中新網(wǎng)9月14日電 鐵道部近日提出，到2020年基本實現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化，運輸能力適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的要求，主要技術(shù)裝備達到發(fā)達國家水平。

　　針對中國鐵路存在的運力不足、技術(shù)裝備水平不高、冗員數(shù)量較大等問題，鐵道部部長劉志軍近日提出，中國鐵路需要跨越式發(fā)展，要以運輸能力的快速擴充和技術(shù)裝備水平的快速提高為主線，以較短的時間、較少的環(huán)節(jié)和代價，實現(xiàn)與發(fā)達國家相同的目標。

　　劉志軍說，中國應(yīng)建設(shè)發(fā)達的鐵路網(wǎng)。通過新線建設(shè)和既有線改造，構(gòu)建覆蓋中國主要城市的快速客運網(wǎng)絡(luò)。逐步在主要干線建設(shè)客運專線，實現(xiàn)客貨分線運輸，同時建設(shè)大能力貨運通道。全國鐵路將在今后5年內(nèi)組織實施兩次大面積提速。進一步加快西部鐵路建設(shè)，增加西部路網(wǎng)規(guī)模。

　　中國將采用先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠的技術(shù)，把引進技術(shù)和自主創(chuàng)新結(jié)合起來，使鐵路技術(shù)裝備早日達到或接近發(fā)達國家水平。高速鐵路動車組和時速200公里及以上的客運機車車輛，將通過技貿(mào)結(jié)合的方式，整體引進技術(shù)，消化吸收，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化；時速200公里以下的，引進關(guān)鍵技術(shù)，充分利用國內(nèi)資源，逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　劉志軍提出，將按照國有資產(chǎn)管理體制改革的部署、政企分開的原則和中國加入世貿(mào)組織的新要求，深入研究鐵路管理體制改革總體方案。既要借鑒國外有益經(jīng)驗，更要從國情出發(fā)。與其它國家相比，中國鐵路體制改革更為復(fù)雜，必須穩(wěn)步推進。(來源：新華網(wǎng)作者：記者李江泓劉錚）