嫦娥三號(hào)7500N變推力發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)國際先進(jìn)水平(2)

　　蒼穹躊躇 嫦娥舒袖還要闖多關(guān)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)原理性方案確定后，就要著手研究發(fā)動(dòng)機(jī)如何符合總體需求，適應(yīng)嚴(yán)苛的發(fā)射過程和空間在軌環(huán)境。在蘭曉輝看來，這才真正開始了變推力發(fā)動(dòng)機(jī)逐月的歷程。

　　蘭曉輝介紹說，“變推力發(fā)動(dòng)機(jī)作為探測器的心臟，在飛行中的作用舉足輕重，為了進(jìn)一步確�？煽啃�，保證在多種飛行需求下萬無一失，在試驗(yàn)臺(tái)上會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間延長到比實(shí)際飛行多兩倍，甚至幾倍的時(shí)間，空間環(huán)境預(yù)想更為嚴(yán)峻苛刻，使得每個(gè)零部組件的耐溫、耐壓、耐磨等性能受到嚴(yán)格的考驗(yàn)，獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)�！边@對(duì)于7500N變推力發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“新生兒”來說，真是巨大的挑戰(zhàn)。

　　與壓力和挑戰(zhàn)同生的，必然是光榮和使命。任何壓力和挑戰(zhàn)似乎并沒有讓蘭曉輝畏縮，反而化成了源源動(dòng)力，讓他干勁十足，永不懈怠。

　　38萬公里的奔月之路，預(yù)示著發(fā)動(dòng)機(jī)要長期在軌，在晝夜交替的真空環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)能否在近200℃的溫差下保持穩(wěn)定工作，這是發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和推進(jìn)劑質(zhì)量必須面對(duì)的問題。

　　“即使在太陽光能夠照射到探測器時(shí)，7500N發(fā)動(dòng)機(jī)也基本在探測器背部，溫度依然很低。”蘭曉輝介紹說。“變推力發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造基本是活動(dòng)件，依次咬合在一起，要預(yù)防空間冷焊現(xiàn)象的發(fā)生，遇到極度低溫還容易出現(xiàn)點(diǎn)火啟動(dòng)問題，后果不堪設(shè)想�！蹦嵌稳兆永�，除了對(duì)材料進(jìn)行分析研判，就是尋找徹底解決問題的途徑。

　　在奔月之路高溫低溫環(huán)境下，推進(jìn)劑能否多次順利點(diǎn)火，雖是蘭曉輝研制多次高空啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)掌握的的拿手絕活，他也不敢絲毫怠慢，多次試驗(yàn)證明可靠，方才安心。

　　緊跟而來的，是大尺寸產(chǎn)品力學(xué)振動(dòng)試驗(yàn)，在發(fā)射飛行的高強(qiáng)度震動(dòng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)零部組一旦發(fā)生震裂或結(jié)構(gòu)破壞，所有研制成果就要付之一炬。每一項(xiàng)考驗(yàn)都關(guān)乎任務(wù)的成敗，蘭曉輝和他的團(tuán)隊(duì)緊繃的心，似乎從未輕松過。

　　難度最大的，還要數(shù)為適應(yīng)總體對(duì)探測器設(shè)計(jì)要求，在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍采取隔熱的方式進(jìn)行熱防護(hù)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)自身冷卻提出了極為嚴(yán)苛的要求，不僅要求推力室壁耐高溫能力強(qiáng)，還要盡量讓燃燒室降低溫度，提高燃燒效率，這簡直就是在悖論中尋求真理。蘭曉輝果斷提出創(chuàng)新冷卻的方式，圓滿解決了這一頭疼難題，7500N變推力發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和冷卻技術(shù)方面均達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　2011年6月至10月，7500N變推力發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)8臺(tái)可靠性試車全部獲得成功，單次長程試車達(dá)到4000秒以上。同時(shí)，探月著陸器地面懸停試驗(yàn)七戰(zhàn)七捷，完美證明了7500N變推力發(fā)動(dòng)機(jī)擔(dān)當(dāng)重任的能力。

　　那段時(shí)間，蘭曉輝穿梭在北京、西安兩地，有時(shí)一張小小的火車票反倒成了大難題，碰上節(jié)假日高峰期，火車上站一夜是常有的事。看著身邊如織趕著回家團(tuán)聚的旅客，望著遠(yuǎn)方星星點(diǎn)點(diǎn)的萬家燈火，蘭曉輝的內(nèi)心，還潛伏著一個(gè)重要的事業(yè)激勵(lì)他前行，因?yàn)樗�清楚，變推力發(fā)動(dòng)機(jī)，“干好了就是大熱門！”