中新網(wǎng)6月8日電 新加坡《聯(lián)合早報(bào)》8日刊出署名文章說(shuō)，“悍馬”難載中國(guó)炫富之重。雖說(shuō)通用公司已申請(qǐng)破產(chǎn)，悍馬也失去了往昔光環(huán)，但一個(gè)世界級(jí)品牌能落戶于中國(guó)，竟引發(fā)了許多人的“民族自豪感”。上世紀(jì)80年代日本人踐行了一次“以身殉道”，無(wú)所顧忌地把美國(guó)淘汰的技術(shù)設(shè)備收購(gòu)下來(lái)，在為美國(guó)提供了大量資金援助之后，卻發(fā)現(xiàn)自己突然陷入了經(jīng)濟(jì)危機(jī)中。反觀中國(guó)騰中重工“收購(gòu)”悍馬，從部分中國(guó)人急功近利的心態(tài)看，發(fā)生飛蛾撲火般的“以身殉道”可能性很大——而這恰恰是中國(guó)不能承受之重。

　　文章摘錄如下：

　　中國(guó)西南地區(qū)沖出一匹“黑馬”，在舉世驚訝的目光中決定購(gòu)買美國(guó)通用旗下的“悍馬”品牌。一時(shí)間，四川騰中重工機(jī)械有限責(zé)任公司，從不見(jiàn)經(jīng)傳即刻成了全球關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　雖然雙方簽署的只是不具有法律效力的諒解備忘錄，但應(yīng)該看到，從2008年華爾街爆發(fā)金融危機(jī)開(kāi)始，美國(guó)通用就竭力為“悍馬”尋找買家，直到今天終于有了一個(gè)理想的棲息地。

　　早就有人斷言，在金融危機(jī)下瀕臨破產(chǎn)的通用會(huì)將“悍馬”一賣了之，原因是高耗油的悍馬已成為通用公司轉(zhuǎn)型的拖累，他們?nèi)粝Ｍ�生存和發(fā)展，就必須采取蜥蜴斷尾策略，以出售品牌的方式解決工人的就業(yè)問(wèn)題，進(jìn)而減輕來(lái)自工會(huì)方面的壓力。

　　駕馭“悍馬”將如騎虎背

　　大概是“精誠(chéng)所至”，美國(guó)人的努力換來(lái)了中國(guó)人“購(gòu)買”結(jié)果，只是這個(gè)結(jié)果不像“出售”和“購(gòu)買”那么簡(jiǎn)單，倒像是把悍馬的生產(chǎn)工廠搬到中國(guó)。因?yàn)椤皞渫�錄”�?guī)定，“悍馬”總部領(lǐng)導(dǎo)層不但可以繼續(xù)留任，相關(guān)核心技術(shù)仍歸美國(guó)所有。

　　也許對(duì)于騰中重工而言，購(gòu)買“悍馬”有更寬泛的內(nèi)涵，或者其目的是作為自己進(jìn)入全球市場(chǎng)的一塊敲門磚。如若不然，很難想象一家不起眼的民營(yíng)公司何以有如此大的手筆，除非其背后有強(qiáng)大的推手，抑或有人承諾給予他們相應(yīng)的政策支持。

　　但這畢竟是猜測(cè)，何況從中國(guó)政府的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略角度看，民營(yíng)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)未必缺乏邏輯支點(diǎn)。既然聯(lián)想可以收購(gòu)IBM，北方重工集團(tuán)可以并購(gòu)法國(guó)NFM公司，騰中重工成功購(gòu)買“悍馬”也有章可循。

　　但不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，騰中重工駕馭“悍馬”將如騎虎背，一是隨著全球資源緊缺，悍馬品牌在全球市場(chǎng)銷量不斷萎縮，前四個(gè)月只賣出4019輛，與去年同期相比下降了67%。

　　二是把美國(guó)的“油老虎”進(jìn)行技術(shù)改造難度系數(shù)很大，目前大排量汽車生產(chǎn)不符合中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策。

　　這等于說(shuō)，四川騰中重工如果真購(gòu)買悍馬生產(chǎn)線，面臨的不僅是市場(chǎng)拓展，更主要的還有技術(shù)考驗(yàn)，如果不能具備這兩個(gè)前提，其前景就有可能變成陷阱。

　　這絕非危言聳聽(tīng)，悍馬品牌的轟然倒下，實(shí)際上也象征著高能耗汽車將被市場(chǎng)淘汰。曾幾何時(shí)，通用公司把厚望寄予了一些盛產(chǎn)石油的國(guó)家，但苦于無(wú)人問(wèn)津，最后只能把目標(biāo)鎖定在中國(guó)。

　　于是人們看到了美國(guó)營(yíng)銷大師米爾頓•科特勒寫的一篇《中國(guó)汽車制造商應(yīng)該收購(gòu)?fù)ㄓ闷�車》，他用豐厚的學(xué)識(shí)和鼓動(dòng)性的言辭，聲稱金融危機(jī)下購(gòu)買美國(guó)通用品牌是中國(guó)唯一的機(jī)會(huì)，也是中國(guó)汽車企業(yè)成功的惟一途徑。

　　有意思的是，美國(guó)學(xué)者一言既出，中國(guó)多家企業(yè)迅速回應(yīng)，許多媒體也爭(zhēng)相為民營(yíng)企業(yè)“購(gòu)買”世界名牌搖旗吶喊。

　　事實(shí)上，美國(guó)學(xué)者的“忽悠”功夫并不高明，早在可口可樂(lè)公司并購(gòu)匯源果汁之時(shí)就曾施展過(guò)類似“絕技”。連《美國(guó)新聞與世界報(bào)道》近日發(fā)表評(píng)論文章都認(rèn)為，“被(加州州長(zhǎng))阿諾•施瓦辛格和龐大的美國(guó)消費(fèi)者隊(duì)伍炒出名的悍馬，交由位于北京西南方向1200英里的一家建筑設(shè)備公司來(lái)運(yùn)營(yíng)，如此瘋狂的全球化運(yùn)動(dòng)真令人想要發(fā)笑�！�

　　炫富文化才是本質(zhì)

　　當(dāng)然，發(fā)笑的不僅是美國(guó)人，還有很多中國(guó)人，雖說(shuō)通用公司已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)，悍馬也失去了往昔的光環(huán)，但一個(gè)世界級(jí)品牌能落戶于中國(guó)，竟引發(fā)了許多人的“民族自豪感”。

　　一個(gè)國(guó)家長(zhǎng)期存在這樣的現(xiàn)象，固然應(yīng)該歸咎于經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱問(wèn)題，但文化環(huán)境等都起著決定性作用。當(dāng)暴富被人們當(dāng)作生活目標(biāo)，當(dāng)炫富不再被社會(huì)視作恥辱，文化、道德等等便無(wú)一例外，淪為逐利的工具。

　　最具鮮明特色的實(shí)例就是近年來(lái)中國(guó)的炫富熱潮，名車、豪宅上掛滿了至尊標(biāo)簽，黑煤窯老板、腐化官員都能成為被標(biāo)舉的偶像。在此背景下，不要說(shuō)“收購(gòu)”悍馬，若有可行條件，“收購(gòu)”拉斯維加斯賭城一點(diǎn)也不奇怪。

　　孟子有言：天下有道，以道殉身；天下無(wú)道，以身殉道。上世紀(jì)80年代日本人踐行了一次“以身殉道”的哲學(xué)內(nèi)涵，他們無(wú)所顧忌地把美國(guó)淘汰的技術(shù)設(shè)備收購(gòu)下來(lái)，在為美國(guó)提供了大量資金援助之后，卻發(fā)現(xiàn)自己突然陷入了經(jīng)濟(jì)危機(jī)中。

　　反觀中國(guó)騰中重工“收購(gòu)”悍馬事件，雖然更多的人寧愿相信這是雙方聯(lián)手炒作，但從部分中國(guó)人急功近利的心態(tài)看，發(fā)生飛蛾撲火般的“以身殉道”可能性很大——而這恰恰是中國(guó)的不能承受之重。(王龍)