中新網(wǎng)3月7日電 “哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)災(zāi)難之后，美國、俄羅斯等國正在調(diào)整和完善各自的航天計(jì)劃，世界載人航天將呈現(xiàn)新的特點(diǎn)和格局。中國、日本、印度等國家吸取教訓(xùn)，但仍表示要堅(jiān)持走載人航天之路。中國航天報(bào)今天說，未來航天計(jì)劃將掀起一輪“和平的太空競賽”。

　　美國：壞事可能變好事

　　“哥倫比亞號(hào)”的災(zāi)難將使美國更加重視航天，美國政府官員和航天專家紛紛發(fā)表觀點(diǎn)，敦促政府對(duì)航天事業(yè)投入更多的經(jīng)費(fèi)。他們認(rèn)為，從20世紀(jì)70年代就開始服役的航天飛機(jī)可能不足以承擔(dān)新任務(wù)，研制下一代航天器的任務(wù)尤其緊迫；美國總統(tǒng)布什2月4日在悼念航天員的儀式上說，“美國的航天計(jì)劃仍將繼續(xù)”；政府追加了近5億美元航天撥款，并成立專門委員會(huì)調(diào)查預(yù)算不足是否損害了航天事業(yè)的安全。

　　1986年，挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)的爆炸促使美國加大航天投入�！案鐐惐葋喬�(hào)”的災(zāi)難很可能產(chǎn)生類似的效應(yīng)，促使公眾更重視航天，更愿意為此投資，從而在相當(dāng)長一段時(shí)間里確保美國的領(lǐng)先地位，這就是災(zāi)難可能帶來的積極作用。事故之后，NASA將有可能加快可重復(fù)使用運(yùn)載器的研制步伐。

　　俄羅斯：因禍得福成顯要

　　航天飛機(jī)停飛后，美國宇航局將被迫更多地依賴俄羅斯來向國際空間站提供補(bǔ)給品。

　　在“哥倫比亞號(hào)”失事1天后，俄羅斯的進(jìn)步M-47飛船在拜科努爾航天中心發(fā)射，3天之后與國際空間站成功對(duì)接。進(jìn)步號(hào)飛船的這次發(fā)射突顯出俄羅斯在航天運(yùn)載方面的能力、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。俄將在今年發(fā)射6艘進(jìn)步號(hào)飛船，彌補(bǔ)美國航天飛機(jī)停飛的空缺，給建設(shè)中的國際空間站運(yùn)送補(bǔ)給品。

　　作為世界載人航天的強(qiáng)國，俄羅斯走了一條與美國不同的道路。雖然它的宇宙飛船不像航天飛機(jī)那樣能重復(fù)發(fā)射，但簡單、實(shí)用、安全性高的特點(diǎn)使它們不可或缺。反觀美國的航天飛機(jī)，雖然能多次使用、技術(shù)先進(jìn)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)成本高，據(jù)最新測算它的總效益還不如宇宙飛船。

　　中日�。翰粦诛L(fēng)險(xiǎn)續(xù)航天

　　中國和日本在“哥倫比亞號(hào)”災(zāi)難之后，紛紛表示要吸取教訓(xùn)，但仍表示要堅(jiān)持走載人航天之路。

　　哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)失事對(duì)印度空間開發(fā)計(jì)劃不會(huì)產(chǎn)生什么影響。印度計(jì)劃于2005年向月球軌道發(fā)射探測器，印度空間研究的重點(diǎn)是通訊和遙感，目前還沒有載人航天的計(jì)劃。曾在印度空間組織任職的著名科學(xué)家拉詹說，太空探索本身就存在風(fēng)險(xiǎn)，科學(xué)家們應(yīng)從事故中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

　　上述表明，未來航天計(jì)劃仍將掀起一輪“和平的太空競賽”。

　　空間站：前途無須擔(dān)憂

　　“哥倫比亞號(hào)”失事之后，美國宇航局宣布，事故原因完全調(diào)查清楚之前，所有的航天飛機(jī)全部停飛，向國際空間站運(yùn)送機(jī)組人員和補(bǔ)給品暫時(shí)全部由俄羅斯承擔(dān)。原計(jì)劃由航天飛機(jī)運(yùn)送國際空間站設(shè)備或組件的工作只能后延，原計(jì)劃于2008年1月全部建成的目標(biāo)會(huì)受到一定的影響。

　　但擔(dān)任運(yùn)輸任務(wù)的三架航天飛機(jī)仍然健在，國際空間站的建設(shè)仍會(huì)繼續(xù)進(jìn)行下去。實(shí)際上，俄羅斯已經(jīng)計(jì)劃增加宇宙飛船的發(fā)射次數(shù)，美宇航局對(duì)此表示贊賞之余，也表示要更多地投入國際空間站的建設(shè)。這個(gè)動(dòng)向可能標(biāo)志著美國會(huì)更重視載人航天事業(yè)中合作的一面，這將是推動(dòng)國際空間站建設(shè)的一個(gè)契機(jī)。(航信）