中新網(wǎng)4月7日電 香港《文匯報》7日刊出署名文章說，面對上海崛起，香港相關(guān)行業(yè)感覺競爭強(qiáng)烈、香港社會感覺挑戰(zhàn)緊迫都是很容易理解的。關(guān)鍵是香港如何因應(yīng)？惟有以國家為依托，上海才有今天；惟有繼續(xù)依托國家，上海才能創(chuàng)造更輝煌的明天。上海崛起給香港啟迪。

　　文章摘錄如下：

　　上海建設(shè)國家金融中心不是一件新聞。早在上世紀(jì)90年代初，上海就擬訂了在15年內(nèi)至2010年建成主要國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心之一的宏圖。2007年底以來，在中央領(lǐng)導(dǎo)下，上海全面制訂建設(shè)國際金融中心規(guī)劃并積極實施。2008年5月9日至10日，上海市人民政府、中國人民銀行、中國銀監(jiān)會、證監(jiān)會、保監(jiān)會聯(lián)合舉辦“首屆陸家嘴論壇”，面向全球廣泛征求建設(shè)上海國際金融中心的意見；“陸家嘴論壇”將每年舉行一次。

　　上海建設(shè)國際航運中心也不是一件新聞。2002年6月，在中央領(lǐng)導(dǎo)下，上海取得浙江省支持，在浙江的洋山開始建造深水港，標(biāo)志著上海欲發(fā)展成為全球主要航運中心之一。

　　上海建金融航運中心計劃多時

　　只要翻看過去幾年相關(guān)報道就知道，上海建設(shè)國際金融中心和國際航運中心以2020年為時間節(jié)點也不是一件新聞，這是與中國欲在2020年實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會宏偉目標(biāo)相一致的。換言之，2020年中國實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)，包括上海建成國際金融中心和國際航運中心。

　　然而，2009年3月25日國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)、建設(shè)國際金融中心和國際航運中心的意見提出：到2020年，將上�；�本建成與中國經(jīng)濟(jì)實力和人民幣國際地位相適應(yīng)的國際金融中心、具有全球航運資源配置能力的國際航運中心。這一消息卻在香港社會引起強(qiáng)烈而深刻的回響。這究竟是為什么？

　　在香港，有些人從來不關(guān)心上海這些年動向，對他們來說，國務(wù)院的決定自然是一件重大新聞。

　　大多數(shù)香港居民對于上海欲建設(shè)國際金融和航運中心是有所聞的；香港金融、航運及其它經(jīng)濟(jì)界別人士更是知之不少，卻仍然對中央的決定不無“石破天驚”之感。一是因為這是中央人民政府把有關(guān)戰(zhàn)略部署首次公開披露，而且所做決定意味著上海建設(shè)國際金融中心和航運中心的各項工程將全面展開并加速進(jìn)行；二是因為在國務(wù)院做有關(guān)決定的同時，中國政府有關(guān)部門負(fù)責(zé)人就國際貨幣和金融體系改革發(fā)表鮮明觀點，人民幣國際地位和上海崛起相得益彰，令有關(guān)消息更具震撼性；三是因為香港經(jīng)濟(jì)政治和社會發(fā)展正處于“承前”向“啟后”轉(zhuǎn)變關(guān)頭，上海建設(shè)國際金融和航運中心指日可待，無疑給香港相關(guān)領(lǐng)域帶來強(qiáng)烈競爭。

　　國務(wù)院常務(wù)會議在審議并原則通過關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)、建設(shè)國際金融中心和國際航運中心的意見時，對上海國際金融中心的要求是“與中國經(jīng)濟(jì)實力和人民幣國際地位相適應(yīng)”，對上海國際航運中心的要求是“具有全球航運資源配置能力”。

　　到2020年，中國總體經(jīng)濟(jì)實力有把握居全球第三，僅次于美國和日本；人民幣有把握成為可兌換貨幣，并有希望成為主要向周邊國家(地區(qū))輻射的區(qū)域性儲備貨幣；全球金融市場在經(jīng)歷當(dāng)前“百年一遇”危機(jī)后，將適度“返璞歸真”，亦即金融衍生產(chǎn)品發(fā)展將得到控制、金融業(yè)為其它行業(yè)服務(wù)的功能將得以強(qiáng)化，從而，上海作為新興國際金融中心在金融服務(wù)和投資品種上與紐約、倫敦等世界主要金融中心的差距可望縮窄。

　　加快與國家經(jīng)濟(jì)一體化

　　不必到2020年，上海港在所有航運服務(wù)(集裝箱、散貨及其總和等)上就將居全球主要港口之首。到2020年，上海港不僅要確保全球港口之首的位置，而且其聯(lián)系和輻射將遍及全球，具有全球航運資源配置能力。

　　面對上海崛起如斯前景，香港相關(guān)行業(yè)感覺競爭強(qiáng)烈、香港社會感覺挑戰(zhàn)緊迫都是很容易理解的。關(guān)鍵是香港如何因應(yīng)？

　　上海自國家改革開放以來30年的發(fā)展我們是目睹和耳聞的。惟有以國家為依托，上海才有今天；惟有繼續(xù)依托國家，上海才能創(chuàng)造更輝煌的明天。

　　香港呢？香港國際金融中心和航運中心大體自上世紀(jì)70年代開始形成，不斷壯大，既得力于1967年以來港英當(dāng)局調(diào)整管治和施政策略，也得益于國家改革開放發(fā)展。而今香港欲維護(hù)和加強(qiáng)國際金融中心和航運中心地位，就必須加快與國家經(jīng)濟(jì)一體化，同時更新管治。(周八駿)