中新網(wǎng)7月11日電 在上海總裝的A RJ21支線飛機(jī)，目前已進(jìn)入了詳細(xì)設(shè)計階段。

　　據(jù)新聞晨報報道，有關(guān)負(fù)責(zé)人昨透露，該飛機(jī)首次型號合格審定委員會會議將于今年9月召開，適航當(dāng)局將對該飛機(jī)的研制生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控。

　　支線飛機(jī)通常指座位數(shù)在50到110座左右、飛行距離在600到1200公里的小型客機(jī)。一些市民認(rèn)為支線飛機(jī)是小飛機(jī)，因此機(jī)艙內(nèi)可能比較緊湊，乘坐起來不太舒服。對此有關(guān)專家表示，A RJ21是支線飛機(jī)中的寬機(jī)身飛機(jī)，最窄的經(jīng)濟(jì)艙座位也有32英寸(約合81.28厘米)寬。乘客如果想放大件行李也不用發(fā)愁，因為地板下行李艙和客艙頂部行李箱的“肚量”都很大，一個裝電腦的拉杠箱可以從容裝入行李箱�！　�

　　A RJ21基本型客座數(shù)目前確定為混合級78座，全經(jīng)濟(jì)級85座。今后將朝系列化方向發(fā)展，適時推出加長型、貨運(yùn)型和作為“移動辦公室”的公務(wù)機(jī)型，滿足各方面的要求�！　�

　　新型渦扇支線飛機(jī)A RJ21是中國首架全數(shù)字化設(shè)計的飛機(jī)，在設(shè)計時以未來西部格爾木機(jī)場和擬建中旅游熱點(diǎn)九寨黃龍機(jī)場作為設(shè)計的臨界條件，這樣的標(biāo)準(zhǔn)高于國外飛機(jī)所選用的美國“丹佛機(jī)場條件”，能很好適應(yīng)西部的高原高溫環(huán)境，而無需像其他國外引進(jìn)的飛機(jī)那樣，只有減載才能飛行。

　　隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和西部大開發(fā)，中國支線航空客運(yùn)將有很大增長。據(jù)預(yù)測，未來20年我國需要新增支線飛機(jī)近700架。國產(chǎn)A RJ21支線飛機(jī)問世后，將是加拿大龐巴迪和巴西飛機(jī)公司E mbraer等支線飛機(jī)制造商產(chǎn)品的強(qiáng)勁競爭對手。(記者秦紅實習(xí)生徐珊)