中新網(wǎng)10月24日電 新聞背景：長征三號甲系列火箭研制回顧

　　特約記者 南燕

　　長征三號甲系列運載火箭由長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙(簡稱長三甲、長三乙、長三丙火箭)三種大型低溫液體運載火箭組成，是我國目前高軌道上最大運載能力的火箭群體，也是我國21世紀用于國內外應用發(fā)射的品牌和主力火箭之一。長征三號甲系列火箭具有技術性能先進、運載能力大、繼承性好、適應能力強、發(fā)展?jié)摿Υ蟮忍攸c，它的研制成功是我國航天領域的一項重大技術創(chuàng)新成果，長三甲、長三乙火箭1998年榮獲國家科學技術進步特等獎。

　　“862”國家重點工程

　　早在1982年，具有遠見卓識的中國航天人就已經(jīng)在認真思考中國運載火箭下一步發(fā)展技術和規(guī)劃問題，從1982年4月到1985年9月，相繼提出《長三甲火箭方案論證及運載火箭規(guī)劃》、《關于長三甲火箭研制方案的報告》等專題技術論證資料。原航天工業(yè)部于1985年9月18至19日把長三甲火箭提到議事日程，討論了長三甲火箭技術指標和技術途徑問題。1986年2月28日，原航天工業(yè)部向國務院上報了《關于加速發(fā)展航天技術的報告》，提出開展長三甲火箭、東方紅三號通信衛(wèi)星、風云二號氣象衛(wèi)星、資源一號探測衛(wèi)星的研制。1986年3月31日，國務院以“國發(fā)1986年41號”文件轉批全國各省市、自治區(qū)，同意航天工業(yè)部提出的“一箭三星”規(guī)劃，命名為“862”工程。5月3日，國防科工委發(fā)出《關于迅速開展廣播通信衛(wèi)星工程研制建設工作的通知》，長三甲火箭發(fā)射在東方紅三號衛(wèi)星被根據(jù)這些決定，航天科技集團公司中國運載火箭技術研究院1986年秋初步組建了長三甲火箭研制隊伍，拉開了長三甲火箭研制工作的序幕。

　　時光的隧道進入20世紀90年代，我國通信衛(wèi)星事業(yè)處于方興未艾的階段，幾年前我國發(fā)射的東方紅二號衛(wèi)星的壽命均已到期，太空中已經(jīng)沒有國產(chǎn)轉發(fā)器能夠投入使用。當時在役的運載火箭沒有能力發(fā)射高軌道重型通信衛(wèi)星，國家電視、廣播、通信事業(yè)面臨著嚴重的困難，十萬火急中，國家啟動巨額外匯租用了“中星五號”緩解當時緊張的局勢，同時也把期待的目光轉向中國運載火箭技術研究院，要求加快新一代大推力運載火箭長三甲的研制速度，為發(fā)射我國第二代大容量長壽命廣播通信衛(wèi)星“東方紅三號”提供運載工具。

　　一箭雙星定乾坤

　　時勢造英雄，重負建偉業(yè)，為了長三甲火箭的成功，研制隊伍歷經(jīng)了八年的艱苦鏖戰(zhàn)，一個個不眠之夜，一次次過關奪隘，一場場拼搏會戰(zhàn)，至今歷歷在目，刻骨銘心。

　　長三甲火箭三子級動力系統(tǒng)試車是為首次發(fā)射鋪平道路，奠定基礎的一戰(zhàn)。長三甲火箭研制隊伍的指揮者在三子級動力系統(tǒng)試車中果斷地進行風險決策，創(chuàng)造了利用一發(fā)三子級火箭豎在試車臺上連續(xù)進行三次點火試車的記錄，在實施過程中還決定在試車臺現(xiàn)場對三級YF-75氫氧發(fā)動機進行氫泵與氧泵的更換工作，如此大膽的決策既贏得了一年多的研制周期，又為國家節(jié)省了數(shù)以千萬計的研制經(jīng)費。三次試車是在1993年1～4月進行，試車臺位于突兀的山頭，數(shù)九寒天的日子里，塔上的最高溫度只有零下5℃，參試人員在野外作業(yè)，大都凍得感冒發(fā)燒，但他們剛打過針吃點藥又堅持上崗，在異常艱苦的環(huán)境下認真地安裝各種導管，檢查各種儀器，操作各種按鈕，從沒有人叫苦抱怨，百余名參試人員連續(xù)奮戰(zhàn)四個多月，放棄元旦、春節(jié)兩個傳統(tǒng)假日與家人的團聚，經(jīng)歷了兩次點火失敗的考驗，咬緊牙關，終于在第三次試車中取得成功，闖過了研制道路上的一大難關。

　　1994年2月8日，是中國航天史上一個濃墨重彩的日子，長三甲火箭在青山環(huán)繞的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心進行首次發(fā)射，16時34分，隨著驚天動地的一聲轟鳴，長三甲火箭以雷霆萬鈞之勢拔地而起，昂首飛向浩瀚蒼穹，分別把“實踐四號”科學探測衛(wèi)星和一顆模擬星送入預定軌道，成功地實現(xiàn)了具有國際標準的一箭雙星發(fā)射，標志著我國運載火箭技術及運載能力有了大幅度的發(fā)展提高，展示出我國具有發(fā)射高軌道重型通信衛(wèi)星的能力，為迎接我國廣播通信衛(wèi)星應用事業(yè)嶄新歷史階段奠定了堅實的基礎。

　　主力火箭名不虛傳

　　長三甲火箭首次飛行圓滿成功后，研制隊伍馬不停蹄地轉入第二戰(zhàn)役，把目標瞄準了發(fā)射第一顆“東方紅三號”衛(wèi)星上。在距2月8日飛行試驗成功的九個月后，1994年11月30日凌晨1時2分，長三甲火箭托舉起“東方紅三號”衛(wèi)星宛如一條噴吐著烈焰的巨龍，照亮了發(fā)射場坪，劃過沉沉夜幕，直刺茫茫太空。

　　隨后至2004年，長三甲火箭又進行了七次發(fā)射，分別把我國廣播通信衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、導航衛(wèi)星送入太空：1997年5月12日發(fā)射東方紅三號02星；2000年1月26日發(fā)射中星22號衛(wèi)星；2000年10月31日發(fā)射北斗一號01星；2000年12月21日發(fā)射北斗一號02星；2003年5月25日發(fā)射北斗一號03星；2003年11月15日發(fā)射中星20號衛(wèi)星；2004年10月19日發(fā)射風云二號04星，以上發(fā)射均獲得圓滿成功，發(fā)射成功率達到百分之百。

　　長三甲火箭的研制發(fā)射成功，不僅展露了自身的神威和豐采，還引領出了長征三號甲系列火箭的另一重要成員—長三乙火箭，國際衛(wèi)星通信組織在與中國長城工業(yè)公司簽訂的用長三乙火箭發(fā)射國際708通信衛(wèi)星時，合同生效的首要條件就是長三甲火箭的發(fā)射成功。

　　走向國際市場

　　1985年10月，我國宣布長征火箭投入國際衛(wèi)星發(fā)射服務市場。當時國際市場上最為活躍、需求最大的是發(fā)射高軌道(GTO)的地球同步通信衛(wèi)星，而我國能夠發(fā)射這種衛(wèi)星的只有長征三號火箭，它的GTO運載能力最大也只有1.5t，在國際市場上的競爭能力不強。要想占領國際市場，必須開發(fā)運載能力更大、性能更好、適應性更強的運載火箭。國務院批準的我國第二期通信衛(wèi)星工程計劃，即“862”工程，為研制我國新的大型運載火箭提供了契機，也為長三乙火箭的誕生直接奠定了基礎。正是因為國內外市場的需求，特別是我國改革開放的大政方針，使火箭發(fā)射服務走出國門，將發(fā)射外國的重型商業(yè)衛(wèi)星作為我國大型運載火箭研制的牽引力，才使長三乙火箭的誕生成為可能。因此可以說，長三乙火箭是改革開放的產(chǎn)物，是長征火箭從封閉的科研院走向國際市場的碩果。

　　長三乙是三級大型液體捆綁式高軌道重型運載火箭，是我國目前運載能力最大、技術最先進、構成最復雜的運載火箭，可以滿足國內外日益發(fā)展的通信衛(wèi)星事業(yè)的需要。1992年4月24日，中國長城工業(yè)公司與國際通信衛(wèi)星組織在美國華盛頓草簽了用長三乙火箭發(fā)射國際708通信衛(wèi)星的合同，這是長三乙火箭在國際市場贏得的第一個合同，也是長征系列運載火箭第一次被國際上最具權威的衛(wèi)星商選用，它的作用與影響已超出了合同本身，對世界商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場、對長征火箭的發(fā)展進程都產(chǎn)生著重要推進作用。根據(jù)合同，國防科工委于1993年2月1日正式批準長三乙火箭立項研制，其工作由長三甲研制隊伍承擔。從此，長三乙火箭的研制工作緊鑼密鼓地全面展開。

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