汽車(chē)爆胎引發(fā)的交通事故一直威脅著司機(jī)的行車(chē)安全。都知道夏季高溫路面溫度高容易引發(fā)爆胎危險(xiǎn)，那么進(jìn)入冬季司機(jī)在汽車(chē)爆胎問(wèn)題上是否可高枕無(wú)憂呢？專(zhuān)家的答案恰恰相反：“冬季是對(duì)輪胎損害特別大的一個(gè)季節(jié)，在寒冷或者雨雪天氣反而比其他季節(jié)更容易發(fā)生爆胎意外。”

　　冬季氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會(huì)隨之降低，這時(shí)如果不適當(dāng)?shù)卦黾犹�壓，不僅會(huì)增加汽車(chē)的油耗還會(huì)加速汽車(chē)輪胎的磨損。但專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)，輪胎的氣壓也不宜過(guò)高，否則會(huì)大大降低輪胎與地面的摩擦，制動(dòng)性能減弱。那么，什么時(shí)候增？什么時(shí)候減呢？專(zhuān)家表示，這得根據(jù)路面情況而定。如果路面上有積雪和結(jié)冰，就得適當(dāng)減少胎壓增加地面摩擦，否則反而會(huì)影響輪胎的制動(dòng)性。

　　面對(duì)頑疾，汽車(chē)制造專(zhuān)家們一直沒(méi)有放棄努力，吉利BMBS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)由此誕生了。在中國(guó)工程院院士郭孔輝教授的帶領(lǐng)下，這項(xiàng)技術(shù)目前已然成熟。在出現(xiàn)爆胎緊急情況時(shí)，BMBS的輪胎氣壓監(jiān)測(cè)采樣單元能夠即刻采集到爆胎信號(hào)，并將這一信號(hào)立即傳遞給中央控制單元，中央控制單元發(fā)出指令給制動(dòng)器單元和尾燈警示信號(hào)，制動(dòng)器單元瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大制動(dòng)力，在極短時(shí)間內(nèi)(≤0.5秒)促使汽車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)并安全減速，3秒內(nèi)車(chē)輛減速到每小時(shí)40公里的安全時(shí)速，使車(chē)輛可以從容靠邊，也避免了追尾等二次事故的發(fā)生。BMBS技術(shù)目前已成為世界上惟一受專(zhuān)利保護(hù)的汽車(chē)類(lèi)主動(dòng)防御技術(shù)，目前該技術(shù)已經(jīng)在吉利汽車(chē)上選配安裝。(王萬(wàn)利)