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    日本華人導游徐千菲:遵紀守法 拿“黃金駕照”
2009年10月27日 11:28 來源:人民網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  眉清目秀,神采飛揚,是我在日本認識華人女導游徐千菲留下的一個深刻印象。

  10月19日至25日,我隨中國宋慶齡基金會“豐田助學基金”項目首屆訪日交流團在日本參觀訪問了一周。來自臺灣臺北市的徐千菲,2004年從日本大阪市阪南大學觀光學科畢業(yè)后,就應邀赴東京到東武旅行社工作。這次我們在日本逗留期間,她一直擔任我們的導游。不管多早起床,多晚歸來,在旅行車上,還是在參觀訪問點,她總是笑臉相迎,熱情洋溢:大家早上好!晚上休息好了嗎?現(xiàn)在我們?nèi)ッ盼,參觀訪問豐田汽車總部……隨著她那清脆悅耳的介紹聲,我們知道名古屋是日本的第三大城市,汽車和輕工業(yè)是養(yǎng)育這個城市的兩大支柱產(chǎn)業(yè)。其中豐田汽車在這個城市,在它所在的愛知縣經(jīng)濟建設(shè)中所發(fā)揮的作用,可以用“半壁江山”來形容。

  由于這次訪日交流團成員有18名是分別來自中國中西部地區(qū)18所高校的大四學生,因此,在旅行途中,徐千菲導游對這些大學生的關(guān)心更多一些。在快速行駛的大巴車上,她看見有一位女學生暈車,馬上招手叫她到車前面靠自己身邊的座位上坐下,并遞給她一個塑料袋,以防嘔吐。在用餐時,有一位學生是回民,不能吃豬肉。每到一地,她總是跑在前,為這位學生安排適合口味的膳食,飯后還細心征求這位學生的意見:問一問滿不滿意,還有什么要求……在日訪問期間,徐千菲導游就是這樣熱情周到地為每一位大學生提供服務的。因為她知道,豐田汽車公司在中國捐資幾千萬人民幣,設(shè)立中國宋慶齡基金會豐田助學金,幫助考入中國中西部地區(qū)二十所高校學習的家庭貧寒大學生完成學業(yè),是基于一種社會責任。這次,她能有機會為來自大陸的大學生當導游,感到非常高興!

  她說,日本、中國、韓國互相開放旅游后,東武旅行社專門成立了海外部,主要負責接待中國游客。她作為這個部門的一員,近幾年已接待中國大小旅游團100多個。其中最小的團只有一個人,最大的團有上百人。但不管人多人少,溫柔體貼悉心照料每一位游客,是她營造快樂旅行環(huán)境所采取的一個重要舉措。為了實現(xiàn)這個目標,在車上,在業(yè)余時間,她愛說笑話愛講故事,愛介紹日本的風土人情,以幫助游客減輕旅途疲勞,多了解日本的過去、現(xiàn)在和將來。在接觸中,當她獲悉這次訪問的大學生都是第一次來日本,還特地給他們上了一堂生動的“交通課”。

  她說,她駕車幾年一直沒有違反交通規(guī)則,F(xiàn)在想獲得一本“黃金駕照”。條件是連續(xù)幾次換駕照,如果沒有不良記錄即可獲得。雖然“黃金駕照”一無贈品,二無“紅包”,但她還是想得。這是因為美譽度榮譽感是至高無上的,是無法用金錢和物品來衡量的。她說,在日本交通警察有看得見的,也有看不見的。在車上不帶安全帶或有人站立,被他們發(fā)現(xiàn)了就要罰1.5萬日元,有的要從一年15點中扣去一點或幾點,扣完駕照被沒收,再去考小車駕照需要交30萬日元,大車駕照需要交40萬日元。學生們聽完徐導上的“交通課”后,都“哇”了一聲——“在日本當司機真不容易呀!”

  其實,徐導上這堂課的目的有兩個,一個是說明日本警察執(zhí)法是嚴肅認真的,當駕駛員必須依法駕駛,謹慎駕駛,不能違規(guī)操作;第二個則是告訴學生們當導游和做駕駛員一樣,只有干一行愛一行,處處遵紀守法,才能干好本職工作,拿到“黃金駕照”。她說,她在日本干導游,完全是憑一種興趣愛好,一種職業(yè)操守,如果為了賺錢,就去經(jīng)商了。從交談中,可以看得出,她對自己所從事的工作很喜歡,也很盡力,對自己能進東武旅行社工作流露出的是一種自豪感!因為她說過,東武集團在日本是一家從事房地產(chǎn)、鐵路、旅游等產(chǎn)業(yè)的大公司。東武旅行社作為東武集團的一個重要組成部分,她能介入其中,當然是一件高興的事了。當然要心甘情愿地為它費時、費力、費腦了。

  徐導能夠博得游客的厚愛,除了就業(yè)單位大,牌子硬之外,優(yōu)勢還有許多,其中年輕貌美、懂得多、知識面寬廣都給游客留下了難以忘卻的記憶。10月23日上午,在我們從三島市乘新干線去名古屋時,她一邊向我們講解新干線是1964年設(shè)計建造的,施用車輛為M500型高速列車,每小時300公里,從東京到大阪只需兩個半小時,一邊又向我們介紹道:現(xiàn)在新干線處在改造階段,有一部分已換上M700型新開發(fā)的高速列車了。她指著自己的耳朵說,如果大家聽到“咻”“咻”的聲音從你身旁飛過,那就是時速達350公里M700型高速列車。她說,日本經(jīng)過二十幾年的研究開發(fā),已制造出磁懸浮列車,時速達581公里,目前正在設(shè)計建設(shè)道路,2020年將建成通車。除日本外,法國研制成功的磁懸浮列車時速比日本快兩公里。但法國列車有抓手,日本的沒有,技術(shù)難度比法國高。通過她的形象有針對性的介紹,我們不但領(lǐng)略到了世界先進技術(shù)的風采,還從中感受到徐導是一個合格的稱職的很有水平的好導游。(李德金)

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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