中新網(wǎng)6月20日電 為滿足工商企業(yè)界需求，臺(tái)灣民航部門目前正研議修訂“民用航空運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)則”，企業(yè)老板不久可買私人飛機(jī)。

　　據(jù)“中國(guó)時(shí)報(bào)”報(bào)道稱，臺(tái)交通部門指出，臺(tái)灣高架鐵路2005年10月通車后，臺(tái)灣島內(nèi)航班勢(shì)必大幅萎縮，臺(tái)灣空域和場(chǎng)站設(shè)施都會(huì)空出來(lái)，為滿足工商企業(yè)界需求，民航部門正研議修訂“民用航空運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)則”，大幅放寬私人包機(jī)、個(gè)人或企業(yè)擁有飛機(jī)等規(guī)定。

　　最近幾年航空業(yè)不景氣，臺(tái)灣航班年年銳減，空域已不如往日擁擠。在外商和航空業(yè)要求開放私人包機(jī)和私人飛機(jī)的建議下，民航部門決定修訂相關(guān)法規(guī)，將不屬于民航運(yùn)輸業(yè)及普通航空業(yè)業(yè)務(wù)范圍的私人包機(jī)、私人飛機(jī)納入“民用航空運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)則”管理。

　　據(jù)指出，島外私人包機(jī)已有一定市場(chǎng)，臺(tái)灣市場(chǎng)剛要萌芽，已有多家普通航空業(yè)者向民航部門表示，希望當(dāng)局開放單引擎固定翼航空器(30人座以下)私人包機(jī)業(yè)務(wù)。

　　民航部門最近邀集專家學(xué)者和民航業(yè)者研議該規(guī)則，都得到正面回應(yīng)。目前仍有分歧的部分，是經(jīng)營(yíng)私人包機(jī)業(yè)務(wù)的門檻。

　　據(jù)交通部門官員表示，未來(lái)空域和航空站設(shè)施都可能比較充裕，在研擬開放私人包機(jī)的同時(shí)，民航部門決定對(duì)個(gè)人、企業(yè)自備航空器的規(guī)定也一齊松綁。

　　目前臺(tái)灣只有少數(shù)企業(yè)家擁有私人飛機(jī)：長(zhǎng)榮集團(tuán)總裁張榮發(fā)、“中國(guó)信托”董事長(zhǎng)辜濂松、“中華開發(fā)”董事長(zhǎng)劉泰英有個(gè)人小飛機(jī)。但因臺(tái)灣對(duì)自備非公共運(yùn)輸用航空器限制，都登記為美國(guó)籍航空器。