全力救災(zāi)，書寫忠誠大愛

　　地震72小時內(nèi)是是救災(zāi)的“黃金期”，空軍部隊全力投入抗震救災(zāi)行動，不畏艱難險阻，書寫英勇善戰(zhàn)的時代篇章。

　　抗震救災(zāi)進入第二天，空軍架設(shè)通往災(zāi)區(qū)的“空中生命線”已使玉樹機場承擔了平時一個月的起飛架次。

　　6時14分，西寧機場，一架伊爾-76到劃破云天，滿載56名救援分隊隊員和10噸救災(zāi)物資馳赴玉樹機場；

　　9時22分，南苑機場，一架伊爾-76起飛緊急起飛，3小時后，搭載醫(yī)療隊30人和15噸物資抵達災(zāi)區(qū)；

　　11時51分，一架伊爾—76運輸機緊急從成都雙流機場起飛，滿載救災(zāi)物資馳赴玉樹地震災(zāi)區(qū)；

　　15時50分，玉樹機場，一架伊爾—76運輸機滑出跑道，災(zāi)區(qū)受傷群眾60余人隨飛機飛往成都，接受救治......

　　玉樹巴塘機場，一架伊爾-76飛機剛剛在停機坪停穩(wěn)，官兵便開始緊急卸載物資。機長謝長強和機組人員都沒有下飛機，他們在抓緊時間吃方便面，或是喝上幾口礦泉水。當物資卸載完畢后，飛機將立即拉上傷員起飛，這一來一去，基本上就是連軸轉(zhuǎn)的24小時�？哲娍拐鹁葹�(zāi)指揮部的數(shù)據(jù)顯示，救災(zāi)任務(wù)前5天，各運輸機組基本上都是連續(xù)往返、晝夜兼程，常常是一個任務(wù)還沒完成，新的任務(wù)就接踵而來；飛機還沒落地，飛行員就在空中領(lǐng)受了新的任務(wù)。所有機組全天24小時待命，平均每天工作時間達18小時，有的機組一天工作時間長達22小時。大多數(shù)機組人員都是凌晨4點左右起床，直到深夜才能休息。而執(zhí)行夜間轉(zhuǎn)運任務(wù)的機組，就只能連軸轉(zhuǎn)了。

　　15日23時許，4037機組完成中川—玉樹—雙流任務(wù)后，檢查飛機時發(fā)現(xiàn)了故障。機組人員不顧長途奔襲15小時的疲勞，立即進行排故。16日6時20分，飛機恢復(fù)良好狀態(tài)，及時投入救災(zāi)空運任務(wù)。截至4月18日，執(zhí)行抗震救災(zāi)空運任務(wù)的機組中，有3個機組連續(xù)5天、7個機組連續(xù)3天奮戰(zhàn)在空中生命線上。為了災(zāi)區(qū)人員的生命安全，空軍的空、地勤人員付出了巨大的勞動。

　　15日16時，蘭州軍區(qū)空軍55名官兵、19臺車輛組成的抗震救災(zāi)運輸小分隊，運載棉衣、被褥10000件(套)，礦泉水、方便面各400箱，從蘭州緊急奔赴災(zāi)區(qū)。他們將克服余震、山體緩坡、天氣多變、高原缺氧等危險和困難，一路上不眠不休，心中只有一個信念，“把這些救命的東西快些送到災(zāi)區(qū)�！�

　　16日11時45分，從玉樹巴塘機場起飛滿載受傷群眾的伊爾-76飛機降落在格爾木機場。幾百名官兵、30臺車輛早已整裝待命。機艙門剛一打開，官兵們迅速行動，抱著、背著、抬著受傷群眾奔向救護車。他們不停地穿梭在飛機與救護車之間，連續(xù)奮戰(zhàn)5個多小時，轉(zhuǎn)運傷員196名，其中重傷員76名。

　　轉(zhuǎn)運救災(zāi)物資中，搬小件的官兵一路小跑，搬大件的加快腳步。80多名官兵、160多噸物資，從飛機落地到卸載、分類、打包、運輸、裝車，只用了不到5小時的時間。搬運過程中，許多官兵的手掌、腳掌都磨出了血泡，有的手臂被木箱釘子劃破，但他們?nèi)�然不顧。沒有休息，卻沒有半句抱怨，因為官兵們清楚，他們此刻的辛苦付出換來的將是最最寶貴的生命。(完)