豐田豐田章男：

　　“大政奉還”能否度過(guò)世紀(jì)危機(jī)

　　豐田汽車(chē)上周宣布，豐田現(xiàn)任副社長(zhǎng)豐田章男將接任下一任社長(zhǎng)。作為豐田創(chuàng)始人豐田喜一郎的孫子，豐田章男重掌豐田帥印被日本國(guó)內(nèi)媒體稱(chēng)為“大政奉還”，而日本歷史上最有名的“大政奉還”就是明治天皇，后者將權(quán)利收歸自己手中，帶領(lǐng)日本走上了富國(guó)強(qiáng)兵之路。將此四個(gè)字用在豐田章男身上，有心無(wú)意間體現(xiàn)的都是日本國(guó)內(nèi)對(duì)于創(chuàng)始人家族出身的少帥，在危難時(shí)刻上任來(lái)提振市場(chǎng)信心的無(wú)限支持與期望。

　　豐田章男在修完MBA課程后，父親將其打發(fā)到豐田一個(gè)銷(xiāo)售部門(mén)工作。在那里，誰(shuí)也不知道他正是這家日本頭號(hào)汽車(chē)公司的王子。為了推銷(xiāo)一輛汽車(chē)，他沒(méi)少被其他員工訓(xùn)罵。即使被安排打掃廁所，豐田章男也沒(méi)有拒絕過(guò)。

　　“我將竭盡全力帶領(lǐng)豐田汽車(chē)度過(guò)這一個(gè)世紀(jì)危機(jī)”，豐田章男在日本名古屋舉行的新聞發(fā)布會(huì)上如是說(shuō)，豐田的股價(jià)應(yīng)聲上漲了2.3%，至3100日元。然而在豐田章男的雄心與民眾的信心背后，卻是堆積如山的問(wèn)題。

　　2008年，對(duì)豐田而言是有著特殊意義的一年，這一年豐田銷(xiāo)量超越通用，成為全球第一大汽車(chē)制造商，但這一年，豐田全球市場(chǎng)也出現(xiàn)了71年來(lái)的首度虧損。市場(chǎng)人士分析，導(dǎo)致豐田汽車(chē)出現(xiàn)大幅度虧損的主要因素是北美市場(chǎng)的崩盤(pán)和日元今年以來(lái)的持續(xù)升值———豐田汽車(chē)北美市場(chǎng)去年的年銷(xiāo)量高達(dá)260萬(wàn)輛，占據(jù)豐田全球890萬(wàn)輛銷(xiāo)量的29%，豐田每年超過(guò)45%的利潤(rùn)來(lái)自北美市場(chǎng)。過(guò)分依賴(lài)北美市場(chǎng)是一把雙刃劍，豐田汽車(chē)在短短5年時(shí)間內(nèi)成為全球汽車(chē)銷(xiāo)量和利潤(rùn)霸主，但北美市場(chǎng)今年以來(lái)的崩盤(pán)也將其拖向虧損境地。

　　在新的一年里，美國(guó)市場(chǎng)和日本市場(chǎng)看不到一點(diǎn)翻身的跡象。在不可預(yù)測(cè)也難以改變的世界經(jīng)濟(jì)大勢(shì)之下，如何進(jìn)一步掘金新興市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)環(huán)保節(jié)能新車(chē)型，加快開(kāi)發(fā)新的汽車(chē)動(dòng)力能源，不僅僅牽涉到技術(shù)革新，更涉及整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改革。在如此嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中，豐田汽車(chē)公司如何避免類(lèi)似于美國(guó)汽車(chē)公司的破產(chǎn)危機(jī)，并同時(shí)打開(kāi)一條通往新型汽車(chē)王國(guó)的陽(yáng)關(guān)道，豐田章男身上的擔(dān)子著實(shí)不輕。 （高凌云李寬寬 林憬文）