中新網(wǎng)12月8日電 香港《文匯報(bào)》8日刊文《被捧為氣候領(lǐng)袖 中國萬難承受》說，在國際氣候談判處于膠著之際，西方國家對(duì)華態(tài)度變成溫情脈脈地夸獎(jiǎng)。當(dāng)中或有對(duì)中國真心誠意的期待，也不排除別有用心的“捧殺”。中國氣候?qū)＜覉?jiān)定認(rèn)為，必須清晰定義發(fā)展階段和歷史責(zé)任，而不能盲目充當(dāng)“國際領(lǐng)袖”。

　　文章摘編如下：

　　在國際氣候談判處于膠著之際，一直視中國為“頭號(hào)排放國”的西方國家，一改以往的“環(huán)境威脅論”論調(diào)，對(duì)華態(tài)度變成溫情脈脈地夸獎(jiǎng)。當(dāng)中或有對(duì)中國真心誠意的期待，也不排除別有用心的“捧殺”。

　　無論是渲染“環(huán)境威脅論”，還是力推“氣候領(lǐng)袖”，發(fā)達(dá)國家都是希望中國承擔(dān)更大的減排負(fù)擔(dān)，以期在這場(chǎng)國際政治、經(jīng)濟(jì)和國際關(guān)系的重新洗牌中，贏得最大利益。

　　經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的中國，正面臨前所未有的減排壓力，歐美國家甚至希望中國能做出到2020年達(dá)到峰值的量化承諾。對(duì)此，中國氣候?qū)＜覉?jiān)定認(rèn)為，必須清晰地定義發(fā)展階段和歷史責(zé)任，而不能盲目充當(dāng)“國際領(lǐng)袖”。

　　外交部氣候變化談判特別代表于慶泰曾對(duì)媒體透露，一次談判中，有一位發(fā)達(dá)國家代表走到他面前，悵然若失地說：“30年前，中國曾是自行車王國。我很懷念那個(gè)時(shí)代�！痹捯魟偮洌�于慶泰就激烈回應(yīng)：“30年前，中國人買不起轎車，房子很小，沒有冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)。憑什么要求我們回到那個(gè)時(shí)代！”

　　身為聯(lián)合國氣候公約談判中國政府代表團(tuán)成員的中國人民大學(xué)環(huán)境學(xué)院副院長鄒驥對(duì)此形象比喻，“這就好比發(fā)達(dá)國家已經(jīng)開著高油耗的SUV跑了100多年，中印等發(fā)展中國家剛買車，他們就要求中印剎車”。

　　鄒驥說，國際上現(xiàn)在在討論氣候變化的時(shí)候有一種傾向，就是片面地強(qiáng)調(diào)排放總量，片面地強(qiáng)調(diào)目標(biāo)，忘記了一些道義上的考慮。

　　第一，在歷史責(zé)任上，今天的全球氣候變暖，發(fā)達(dá)國家要負(fù)主要責(zé)任，是歐美歷史上的排放造成全球變暖，發(fā)展中國家是后起的，之前甚少排放，氣候框架公約也明確了“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則。

　　記者了解到，據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，工業(yè)革命以來，美國等發(fā)達(dá)國家的溫室氣體排放占到了全部排放量的75%至80%。而中國的人均排放量僅為美國的四分之一，且使用能源的40%用于制造出口西方的產(chǎn)品。

　　第二，中國這些國家的首要任務(wù)還都是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，還要解決貧困人口的基本生活問題，基礎(chǔ)設(shè)施還需要大量投入。

　　第三，發(fā)展中國家從能力建設(shè)、技術(shù)、資金、管理上都還很薄弱，要實(shí)現(xiàn)減排的目標(biāo)，有賴于發(fā)達(dá)國家對(duì)此的支持。

　　鄒驥稱，自己常在國際談判中說，“現(xiàn)在是窮人的代表和富人的代表在談判”。因?yàn)橹袊�還有7億人口在農(nóng)村，有幾千萬的貧困人口，與西方的奢侈性排放相反，中國的排放更多的是基本需求的排放。因而，中國盡管已取得很大進(jìn)步，但距離想做的事，想達(dá)成的目標(biāo)還有很多的差距，不能高估自己的能力，不能低估自己要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)。(王玨)