中新網2月9日電　英國《英中時報》近日在“文化”一版中刊發(fā)題為《世界上最大的唐人街》一文，文章是作者廬山紫竹2008年赴日本旅行在橫濱中華街的所見所感。

　　文章摘錄如下：

　　九月下旬正是日本人旅游的旺季，可是卻被我們忽視了，沒有早早預定酒店。在經歷了旅行社和網上的經濟酒店預訂失敗以后，為了避免向隅，只得臨時求助于我們所住的新大阪岐山酒店的服務人員，最終在經濟條件許可下，才定下了同一家酒店集團旗下的岐山濱松町酒店。

　　當新干線�？吭跂|京站的前一站品川時，我們就下了車，然后換上JR山手線，坐兩站路到JR濱松町站，我們的酒店就在離JR濱松町站200米開外的一條馬路上，離東京港不遠。我在文章中不厭其煩地在車站名前面加上JR字母，是因為日本的鐵路系統(tǒng)是在不同公司的管轄之下，所以同一個車站名可能卻互不相關，不像在英國可以一票通用。

　　就像第一天到達大阪一樣，酒店落實以后，趁時間還早，我們決定當天就去橫濱中華街。在濱松町有JR京濱線直達橫濱，但是要花費近一個小時。而新干線從品川到新橫濱只有一站路，10分鐘就能到達。于是我們從濱松町重新回到JR品川站，在那里換上新干線，很快就到了新橫濱車站。

　　下車以后我們才明白，新橫濱離橫濱還遠著呢，我們還得借助于其它JR線路才能到達中華街。這樣一折騰，新干線的優(yōu)勢反倒失去了大半。后來我們了解到，日本的車站前一般凡是帶“新“字的都是當時修建新干線時設置的車站，像新富士、新大阪或新神戶等，雖然仍然還在使用這些城鎮(zhèn)的傳統(tǒng)名稱，但是卻離它們有相當大的一段距離�，F在這些車站反倒慢慢地形成了相對獨立的新城鎮(zhèn)。

　　JR根岸線把我們帶到了JR石町川車站，下車以后，耳邊就響起了中國話，讓我們確信我們沒有走錯路。果然5分鐘以后，就見到一個叫做“西陽門“的中華牌樓。

　　當我們行走在橫濱的中華街時，突然覺得稱它為中華城會更加合適。這里的大街小巷錯落有致，一眼望不到盡頭。大街上的商店餐館恢宏華麗，小巷里則充滿了小吃店和吆喝聲，蒸籠里擺放的白面饅頭冒著熱氣，吸引著煦煦嚷嚷的過路人群。

　　在一些布簾子的背后，擺放著一張張簡單的長桌。布簾子上印著漢字的的手相廣告。這些�？词窒嗟臄偽槐缺冉允牵�出現在雜貨店或工藝品商店的門口或店堂里，價格都是統(tǒng)一的，1000日元看一次。這些長桌幾乎都沒有閑著，可見生意不錯。我們在吃晚飯的時候，特意向樓面服務員打聽了一下，才知道來此處看手相的基本上都是日本人。后來我在神戶的一家書店門口，甚至看到日本的手相協會擺放的攤位，小小的店鋪門前，六張桌子旁全都坐滿了看手相的客人，而且還有人手里攥著號碼卡在一旁等著。真是無奇不有。

　　我們消費的餐館老板是一個福州人，來橫濱已經有20年了。他挺自豪地告訴我們：橫濱的中華街是目前世界上最大的唐人街，四周光牌樓就有10座，每一座牌樓都是按照風水的原理興建的。

　　我原來只知道美國舊金山的唐人街無論規(guī)模還是年代均為世界第一，如今徜徉在橫濱的中華街上，我被折服了。

　　橫濱中華街的成長歷史幾乎是與橫濱港開埠年代同步，2009年是橫濱港對外開放150周年紀念日，在這漫長的歲月里，中華街曾經連續(xù)承受了地震和戰(zhàn)爭的摧殘，幾度面臨毀滅性的打擊。幸運的是這些天災人禍非但沒有讓中華城黯然失色，反而催生出更大的魅力。

　　雖然已經華燈初上，關帝廟和媽祖廟里依然人丁興旺，香火繞繞。一幢掛著中山協會招牌的大樓讓我想起了孫中山和他創(chuàng)建的中國同盟會。我們在一個巨大的玻璃窗前停下了腳步，玻璃窗里存放著一塊琉璃九龍壁，九條飛舞的彩龍姿態(tài)百千。

　　“古老的東方有一條龍，它的名字就叫中國。古老的東方有一群人，他們全都是龍的傳人“。我們不知不覺地小聲哼起了曾經讓我們熱血沸騰的一首臺灣流行歌曲，一路唱，一路品味著橫濱中華街的濃濃夜色。（廬山紫竹）