中新網(wǎng)10月21日電 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，沒有人比北京醫(yī)藥工作者陳勇(48歲)更清楚南洋華僑機工的心酸血淚史，因為他的家族出了兩名南僑機工，父親陳邦興和舅舅王綏和都在1939年從新加坡回中國抗戰(zhàn)。

　　陳勇的父親從一名新加坡咖啡店助手、怡保商用車司機，搖身變成抗日機工，最后成了南征北戰(zhàn)的中國職業(yè)軍人，從滇緬公路九死一生回到云南后加入中國遠征軍，并曾在印度蘭姆伽當美軍教官，加入中國國軍炮四團，參加過魯南戰(zhàn)役、淮海戰(zhàn)役、再從國軍變成共軍，參加渡江戰(zhàn)役，解放后也參加三年的抗美援朝戰(zhàn)爭，一生戎馬生涯。

　　出生海南文昌的陳邦興，27歲時原本要在南洋與福建姑娘結(jié)婚，但中國爆發(fā)抗日戰(zhàn)爭，他取消婚姻加入南僑機工行列，之后不停參加各種戰(zhàn)役，直到韓戰(zhàn)結(jié)束回海南島娶妻生子。唯一的兒子陳勇出世時，他已50歲。

　　陳勇的舅舅也是從新加坡出發(fā)的南僑機工，完成任務后回海南島，卻在文化大革命期間因這段機工歷史慘遭批斗，被關(guān)押凌辱，1970年3月在獄中上吊身亡，家人至今找不到他的遺體。

　　來自昆明的陳達婭(48歲)也是南僑機工后人，但她父親陳昭藻生前只字不提這段心酸史，因為他也在文革期間為這段“獻身國家”的歲月吃盡苦頭，長期被隔離審訊。

　　陳勇和陳達婭是因為新加坡國家檔案館、中國國家檔案局和云南省檔案局聯(lián)辦的《南洋華僑機工回國抗戰(zhàn)史料圖片展》，回到父親當年生活的新加坡。他們兩人曾合著《再會吧南洋—海南南洋華僑機工回國抗戰(zhàn)回憶》。

　　大華食品董事經(jīng)理白毅柏的祖父白清泉是第一批機工的領(lǐng)隊。他在1939年2月18日率領(lǐng)80名機工前往云南，當中32人來自新加坡，其余來自柔佛州的峇株巴轄。

　　丹戎巴葛集選區(qū)議員馬炎慶10月20日為展覽開幕時說，聯(lián)展不單促進新中對歷史事件的了解，更通過檔案史料分享與交流，讓一段值得人們共同珍惜的寶貴記憶重現(xiàn)。

　　聯(lián)展是在去年在新加坡構(gòu)思倡議，今年8月在云南預展，9月在北京舉行，如今來到新加坡，在中華總商會嘉庚堂展出。

　　馬炎慶說，展覽不單展示新加坡華族社群對抗戰(zhàn)的貢獻，也展現(xiàn)南洋華人鮮為人知的無私奉獻。

　　新加坡國家檔案館館長畢觀華說，這是新中兩國國家檔案局去年7月更新備忘錄后的第一個合作項目，也是九年來第一次有省級檔案局參與。

　　新加坡國家檔案館20日也和云南省檔案局簽署合作項目，協(xié)助云南展開口述歷史計劃，包括提供培訓，分享經(jīng)驗等。

　　此外，檔案館也和中華總商會簽署歷史資料存檔協(xié)議，把總商會1338件有歷史價值的文件和文獻存進檔案館儲存庫。

　　中國國家檔案局副局長李明華說，三千多名南僑機工用汗水、鮮血乃至生命創(chuàng)造出無數(shù)可歌可泣事跡，在中國抗戰(zhàn)史上留下不可磨滅的功勛，這段歷史是中國和新加坡的共同記憶。

　　南僑機工小檔案

　　滇緬公路在1939年初修成后，成為抗戰(zhàn)期間中國得到外地物資的唯一通路。

　　據(jù)估計，從1939年1月至1941年12月，共有22萬1567公噸戰(zhàn)爭物資從這條連接緬甸臘戌和云南昆明、全長1146公里的滇緬公路運到中國。

　　當時，中國能開大卡車的人很少，要訓練一個司機需要25加侖汽油，因此到南洋招募機工。

　　以陳嘉庚為首的南僑總會招募了3200人，分九批進入滇緬公路服務，當中包括一些馬來人和印度人，及四名女性。3200多名機工中，1000多人死在滇緬公路上，1000多人留在中國，另外1000多人回南洋。(謝燕燕)