中新社重慶四月九日電(記者 鄒輝)重慶市政府今天發(fā)布消息稱，明天起至六月十五日三峽壩區(qū)水域?qū)嵭袛嗪焦苤�，由重慶港務(wù)集團(tuán)、上海港務(wù)集團(tuán)等六家企業(yè)聯(lián)組織的集裝箱、商品車翻壩運輸準(zhǔn)備工作現(xiàn)已全面完成，明天起將正式實施。
重慶港務(wù)集團(tuán)有關(guān)人士介紹，所謂“翻壩”運輸，是指將過去重慶至上海一次完成的船舶運輸，改為“水——陸——水”三段運輸來完成，因為兩段水域之間的貨物對接是通過貨物上岸后的陸上運輸來實現(xiàn)，故稱為“翻壩”。
這位人士說，從明天起集裝箱班輪由重慶下水到達(dá)三峽大壩上游宜昌市秭歸縣茅坪港黑石溝碼頭后，將通過五十噸浮吊起吊，對接到運輸集裝箱的卡車上，經(jīng)過十二公里的三峽副壩公路運輸，到達(dá)三峽大壩下游楊家灣碼頭，再通過四十噸門式起重機，吊裝到泊靠在該碼頭的集裝箱支線船舶上，運往上海港出境。
據(jù)分析，目前六家企業(yè)聯(lián)合組織的翻壩運輸能力為集裝箱每天一百六十自然箱、商品車每天二百二十輛。有關(guān)部門表示，目前已采取鐵路運輸分流等措施進(jìn)行調(diào)節(jié)，翻壩運輸期間不會出大量集裝箱、商品車運輸船舶滯留在翻壩碼頭的情況。
重慶海關(guān)關(guān)長趙民今天透露，為對翻壩運輸貨物進(jìn)行有效監(jiān)管和提高通關(guān)效率，從明天起重慶海關(guān)將在翻壩地點進(jìn)行現(xiàn)場辦公。
上海港務(wù)集團(tuán)公司駐重慶辦事處主任盛永進(jìn)表示，該公司將對通過“翻壩”到上海的重慶集裝箱內(nèi)支線經(jīng)營人實行六項特別優(yōu)惠措施，如對集裝內(nèi)支線船的航次單證、通訊費實行百分之五十減免、對重慶內(nèi)支線船公司集裝箱船舶的航次代理費予以全部免除等。
三峽壩區(qū)實行斷航管制 管制水域長度為三十二公里
中新社宜昌四月九日電(全安華 楊禮兵)今晚，長江三峽臨時船閘被永久關(guān)閉，長江三峽壩區(qū)三十二千米水域內(nèi)實行斷航管制，這是人為因素造成長江斷航的第二次。
按照三峽工程進(jìn)度安排，明日三峽右岸大壩上游隔流堤跨越臨時船閘上引航道開始回填施工，臨時航閘停止使用為六月三峽水庫蓄水前關(guān)上“最后一道門”，并改為沖沙閘。在長江三峽壩區(qū)水域?qū)嵭袛嗪焦苤�，歷時六十七天直至水庫蓄水一百三十五米三峽永久船閘通航。
臨時船閘于一九九八年五月一日建成，全長二百四十米，寬二十四米，設(shè)計通過能力為年雙向一千一百萬噸。是三峽工程第二階段建設(shè)期間在汛期的臨時性通航設(shè)施，在三峽壩區(qū)河段一點一至四點五萬流量下運行。去年長江導(dǎo)流明渠成功截流后開始單獨承擔(dān)運行一百六十天通航任務(wù)，是長江三峽大壩僅存的通航道。
此次臨時船閘封閉后，管制水域為左岸野貓石(長江上游航道里程六十三點七千米)與右岸老鼠洞(長江上游航道里程六十三點八千米)聯(lián)線，至左岸蓮沱(長江上游航道里程三十一點五千米)與右岸南沱(長江上游航道里程三十一點二千米)聯(lián)線之間的水域，長度三十二千米。
長江水域上運行的船舶到達(dá)后，將通過“翻壩”轉(zhuǎn)運通過管制水域。即讓船舶停靠在三峽大壩上游的秭歸茅坪港或大壩下游的宜昌港，旅客、貨物等下船后經(jīng)公路轉(zhuǎn)運經(jīng)過三峽大壩。從大壩上行至重慶方向的旅客在茅坪港乘船，下行的旅客經(jīng)高速公路到三十公里外的宜昌市乘船或火車、汽車等“海路空”向四面分散。
去年十一月三峽工程導(dǎo)流明渠截流后，臨時船閘與“翻壩”轉(zhuǎn)運同時運行，據(jù)了解，今年春運期高峰每天安全有序轉(zhuǎn)運人次達(dá)四萬多，累計目前已經(jīng)轉(zhuǎn)運旅客一百余萬人次。臨時船閘共運行三千零一十九閘次，通過船舶二萬零七百五十三艘次。
在此之前，為修建葛洲壩長江上成出現(xiàn)過斷航，從一九八0年十一月十一日至一九八一年六月二十七日，歷時七個月。
最后一艘船順利通過 臨時船閘告別航運“舞臺”
中新社三峽工地四月九日電(全安華 楊禮兵)今日晚八時四十六分，滿載煤炭和化肥的“長江02035”號駁船駛離三峽臨時船閘。這是三峽臨時船閘送走的第四萬七千六百五十七條船，也是最后一艘船舶。
臨時船閘告別航運“舞臺”的儀式從晚八時開始。晚八時三十四分，中國海事局的“31906”號巡邏艇護(hù)送長航集團(tuán)的“02035”號駁船，從上游駛?cè)腴l室。
承擔(dān)臨時船閘關(guān)閉任務(wù)的葛閘機電工程公司員工告訴記者，這條三千噸級的大駁船，是臨時船閘通航噸位最大的駁船。
晚八時四十六分，下游閘門開啟，駁船緩緩駛離閘室。臨時船閘“人”字門上下游頓時焰火沖天，鞭炮齊鳴。
早已守候在上游引航道處的武警水電部隊三百臺車輛，開始向臨江中拋投石料，船閘封堵施工展開。
“人”字門下，兩條施工作業(yè)船正在緊張清淤，潛水員在江底清除剛才駁船可能攜帶的泥沙，隨后，二十四節(jié)疊梁門將落槽，長江三峽蓄水前的最后一扇門關(guān)閉。
臨時船閘于一九九八年五月一日建成開通，首航的是“葛洲壩”號客輪。
長江三峽大壩斷航在蓄水在即 各國游客激情升溫
中新社三峽四月九日電(全安華 鄭家裕)長江三峽大壩斷航在即、海內(nèi)外游客對雄偉、俊秀三峽風(fēng)光的眷戀在不斷升溫，一批批歐美游客搶時間前來光顧蓄水前的三峽。
清晨，長江三峽左岸大壩與右岸臨時混凝土上游圍堰形成的長江三峽“大壩”靜靜橫臥于桀驁不馴的長江上，在輕紗薄霧籠罩下顯得更加雄偉，洶涌的江水透過大壩導(dǎo)流底孔直泄而出。
在大壩上游一公里路程水域內(nèi)，十余艘星級豪華游船安靜地�？吭陲鰵w茅坪港，“仙妮”號等五星級游輪載客后，正駛離茅坪港向重慶進(jìn)發(fā)。在一面面小旗引導(dǎo)下，海內(nèi)外游客，正有序地穿梭在三峽區(qū)間的港口、游船、汽車之間。
茅坪港調(diào)度中心指揮員王舜說，長江三峽有近五十艘星級游輪，每天有十余艘在茅坪港停泊。加上長江對岸的太平溪港口的泊輪數(shù)量，三峽游輪有近半數(shù)每日在壩上游弋。
三峽壩區(qū)將于十日斷航。事實上，早在去年三峽截流，長江下游的許多豪華游輪就已經(jīng)調(diào)整線路，搶奪蓄水、斷航期的三峽旅游市場。
今日清晨，滿載一百七十余名內(nèi)地游客的重慶長江公主號四星游船緩緩駛離茅坪港。中國第一艘配有電梯的內(nèi)河頂級游輪“帝王”號，在四月一日試航成功后已�？吭诿┢焊�，四月十日，它將以茅坪港為起點和終點承攬三峽游客。據(jù)稱客源預(yù)定已到十月一日。
三峽工程蓄水期長江部分江段首次出現(xiàn)汛前枯水期
中新社武漢四月九日電(徐金波 寧曉東)四月十日至六月十五日，長江三峽工程進(jìn)行隔流堤回填及水庫蓄水，長江部分江段航道將受此影響，首次出現(xiàn)汛前枯水期。長江航道局專家今日在此間提醒過往船舶須謹(jǐn)慎航行。
據(jù)長江航道局航務(wù)處負(fù)責(zé)人介紹，三峽工程對長江航道產(chǎn)生的安全影響，主要集中在六月一日至十五日大壩蓄水期。大壩水位將提升到一百三十五米，上游四百多公里的長江河道水位因此上漲。同時，大壩蓄水期泄水量僅為三千四百一十立方米每秒，不及正常年份水流量的三分之一，長江中游約八百多公里的江段將出現(xiàn)汛前枯水期，導(dǎo)致河床出淺、礙航。
據(jù)預(yù)測，三峽大壩蓄水期礙航將主要在長江湖北段，長江枝江、太平口(北汊)、天興洲、窯監(jiān)、宜都、藕池口、燕子窩、武橋、戴家洲等水道，這些江段會出現(xiàn)不同程度礙航情況。
長江航道局專家提醒，過往船舶屆時須按新的水深標(biāo)準(zhǔn)配載，減少吃水深度，并密切注意航道信息，盡量減少夜間航行，以保障航行安全。
