試飛專家點評珠海航展：殲10形成白霧令人贊嘆

　　各展其能亮點紛呈——試飛專家徐勇凌點評珠海航展

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　　兩年一屆的珠海航展已經(jīng)漸入佳境，參展商盡顯其能，觀眾與媒體記者奔波穿梭，在這個新媒體時代，愛好者即使不到現(xiàn)場，也能從各種報刊網(wǎng)絡(luò)、微博短信，了解到航展的最新消息和亮點。

　　說亮點之前還是先說說不亮之處吧。歐美軍機商們依然堅持他們的矜持，對于一個日益國際化的航展而言，歐美的缺席帶來的損失是雙方的，珠海航展因此國際化的成分降低了不假，但讓俄羅斯軍機廠家一枝獨秀，對歐美軍機也不是什么好事，看看俄羅斯人竭力推銷他的飛機、發(fā)動機以及各種軍機配套產(chǎn)品，我不知道歐美軍機廠家作何感想。

　　然而，來到這里的人們還是發(fā)現(xiàn)新一屆航展的與眾不同。中國軍方和中航工業(yè)當(dāng)然不會放棄本土優(yōu)勢，空軍幾乎是全額出動，新老戰(zhàn)機紛紛亮相，陸航則將剛剛裝備的兩款新型武裝直升機飛到現(xiàn)場，給觀眾帶來了意外的驚喜，而武直19的露面也大大出乎專家和愛好者的意料。此前坊間一直流傳著關(guān)于國產(chǎn)直升機發(fā)動機問題的傳聞，而來到這里的武裝直升機居然已經(jīng)裝備了部隊，令人不得不贊嘆中國航空工業(yè)的實力與速度。而飛行員們所展示的直升機與眾不同的高級機動性能，也令觀眾大呼過癮，微博中最多的似乎就是兩款武直的圖片。

　　兩大表演隊藍天競技。俄羅斯勇士表演隊已經(jīng)成為珠海的常客，作為當(dāng)今世界唯一的一支重型軍機表演隊，勇士不愁其沒有擁躉，而敢在俄羅斯人面前一爭高下，也展示了中國空軍的勇氣與技能。就像我此前接受采訪時所說的那樣，擁有嚴(yán)鋒和曹振這樣富有才華和膽識的團隊領(lǐng)導(dǎo)，中國空軍八一表演隊，一定會不斷走向輝煌。此次他們新研的6套動作令他們的表演煥然一新，其隊形的緊密度和嚴(yán)整度甚至要高于外國同行，而在動作的靈活多變方面，也有了長足的進步，三年來，殲十表演隊的每一次亮相，都給大家?guī)�來了新的驚喜。手疾眼快的記者記錄下了殲十單機盤旋時機翼表面形成的大片白霧，這是高性能飛機在大迎角機動時機翼上表面大面積氣流分離所產(chǎn)生的特殊效果，如果是二代機此時飛機早已失速甚至進入失控狀態(tài)，但殲十飛機依然靈活矯健，令人贊嘆中國三代機卓越的性能。

　　百年靈為炫而來。這支由退役飛行員組成的飛行表演隊，是一個純粹意義上的商業(yè)表演隊，而其冠名也由商業(yè)贊助商賦予，這支裝備有雙翼低速表演機和L-39高級教練機的表演隊，先前是由著名的阿瑪尼贊助的，現(xiàn)在又由瑞士鐘表商百年靈贊助，從炫彩亮麗的涂裝就可以感受到濃厚的商業(yè)氣息，但這支表演隊在技術(shù)上是絕對專業(yè)的，從某種意義上講它是真正意義上的職業(yè)表演隊，而其他的表演隊只能算是專業(yè)表演隊。百年靈在帶給中國觀眾炫目的表演的同時，也把一種傳統(tǒng)的商業(yè)表演模式帶到了中國。很難說在不久的將來，中國會不會出現(xiàn)自己的商業(yè)表演隊，從觀眾文化需求和飛行表演的商業(yè)價值看，這一天不會等的太久。

　　通用航空異彩紛呈。這幾年，隨著國民對航空需求的不斷升溫，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，中航工業(yè)成立了通用航空研發(fā)團隊，其基地就在珠海。隨著航空制造業(yè)水平的不斷發(fā)展，中國航空業(yè)早已擺脫了前些年小鷹-5號等低端小型商務(wù)飛機的發(fā)展模式，從本次航展看除了中航工業(yè)的中高端各型商務(wù)通用飛機外，其他廠家的中小型通用飛機也亮相珠海航展。隨著中國低空空域的逐步放開，中國將告別小型航空俱樂部的時代，商用公務(wù)機、私人公務(wù)機、通用航空普及化以及航空人口不斷增長的局面必將到來，可以說在通用航空和小型公務(wù)機的領(lǐng)域存在的無數(shù)商機，而中小型商用飛機的競爭也必將經(jīng)歷各家競爭到專業(yè)化有序發(fā)展的過程，未來專業(yè)化的中國商務(wù)機研發(fā)團隊一定會迅速壯大，并在國際市場上大顯身手。

　　無人機技術(shù)迅猛發(fā)展。仿佛就在十年前，我們只能從雜志上看到美國和歐洲的軍用無人機的相關(guān)消息，而如今，國產(chǎn)的軍用、民用無人機已經(jīng)在航展上占據(jù)很大的一片空間。從早年外形簡單的無人靶機，到后來無人機研發(fā)的一擁而上，到今天無人機技術(shù)的有序發(fā)展，中國的無人機技術(shù)正逐步走向高端。隨著飛行控制技術(shù)、遙感技術(shù)和傳感器技術(shù)的發(fā)展，中國已經(jīng)完全具備了研發(fā)高端軍用無人機的能力。無人化武器的發(fā)展是由美國人開啟并引領(lǐng)的，如今，人們對于這種全新武器的認(rèn)識也與以往有了很大的進步。無人化武器不僅能夠替代有人駕駛飛機的功能和效能，在很多領(lǐng)域無人化武器完全可以做到有人化武器無法實現(xiàn)的功能，正如中航工業(yè)裝備集團王昕海副總經(jīng)理所講的：像無人機空中加油這種以往不可想象的技術(shù)我們已經(jīng)完全掌握了。無人機在長航時、低可探測、危險區(qū)域的抵達能力方面有著特殊的優(yōu)勢，而隨著微電子和機電技術(shù)的發(fā)展，無人機的全球到達能力和準(zhǔn)確捕捉和精確打擊能力，使之成為未來戰(zhàn)場上不可或缺的力量。如今，世界各軍事大國在無人機發(fā)展領(lǐng)域可以說幾乎在同一起跑線上，而中等以下國家雖然沒有很強的無人機研發(fā)能力，但需求卻是巨大，因此，在可預(yù)見的未來，軍用無人機市場的競爭必將進入白熱化，中國在這一領(lǐng)域也將大有可為。

　　中國大飛機產(chǎn)業(yè)急起直追。中國民用大飛機的發(fā)展一直揪著國人的心，從上世紀(jì)七八十年代的運十，到九十年代的干線飛機，我們在這一領(lǐng)域的發(fā)展遭遇了無數(shù)坎坷。進入21世紀(jì)關(guān)于大飛機的好消息不斷傳來，從ARJ-21的首飛，到C-919的訂單的攀升，中國人終于看到了大飛機的希望。與以往的航展不同，珠海不再是空客與波音兩個航空巨無霸競爭的舞臺，中國民用大飛機的展臺同樣吸引了國外客商的眼球，C-919民航客機300多架的意向訂單，展示著這款飛機廣闊的商業(yè)前景，而由大飛機騰飛所帶來的商業(yè)和軍事領(lǐng)域的發(fā)展前景也值得期盼。大型空中平臺歷來是中國軍用航空裝備的瓶頸和短板，空中戰(zhàn)略投送平臺、加油平臺以及空中戰(zhàn)略打擊武器的發(fā)展，離不開大型空中平臺技術(shù)和大型發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展。起步的艱難時期必將過去，而航空大發(fā)展的時代必將到來，就像中國高鐵的飛速發(fā)展一樣，中國航空人一定會為我們創(chuàng)造新的奇跡。