近日,中國移動與鐵道部達(dá)成協(xié)議,將中國鐵通集團(tuán)有限公司的鐵路通信相關(guān)業(yè)務(wù)、資產(chǎn)及人員正式劃轉(zhuǎn)鐵道部管理,相對應(yīng)的債務(wù)也將隨之劃轉(zhuǎn)。這一方案使鐵通的重組事宜終于邁出實質(zhì)性的一步,也意味著從去年年中開始進(jìn)行的新一輪電信改革終于到了收尾階段。

　　中國鐵通成立于2000年12月,員工7萬余人,原隸屬鐵道部管理。2004年1月,鐵通由鐵道部移交國資委管理,除了開展鐵通專網(wǎng)業(yè)務(wù)外,也積極開展固定電話、寬帶等公眾通信業(yè)務(wù)。至2006年,鐵通的主營業(yè)務(wù)收入為155億元左右。

　　去年5月23日,在新一輪電信重組中,中國鐵通并入中國移動,成為中國移動的全資子公司。但此后,中國移動重組鐵通的方案一直沒有確定。按照最初設(shè)想的方案,鐵通將進(jìn)行專網(wǎng)與公網(wǎng)的分拆,專網(wǎng)部分將重新回歸鐵道部。今年2月底,各鐵路局相繼成立“鐵通專網(wǎng)接收工作組”,啟動鐵通專網(wǎng)劃轉(zhuǎn)工作,但由于中國移動和鐵道部就鐵通專網(wǎng)的劃轉(zhuǎn)方式存在爭議,劃轉(zhuǎn)工作一度暫緩。直至今年5月末,雙方最終確定鐵通專網(wǎng)業(yè)務(wù)重新回歸鐵路系統(tǒng)。

　　12日下午,中國移動與鐵道部正式簽署資產(chǎn)劃撥協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,鐵通現(xiàn)有五大高速寬帶光環(huán)網(wǎng)(京滬穗高速環(huán)、華北環(huán)、東北環(huán)、西北環(huán)和西南環(huán))基本全部劃轉(zhuǎn)到鐵道部,今后鐵通將租賃鐵道部的骨干傳輸通道,雙方暫時互不結(jié)算。協(xié)議簽定后,人員調(diào)整也將隨即啟動,專網(wǎng)人員及傳輸專業(yè)的部分技術(shù)和管理人員將并入各路局電務(wù)系統(tǒng),此項工作將在12月底前完成。

　　而中國移動方面表示,劃轉(zhuǎn)工作完成后,鐵通公司仍將作為中國移動的獨立子公司從事固定通信業(yè)務(wù)服務(wù),其社會公眾通信網(wǎng)絡(luò)的基本結(jié)構(gòu)不會發(fā)生大的改變。

　　目前,中國電信和中國聯(lián)通都擁有全國范圍的固定電話牌照,可以自由開展固話和移動電話的捆綁營銷。而根據(jù)工業(yè)和信息化部的規(guī)定,中國鐵通的業(yè)務(wù)范圍限定為固網(wǎng)業(yè)務(wù),而且,中國移動只能通過鐵通發(fā)展固定電話業(yè)務(wù)。鐵通的專網(wǎng)和公眾通信網(wǎng)進(jìn)行剝離后,中國移動可以盡快整合其固網(wǎng)業(yè)務(wù),補充中國移動在固網(wǎng)方面的短板。

　　消息稱,待時機(jī)成熟時,鐵通總部將撤銷,省分公司將并入中國移動各省級公司,作為其下屬部門相對獨立運營。而鐵通公司名稱將撤銷,客服電話將統(tǒng)一為中國移動現(xiàn)有的“10086”。不過,中國移動目前尚沒有融合鐵通的時間表。

　　中國移動總裁王建宙此前曾表示,暫時不會將中國鐵通納入上市公司。(巫偉）