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香港星島日?qǐng)?bào):迎三通沖擊 強(qiáng)化香港專業(yè)服務(wù)

2008年11月04日 16:50 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論




    十一月三日晚,香港特區(qū)行政長(zhǎng)官曾蔭權(quán)在政府合署地下大堂,在經(jīng)濟(jì)機(jī)遇委員會(huì)首次會(huì)議結(jié)束后與媒體會(huì)面。曾蔭權(quán)表示,“經(jīng)濟(jì)機(jī)遇委員會(huì)”認(rèn)為,面對(duì)全球信貸緊張,香港作為細(xì)小及外向型經(jīng)濟(jì),將無(wú)可幸免受到影響,香港在明年步入經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)將增加。 中新社發(fā) 鄧慶樂(lè) 攝


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  中新網(wǎng)11月4日電 香港《星島日?qǐng)?bào)》11月4日發(fā)表社論《迎三通沖擊強(qiáng)化專業(yè)服務(wù)》指出,有經(jīng)濟(jì)學(xué)者估計(jì),三通會(huì)吸引更多臺(tái)灣企業(yè)進(jìn)軍大陸,兩岸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大幅增長(zhǎng),既可帶給本港專業(yè)服務(wù)新的商機(jī),但香港同時(shí)亦面對(duì)臺(tái)灣大力發(fā)展金融的威脅,沖擊一波接一波。

  社論摘錄如下:

  香港特區(qū)政府因應(yīng)金融風(fēng)暴成立的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇委員會(huì),昨日舉行首次會(huì)議后,主持會(huì)議的行政長(zhǎng)官曾蔭權(quán)明言:本港明年步入衰退的風(fēng)險(xiǎn)增加。他更列出受打擊較大的四個(gè)重災(zāi)區(qū),當(dāng)中包括本港四大經(jīng)濟(jì)支柱的其中三條。

  根據(jù)政府定義的本港四大經(jīng)濟(jì)支柱行業(yè),分別是金融業(yè)、貿(mào)易及物流業(yè)、旅游業(yè),還有工商業(yè)支持及專業(yè)服務(wù)業(yè)。前三者都被特首列入明年受沖擊較大的重災(zāi)區(qū)。另一個(gè)重災(zāi)區(qū)是地產(chǎn)建筑界別。委員會(huì)并且預(yù)期明年失業(yè)率會(huì)上升“特別顯著”。

  這幾個(gè)月,樓價(jià)和股市下跌,企業(yè)倒閉裁員接二連三,市民逐漸感受到經(jīng)濟(jì)放緩的壓力,尤其是物流、旅游及相關(guān)消費(fèi)行業(yè)雇用大量人手,這些行業(yè)受到?jīng)_擊,更多小市民會(huì)感到切膚之痛。

  市民還須特別留意:經(jīng)各國(guó)政府合力救市后,盡管全球金融市場(chǎng)有逐步回穩(wěn)的象,但是正在訪港的諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)者阿羅警告,經(jīng)濟(jì)放緩會(huì)持續(xù)數(shù)年,原因是家庭儲(chǔ)蓄近乎零的美國(guó)人經(jīng)受今次打擊后,會(huì)累積財(cái)富后才重新消費(fèi)。

  這幾年美國(guó)消費(fèi)者不但支撐了美國(guó)七成的經(jīng)濟(jì),還帶動(dòng)了全球出口經(jīng)濟(jì)。美國(guó)人消費(fèi)意欲和能力收縮,包括珠三角在內(nèi)的以美國(guó)為主要出口地區(qū)的制造業(yè)大受沖擊,本港的貿(mào)易和物流業(yè)也難免遭殃。本港除了固本培元,設(shè)法加強(qiáng)四個(gè)重災(zāi)區(qū)界別的競(jìng)爭(zhēng)力,也要發(fā)揮鄰近內(nèi)地的優(yōu)勢(shì),設(shè)法尋找新的經(jīng)濟(jì)引擎。

  與此同時(shí),正在訪問(wèn)臺(tái)灣的大陸海協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林,預(yù)定今日與臺(tái)灣;鶗(huì)董事長(zhǎng)江丙坤簽署協(xié)議,進(jìn)一步落實(shí)兩岸三通,包括空運(yùn)和海運(yùn)直航,本港作為兩岸客貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站的角色大為削弱,也進(jìn)一步打擊本港的貨運(yùn)和旅游業(yè)。

  與金融海嘯滔天巨浪拍來(lái)不同,本港各業(yè)對(duì)兩岸三通早已有了充分的心理準(zhǔn)備,而兩岸貿(mào)易也早已逐步減輕倚賴香港,例如華北地區(qū)部分貨物利用日韓作中轉(zhuǎn)站,而不少經(jīng)港海運(yùn)的貨物,亦只是循例經(jīng)一經(jīng)本港海域轉(zhuǎn)運(yùn),避免利用本港的碼頭貨運(yùn)設(shè)施。當(dāng)然,來(lái)往兩岸客貨機(jī)毋須經(jīng)停本港,本港又失去每年一百五十萬(wàn)人次的不過(guò)夜旅客,航空公司和機(jī)場(chǎng)生意都會(huì)受較大影響。總括而言,實(shí)際三通雖然對(duì)香港構(gòu)成沖擊,但早已開(kāi)始經(jīng)歷緩慢的調(diào)整過(guò)程。

  有經(jīng)濟(jì)學(xué)者估計(jì),三通會(huì)吸引更多臺(tái)灣企業(yè)進(jìn)軍大陸,兩岸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大幅增長(zhǎng),既可帶給本港專業(yè)服務(wù)新的商機(jī),但本港同時(shí)亦面對(duì)臺(tái)灣大力發(fā)展金融的威脅,沖擊一波接一波。

  本港工商業(yè)支持及專業(yè)服務(wù),除了制度與國(guó)際接軌外,還在專業(yè)操守和效率方面,贏得兩岸和國(guó)際信任,面對(duì)中介角色淡化對(duì)這些服務(wù)需求的影響,為今之計(jì),本港須加強(qiáng)培育這方面的人才,令服務(wù)類別和范圍更多元化,使這條唯一未被列入明年重災(zāi)區(qū)的經(jīng)濟(jì)支柱,發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)。

編輯:劉雨生】
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