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    3G十種武器大揭秘:如何定價(3)
2009年06月15日 17:12 來源:通信產(chǎn)業(yè)報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  別無選擇

  時下,人們津津樂道于三大運(yùn)營商3G資費(fèi)計費(fèi)方式的比較,比如中國移動的按流量,中國電信按時長,中國聯(lián)通的流量+內(nèi)容,這三種方式的孰優(yōu)孰劣。

  從發(fā)展趨勢看,“移動數(shù)據(jù)資費(fèi)固網(wǎng)化”是一個必然的方向,而固網(wǎng)的數(shù)據(jù)資費(fèi)一般是按時長或包月計算的。但是眾所周知,按時長收費(fèi)的話,很可能將導(dǎo)致用戶無節(jié)制地使用網(wǎng)絡(luò),給設(shè)備造成很大負(fù)擔(dān),影響在網(wǎng)用戶應(yīng)用質(zhì)量。中國移動和中國聯(lián)通由于需要重新建設(shè)網(wǎng)絡(luò),布設(shè)基站,短期內(nèi)肯定要通過流量杠桿限制網(wǎng)絡(luò)流量,保障現(xiàn)有用戶應(yīng)用體驗(yàn),隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大逐步放開流量限制,但是這種方式可能會影響到高端用戶的入網(wǎng)熱情。

  而中國電信C網(wǎng)可以平滑升級,3G建網(wǎng)壓力要小得多,出于吸引用戶、與固網(wǎng)業(yè)務(wù)整合的角度考慮,直接采取了按時長計費(fèi)。另一個可能的原因是,中國電信一直強(qiáng)調(diào)“互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)”和“C+W”模式,而WiFi的精細(xì)化計費(fèi)在全世界都是一個難題,如果采取“C+W”模式,就只能采取按時長計費(fèi)。

  至于哪一種資費(fèi)方式更有吸引力,北京移動的陳志剛認(rèn)為,用戶可以先算一筆經(jīng)濟(jì)賬:首先,列下自己無線上網(wǎng)主要看的內(nèi)容,文字網(wǎng)頁、聊天、還是視頻。第二步,計算下自己無線上網(wǎng)的時間,一天有幾個小時需要無線上網(wǎng)。第三步,參考如下數(shù)據(jù):從2003到2008,互聯(lián)網(wǎng)中網(wǎng)頁的平均大小從93.7K增長到了現(xiàn)在的312K,網(wǎng)頁平均閱讀時間1.4分鐘,估算所需流量。然后對比三大運(yùn)營商資費(fèi)套餐,平均限制流量的運(yùn)營商每檔套餐網(wǎng)頁數(shù)量=流量/網(wǎng)頁大小,平均限制時長的運(yùn)營商每檔套餐網(wǎng)頁數(shù)量=時長/平均閱讀時間,算出看一張網(wǎng)頁的價格。通過這種計算的結(jié)果可以發(fā)現(xiàn),其實(shí)按時長計費(fèi)不一定能導(dǎo)致用戶省錢,因?yàn)檫@種計費(fèi)價格受網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量影響很大。

  所以,在3G導(dǎo)入期,很難確定哪一種計費(fèi)方式更有價格優(yōu)勢。

  3G與其他業(yè)務(wù)關(guān)系

  與其單純關(guān)注3G業(yè)務(wù)的價格,不如關(guān)注移動通信業(yè)務(wù)的整體性能價格比,這才是影響用戶選擇的真正關(guān)鍵。

  呂新杰認(rèn)為,3G業(yè)務(wù)的性價比,與2G業(yè)務(wù)、2.5G業(yè)務(wù)、2.75G業(yè)務(wù)應(yīng)有一個延續(xù)性,如果要降價,應(yīng)該是一個整體行動。為了有利于3G業(yè)務(wù)的發(fā)展,可以適當(dāng)調(diào)整其他業(yè)務(wù)的性價比。

  當(dāng)然,這并不是說其他電信業(yè)務(wù)要漲價。呂新杰做了個比喻,3G業(yè)務(wù)就像鐵路上的動車,而現(xiàn)有的電信業(yè)務(wù)就像鐵路上的特快。我們可以參考鐵道部是如何進(jìn)行動車的推廣的。以北京西到石家莊的火車為例,動車組推出伊始,動車的一般票價為86元,運(yùn)營時間為2個小時左右,而特快的一般票價為42元,運(yùn)行時間約為2小時40分鐘,比較兩者的性價比,顯然動車不占優(yōu)勢,難以對乘客構(gòu)成吸引力。所以鐵道部在不斷地進(jìn)行調(diào)整,其總體策略是在動車的票價和運(yùn)行時間維持不變的前提下,促使乘客更多地選擇動車。其具體舉措包括:很多特快的運(yùn)行時間調(diào)整為4個小時左右。在時刻表中,尤其是黃金時段,盡量多地安排動車,盡量少地安排特快。動車可以提前20天預(yù)售票,而特快只提前10天預(yù)售票等等。鐵道部此舉盡管為不少乘客所詬病,但也確實(shí)是有利于動車的快速推廣。呂新杰建議:電信運(yùn)營企業(yè)應(yīng)該從中汲取某些經(jīng)驗(yàn)來系統(tǒng)地考慮現(xiàn)有業(yè)務(wù)定價和3G業(yè)務(wù)定價,從而有利于發(fā)展3G業(yè)務(wù)。

【編輯:劉霏
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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