中新網(wǎng)12月11日電 美國《世界日?qǐng)?bào)》12月10日發(fā)表社論《奧巴馬龐大救市計(jì)劃是混合經(jīng)濟(jì)的新試驗(yàn)》指出，奧巴馬的改革，將是再次實(shí)驗(yàn)自由市場經(jīng)濟(jì)與政府干預(yù)的混合機(jī)制，他取得暫時(shí)的成效應(yīng)該沒有問題，但能否建構(gòu)起永久繁榮的機(jī)制，尚值得密切的關(guān)注。

　　社論摘錄如下：

　　美國經(jīng)濟(jì)危機(jī)的嚴(yán)重程度超乎所有人的想象。奧巴馬以歷史締造者的高姿態(tài)即將進(jìn)入白宮，而對(duì)付沒有底線的經(jīng)濟(jì)下滑，成了他進(jìn)入白宮的第一個(gè)考驗(yàn)。但是，因?yàn)槿藗儗?duì)布什失去了信心，也就提前對(duì)奧巴馬投注了巨大的期待值，這種高期待顯然是一把兩刃劍，在選舉的時(shí)候，它可以變成無堅(jiān)不摧的“龍卷風(fēng)”，但在執(zhí)政的時(shí)候，就可能成為扼殺總統(tǒng)人氣的殺手，使創(chuàng)造歷史的總統(tǒng)，不一定能成為偉大的總統(tǒng)。

　　奧巴馬當(dāng)然準(zhǔn)備救市，但他原來的如意算盤是，以美國只有一個(gè)總統(tǒng)為借口，不在布什任內(nèi)插手救市的政策，讓布什執(zhí)政的紀(jì)錄在下臺(tái)時(shí)沒有任何好轉(zhuǎn)，這當(dāng)然就有助于他掃清新政上路時(shí)的各種障礙，尤其是意識(shí)形態(tài)和經(jīng)濟(jì)理論上的障礙。不過，他沒有想到的是，民眾已經(jīng)將他視為救市的“唯一英雄”，布什已經(jīng)成為透明人。所以，他的沉默就可能被視為沒有政策，沒有救市良方，民意的壓力逼他提前入市。

　　奧巴馬入市是入市了，但他在1月20日之前，并沒有實(shí)際的權(quán)力來推動(dòng)任何實(shí)際的政策，因此，只能采取兩方面的動(dòng)作，一個(gè)是監(jiān)督在他上任前實(shí)施的救市政策不要成為他上任后的額外負(fù)擔(dān)，而只能為他減輕災(zāi)難的程度，一個(gè)就是提出未來新政的風(fēng)向球，在不到1個(gè)月的時(shí)間里，爭取政界商界民間凝聚共識(shí)，以便上任后不必多做解釋和宣傳，即刻推動(dòng)見效。

　　奧巴馬的主要的救市思路已經(jīng)很明顯，救火在先，然后讓救火的措施變成中長期成長的基礎(chǔ)，以便奠定他連任的成績，并造就一個(gè)創(chuàng)造歷史和締造成功并舉的偉大總統(tǒng)。

　　為了救火，奧巴馬終于松口同意給三大汽車制造業(yè)輸血貸款，讓民主黨控制的國會(huì)得以同白宮達(dá)成協(xié)議，在本周通過挽救汽車業(yè)的方案，不過，奧巴馬著眼于挽救工作職位，這是他的支持群，也是他救火的主要目標(biāo)，因此，他不假辭色地抨擊三大汽車公司管理層，暗示他們應(yīng)該下臺(tái)換人做，除非他們轉(zhuǎn)換思路，同時(shí)奧巴馬還提出節(jié)能汽車發(fā)展的汽車工業(yè)發(fā)展新方向，可見，奧巴馬把救市與政治正確巧妙地結(jié)合起來，顯示他與布什“偏袒富人”的根本不同，也體現(xiàn)“改革”的大選承諾。

　　當(dāng)然，最令美國和世界關(guān)注的是，他首次透露上臺(tái)后將展開上世紀(jì)50年代以來最大規(guī)模的公共基礎(chǔ)建設(shè)，包括公路橋梁的興建與修建，重建陳舊的校舍，更新醫(yī)療機(jī)構(gòu)與提升醫(yī)療服務(wù)，裝設(shè)節(jié)能系統(tǒng)等等，其最大的目的是讓200多萬失去工作的人重新就業(yè)，帶動(dòng)消費(fèi)市場的復(fù)興，穩(wěn)定瀕臨絕境的房市，并為美國的長期繁榮奠定基礎(chǔ)。

　　奧巴馬這個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，顯然就是他的“社會(huì)主義”新實(shí)驗(yàn)，政府主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)，監(jiān)管經(jīng)濟(jì)的意味十足，這自然會(huì)出現(xiàn)龐大的赤字預(yù)算。但是，奧巴馬知道得很清楚，現(xiàn)在提出這個(gè)計(jì)劃，時(shí)機(jī)正好，阻力最輕，一方面有救市的急迫性，另一方面，他可以說服民眾，布什的赤字是為了打一場失敗的戰(zhàn)爭，而他的赤字是為了拯救美國的經(jīng)濟(jì)和工作職位。在政府主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，奧巴馬在民主黨國會(huì)的奧援下，將設(shè)立汽車業(yè)監(jiān)管委員會(huì)、金融業(yè)監(jiān)管委員會(huì)等，以保證公司經(jīng)營和市場運(yùn)作兼具“透明性、公開性和公平性”。

　　政府主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)，一般會(huì)引發(fā)兩個(gè)后果，一個(gè)是效率，一個(gè)是貪污的漏洞，聰明如奧巴馬，當(dāng)然知道其中的利害。因此，他在談及政府是否應(yīng)該介入美國汽車工業(yè)管理時(shí)明確指出，以往的歷史并沒有證明政府經(jīng)營比企業(yè)家經(jīng)營高明，因此他不贊成政府介入經(jīng)營，但管理層、銀行、評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)和抵押貸款經(jīng)紀(jì)商的行為，應(yīng)該更權(quán)責(zé)相符�？梢姡瑠W巴馬的改革，將是再次實(shí)驗(yàn)自由市場經(jīng)濟(jì)與政府干預(yù)的混合機(jī)制，他取得暫時(shí)的成效應(yīng)該沒有問題，但能否建構(gòu)起永久繁榮的機(jī)制，尚值得密切的關(guān)注。