19日下午3時40分，3名中國港灣建設(shè)(集團(tuán))總公司(中港)駐黎巴嫩項目組工程人員乘坐阿聯(lián)酋航空公司班機(jī)抵達(dá)上海浦東機(jī)場。從15日開始撤離，到19日該公司最后一批人員回到上海，整整過去了100多個小時。
在浦東機(jī)場，邊防檢查站工作人員為從黎巴嫩撤離的中方人員開辟了專門通道，方便通行。
只帶了兩件隨身行李的中港黎巴嫩項目組總經(jīng)理夏新瑞在機(jī)場告訴記者，他們的大件行李都留在了黎巴嫩，一是撤離時來不及拿，二是形勢一旦好轉(zhuǎn)，可以立刻回去工作。
夏新瑞說，從黎巴嫩首都貝魯特，到中國上海，這段平時坐飛機(jī)只要十幾個小時的路程，沒想到這次走了整整五天五夜……
大量囤糧，準(zhǔn)備堅守陣地
“直到7月13日以色列轟炸了貝魯特機(jī)場，我們還是決定要堅守，做好留下來的準(zhǔn)備�！�
夏新瑞說，在以色列空軍轟炸貝魯特國際機(jī)場的時候，項目組還是決定要留在黎巴嫩，不能因為一點戰(zhàn)亂就把工程丟下不管。為做好留下來的準(zhǔn)備，項目組在原有儲備的基礎(chǔ)上，又在12日外出采購了大量糧食、水、汽油和耐用食品，并制定了應(yīng)急方案。
但情況在13日一步步出現(xiàn)變化。先是當(dāng)天早上貝魯特國際機(jī)場被轟炸，從空中離開黎巴嫩的通道被切斷，隨后，以軍擴(kuò)大了對黎基礎(chǔ)設(shè)施的襲擊，大批黎巴嫩民眾開始搶購食品和燃料，首都貝魯特進(jìn)入“戰(zhàn)爭狀態(tài)”。
關(guān)閉工地，不許人員外出
局勢在14日進(jìn)一步惡化。這一天，黎巴嫩真主黨領(lǐng)導(dǎo)人納斯魯拉的辦公室被毀，貝魯特國際機(jī)場也再次遭到轟炸。使館一大早打來電話提醒，注意安全，密切保持聯(lián)系。
14日中午12點，夏新瑞在巡視完的黎波里港工地后決定，關(guān)閉工地。
下午，中國駐黎巴嫩大使館發(fā)來緊急通知，要他們做好準(zhǔn)備，隨時準(zhǔn)備撤離。為了穩(wěn)定人心，項目組召開了全體會議，通報局勢，并決定，從即刻起不許人員外出。
下午4點，接駐黎使館通知，項目組把所有人員的護(hù)照復(fù)印件傳到了中國駐敘利亞大使館，因為如果要撤離的話，只有敘利亞一條路。
開始撤離，穿越“死亡公路”
15日一大早，項目組接到了一個不好的消息，中國水利水電對外總公司在黎敘邊境承建的阿西水壩項目被炸。這時每個人心頭都掠過一層陰影，中港承建的是的黎波里港碼頭的二期擴(kuò)建項目，以色列會不會也選擇這樣一個基礎(chǔ)目標(biāo)轟炸？
正在大家擔(dān)心的時候，使館王書平參贊打來電話，向他們通報了劉向華大使要求他們撤離的決定。這時已是早上8點多。
項目組接到撤離通知后迅速行動起來。一組人由王桂新副總經(jīng)理帶領(lǐng)，前往工地用數(shù)碼相機(jī)拍下撤離前的場景，以備日后對照，另一組人則把重要文件迅速封存。但難題隨即又?jǐn)[在大家面前，究竟從哪一條路撤？
由于從貝魯特至大馬士革的高速公路已經(jīng)被以軍炸斷，從這里走已不可能。第二條路就是走北部的的黎波里，通過阿布迪亞關(guān)口進(jìn)入敘利亞。但以軍的轟炸已經(jīng)遍及黎巴嫩全境，究竟阿布迪亞關(guān)口還能不能走，誰都不知道。
項目組這時決定，由負(fù)責(zé)后勤的章躍權(quán)開一輛車，去阿布迪亞探路。章躍權(quán)當(dāng)過武警，經(jīng)驗豐富，但夏新瑞還是叮囑他，不必開到阿布迪亞，只要問對面開過來的車還能不能走就可以了。很快，章躍權(quán)探路回來，說關(guān)口依然開放。
王書平參贊這時也開車趕到項目組，并帶來了3面五星紅旗。15日上午11點，夏新瑞帶領(lǐng)貝魯特辦事處所有人員，驅(qū)車前往的黎波里。12點，辦事處和工地大隊人馬在的黎波里匯合，向阿布迪亞進(jìn)發(fā)。
在由8輛汽車組成的浩浩蕩蕩的撤離車隊中，既有中港項目組所有成員和家屬，還有兩名來自塞內(nèi)加爾和剛果(金)的外籍員工，以及其他中資機(jī)構(gòu)和在黎巴嫩的數(shù)名香港同胞。為了車隊安全，大使館還特意把帶來的3面五星紅旗鋪在汽車頂部，防止遭到空中襲擊。
從的黎波里到阿布迪亞的道路是一條沿海高速公路，說安全，其實也是暗藏危機(jī)。為了從海上封鎖黎巴嫩，以色列的軍艦就在離海岸不遠(yuǎn)處游弋，隨時有可能朝陸上的高速公路開炮。夏新瑞說，中國水利水電對外總公司的車隊抄近路從一處小關(guān)口出關(guān)，交涉了半天對方才肯放行。而天獅集團(tuán)的車隊走另外一條山路，剛開上山，身后的公路就被以軍轟炸了。
15日中午1點，中港公司的車隊抵達(dá)阿布迪亞關(guān)口。除一名員工的證件需要補辦手續(xù)外，阿布迪亞關(guān)口向其他所有項目組成員開了綠燈。
從黎到敘，駕車“一路狂奔”
為了不讓一個人拉下，夏新瑞為了這名需要補辦手續(xù)的員工，又在的黎波里和阿布迪亞之間打了個來回。等到全部手續(xù)和證件都辦好，時針已指向16日凌晨2點。
夏新瑞說，從黎敘邊境到大馬士革200公里路，可謂是一路狂奔。一方面是為了追上前面的車隊，另一方面是為了能早些停下來喘口氣。由于是第一次開車進(jìn)入敘利亞，加上天又黑，等看到大馬士革的路標(biāo)時，已是將近凌晨5點。
到了大馬士革，夏新瑞、王桂新和章躍權(quán)等人并沒有停下來休息。為了讓項目組的同事和家屬盡早登機(jī)回國，他們沒進(jìn)市區(qū)，直接把車開到了大馬士革機(jī)場。
不料大馬士革機(jī)場不僅早上8點才開門，而且不出售飛機(jī)票，訂票一定要到市區(qū)的機(jī)票公司去。這時夏新瑞他們又想到了中國大使館，在中國駐敘利亞大使館的幫助下，夏新瑞為第一批回國人員買到了16日經(jīng)由迪拜回國的機(jī)票。
至于夏新瑞、王桂新和章躍權(quán)，他們又在大馬士革停留了兩天，處理一些善后事務(wù)。
18日下午，他們?nèi)艘步K于搭上回國的班機(jī)，完成了硝煙中的撤離。（來源：《新聞晨報》；作者：田輝）
