(tǒng)正式選址內(nèi)蒙古中部草原。一九九九年七月，一列軍列在廣袤的內(nèi)蒙大草原疾馳，著陸場站官兵踏上建造中國載人飛船回歸港的征程。
按照飛船返回的運行軌跡，整個著陸場分為三大部分：一是前置雷達(dá)站，負(fù)責(zé)獲取飛船在黑障區(qū)的飛行數(shù)據(jù)，為USB測量站提供引導(dǎo)數(shù)據(jù)；二是與前置雷達(dá)站相距三百公里的USB測量站，它根據(jù)雷達(dá)站提供的引導(dǎo)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步精確跟蹤、控制飛船，獲取最終的落點預(yù)報；三是搜索救生分隊，它由地面搜索分隊和空中搜索分隊組成，主要任務(wù)是及時搜索降落于地面的返回艙，進(jìn)行現(xiàn)場處置。
整個過程就像一場接力賽，哪一棒出了問題，都會直接影響任務(wù)成敗。著陸場總指揮夏長法要求建立高效載人飛船回歸港，以順利完成中國自己的太空接力。
在前置雷達(dá)站，官兵們不斷摸索雷達(dá)的跟蹤規(guī)律缺陷，大膽提出改進(jìn)方案，使“千里眼”的作用距離提高了一倍，最大限度發(fā)揮了雷達(dá)的效能。
為能實時監(jiān)測航天員在太空中的生理參數(shù)，著陸場站科技官兵趕在中國首次載人航天飛行任務(wù)實施前夕，研制出《航天員遙測顯示處理系統(tǒng)》，當(dāng)代表航天員心跳、呼吸頻率等參數(shù)的一行淡藍(lán)色曲線在顯示屏上起伏、跳躍的時候，一旁觀看的醫(yī)學(xué)專家也贊不絕口。
著陸場區(qū)的天氣瞬息萬變，氣象臺臺長王永升在長期觀測積累基礎(chǔ)上，發(fā)明關(guān)鍵區(qū)降水預(yù)報法，使場區(qū)天氣預(yù)報的準(zhǔn)確率一次性提高了十三個百分點。
搜救救生分隊官兵進(jìn)行了不同條件、不同背景下的任務(wù)模擬演練上百次，單項訓(xùn)練上千次，歷經(jīng)草原風(fēng)沙雨雪的考驗，他們還編寫出異常情況下的搜索尋找、通信保障和現(xiàn)場處置等八種應(yīng)急預(yù)案，使搜救隊機動協(xié)同能力大幅度提高，確定目標(biāo)坐標(biāo)、方位的精度達(dá)到百分之百，返回艙吊裝速度提高了三倍。
經(jīng)過四年多努力，著陸場站官兵在規(guī)模小、力量薄弱條件下，建成科技含量高、安全系數(shù)高的中國載人飛船回歸港，可準(zhǔn)確測量飛船返回段運行軌道、精確預(yù)報落點、空中和地面協(xié)同完成搜索回收返回艙和航天員救生任務(wù)。以直升機和特種車輛為主的搜救部隊反應(yīng)迅速，能采用多種通信定位手段，借助各類衛(wèi)星系統(tǒng)，實時完成任務(wù)中的指揮調(diào)度、話音和圖像傳輸及監(jiān)視顯示任務(wù)。
矢志不渝，情系中國航天
每次回收任務(wù)的圓滿完成畢竟只是短暫的輝煌，輝煌的背后，卻是著陸場站官兵們矢志不渝的堅強、無私的付出與奉獻(xiàn)。
衛(wèi)星通信專業(yè)是載人飛船回歸港通信保障中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，原通信隊副隊長王鴻雁和士官老胡都是專業(yè)上的骨干。一九九九年十月初，“神舟”飛船首飛任務(wù)進(jìn)入關(guān)鍵階段。就在這時，通信員送來兩封加急電報。一封是副隊長妻子馬上要生小孩，一封是老胡女友遇車禍生命垂危。兩人手拿電報百感交集，可是一想到任務(wù)，他們都將對親人的掛念與關(guān)切深深埋在心里。
張睿、張寶榮是場區(qū)位于不同觀測點上的一對“追星”夫妻。每次到場區(qū)執(zhí)行任務(wù)，夫妻倆和兒子都要兵分三地。在一次跟星任務(wù)前，夫妻倆接到兒子摔傷骨折的電話，雖心急如焚，但面臨飛船跟蹤的關(guān)鍵時刻，他們什么也沒說，就鉆進(jìn)設(shè)備車，全神貫注地進(jìn)入緊張的跟蹤測控。
氣象臺工程師杜亞莉是航天回收部隊里少數(shù)女性之一，起初她對那種走南闖北、追星趕箭的生活充滿浪漫幻想，可現(xiàn)實很快就給她的浪漫注入了嚴(yán)酷的成分：睡觀測車、啃方便面，空蕩蕩的大漠沒有鮮花、沒有一家團(tuán)聚的天倫之樂，負(fù)責(zé)氣象觀測的她只有與云為伴，與風(fēng)為友。但她不后悔，也沒有抱怨，通過努力很快成為專業(yè)骨干，如今，觀測車已成了她四處流動的家。
據(jù)介紹，著陸場站組建三十年來，二十一次外出執(zhí)行衛(wèi)星回收任務(wù)，裝卸各種設(shè)備物資九十多萬噸，足跡遍布全國十六個省市區(qū)，鐵路、公路行軍一百多萬公里，相當(dāng)繞地球三十多圈。
“追星族”們一年中有大半年都在流動，在流動追星的征途中，官兵們對家庭少了一份關(guān)愛，對事業(yè)卻多了一片鐘情。著陸場站政委鄧維功表示：“我們航天回收部隊的官兵們勇于犧牲、樂于奉獻(xiàn)，他們代表著祖國的榮譽，代表著軍人的尊嚴(yán)，他們還將為中國航天事業(yè)的騰飛作出更大貢獻(xiàn)！”
