中新社成都三月一日電(曾進(jìn)楊杰)在被稱為“空中禁區(qū)”而備受國際民航界關(guān)注的成都—拉薩航線上，中國國際航空公司的“金鳳”，到三月一日成功實現(xiàn)連續(xù)三十八年安全飛行的新紀(jì)錄，為“世界屋脊”西藏搭起一條通往外界的“空中平安橋”。

　　在這條飛行難度極高的航線上，三十八年來，中國民航客機共安全飛行四萬多架次，運送中外旅客四百七十多萬人，運輸貨物十四萬噸，并多次出色完成救災(zāi)急需物資、駐藏部隊新兵和退伍軍人、特種物資等重大運輸任務(wù)。

　　西藏高原地勢高峻，氣候惡劣，風(fēng)沙、冰雹、雷雨和高空強風(fēng)亂流肆虐，長期以來被國際民航界視為“空中禁區(qū)”。一九五六年五月，中國空軍和民航飛機分別從青海和四川飛往拉薩當(dāng)雄機場均獲得成功，這一突破“空中禁區(qū)”的壯舉，引起了國際民航界的極大關(guān)注。在國家民航局建立安全飛行保障設(shè)施、反復(fù)試飛并掌握高原氣候特征之后，成都—拉薩航線于一九六五年三月一日正式投入運營，西藏民航事業(yè)從此揭開了嶄新的一頁。

　　“金鳳”翱翔于“空中禁區(qū)”而凜然不懼，其秘決何在？據(jù)承擔(dān)該航線飛行任務(wù)至今已三十二年的國航西南公司介紹，這是因為該航線自一九七一年西南航空公司制定的一整套安全規(guī)章得到幾十年如一日的堅決落實。

　　該公司秉承中國國際航空公司前身——原中國民航第一飛行總隊的優(yōu)良作風(fēng)，總結(jié)出了一整套完善的安全規(guī)章：機務(wù)部門按照專機標(biāo)準(zhǔn)對飛機進(jìn)行精心維護(hù)，對發(fā)動機工作狀態(tài)進(jìn)行密切監(jiān)控；選派具有一流飛行技術(shù)和豐富飛行經(jīng)驗的優(yōu)秀飛行員擔(dān)任飛行，并且每個航班都配備配合默契的雙機長；飛機必須加足來回程和備降用油；機組成員嚴(yán)格按照飛行數(shù)據(jù)和飛行程序飛行等。

　　在這條航線上，雖然機型經(jīng)歷了從伊爾—十八、波音七0七到波音七五七以及空中客車A三四0等機型的不斷更新，航班量由最初的每周兩班增至目前每周四十多班，通訊、導(dǎo)航、氣象、雷達(dá)等保障系統(tǒng)越來越先進(jìn)，但一整套安全規(guī)章始終得到了長期而堅決的執(zhí)行，從而使“世界屋脊”航線的安全飛行紀(jì)錄被不斷刷新。

　　為配合和服務(wù)西藏自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和改革開放，從一九八七年起，國航西南公司又開辟了從尼泊爾加德滿都、重慶、北京、上海、廣州、西安、西寧、昌都、香港、昆明、迪慶至拉薩，以及成都—昌都等十二條通往“世界屋脊”的航線。近年來，乘坐國航航班進(jìn)出西藏的旅客人數(shù)大幅增長，到去年國航在西藏航線上的旅客運輸量已達(dá)到六十五萬人，預(yù)計今年將接近八十萬人。

　　據(jù)悉，中國國際航空公司目前正積極制定發(fā)展西藏航空運輸事業(yè)的規(guī)劃，其中包括加大對西藏航線的運力投放；配合林芝等新機場的建成開辟更多航線，豐富通往西藏的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)；加強國際航線與通往西藏國內(nèi)航線的有效銜接的產(chǎn)品研發(fā)，積極與西藏自治區(qū)和國家有關(guān)部門合作，方便國外游客進(jìn)藏手續(xù)辦理，以吸引更多的海外游客到西藏觀光旅游；為西藏培養(yǎng)包括飛行、乘務(wù)及其他方面的航空專業(yè)人才等。